观察
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小米明星车型SU7惹上麻烦，智驾接受市场“洗礼”
当前，小米SU7销量一路走高，小米因此成为如今最红的新势力车企。同时，在国内汽车圈，小米一直深谙流量之道，是公认的营销高手。不过，一场意料之外的车祸，把小米汽车推到风口浪尖。
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蔚来是否在为宁德时代做“嫁衣”？
资金捉襟见肘问题一直困扰着蔚来。除了提高销量，去找新的投资对蔚来掌门人李斌来说也是要事。最近，国内电池巨头宁德时代计划投入25亿到蔚来能源，这对于持续亏损的蔚来而言，究竟是扭亏为盈的机会，还是饮鸩止渴？
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期待车展，期待大众
在中国，大众品牌家喻户晓。每逢车展，大众总以集团名义，庞大阵势占据C位，格外抢眼，尤其是在上海国际车展上，以半个主场的身份，展示其在华的地位和影响力，以及全球范儿。所以，最先收到邀请函并不意外，而今年的看点才是关键。不论是对于大众集团还是其他外资汽车公司，中国汽车自主品牌将会作为东道主的身份登场，以不同于以往的改变精彩纷呈，预示着一个中国汽车的时代大幕徐徐开启。
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极氪为何是中国车递给全球的新名片？
如今，极氪已经成长为中国高端纯电市场的第一品牌，并被消费者视为当下辨识度最高的产品之一，不仅有温度，还是生活的镜子。如此评价，不止是依据可量化的“外延真理”，还有不可量化的“内容真理”，蕴含着丰富的情感价值，自我身份提升的认同，有着对社会生活整体性的判断和远见，已然成为一种势能的载体。
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上海F1赛事为何没有汽车厂家的影子？
汽车行业转型，不止是汽车品类，还是车企洗牌和淘汰的深水区，关键是投资和结构正在发生变化，方向的模糊和不确定性在加剧，消费焦虑，失去定力，已然成为一种阵痛在蔓延……
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比亚迪链接智能化广度，特斯拉挑战智能化难度
五年前，特斯拉在华国产，如同鲶鱼一样刺激自主品牌加快“触电”。短短几年内，以比亚迪为首的中国车企以迅雷不及掩耳之势在全球电动车赛道上实现弯道超车。如今，比亚迪与特斯拉的较量，从电动化的上半场，转到智能化的下半场。当下，资本市场对比亚迪的前景看好，比亚迪的市值在近段连创新高，近日已首次超过电池龙头宁王的市值。3月20日，比亚迪的股价盘中首破400元大关。而特斯拉的股价近几个月来处于下行通道。
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宁德时代依然赚得盆满钵满，营收首降的锅由谁来背？
作为全球最大的动力电池企业，宁德时代依然有宁王之范，但其近日发布的2024年财报出现营收首次下降，这从另一个侧面也折射出它并非坚不可摧，它的大客户特斯拉、宝马等面临挑战，宁王很难独善其身，要不停创新寻找新增长点。
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