长城炮是如何唤醒用户的？

撰文|何丛、编辑|钱蕾

在上海车展期间的“推进皮卡特色消费市场发展研讨会”上，长城炮领衔呼吁，“皮卡要打一场认知战役”、“要研究皮卡解禁和消费潜力”、“让皮卡车技术标准尽快落地”、“皮卡民生化”等，体现了企业的行业责任感和使命感。通过一系列行动，长城炮已经成为全球皮卡市场竞争中的弄潮儿，领衔中国皮卡在国际舞台发声。

构建“中国皮卡最强产品阵线”撬动市场

长城炮横空出世后，自2020年至今，持续发力，12个月占据我国皮卡销量榜首的位置。在刚刚过去的4月，长城皮卡共销售新车20200辆，同比增长28.4%，市场占有率近50%。其中，长城炮4月的销量达10006辆，同比劲增25%，连续多月蝉联皮卡销量榜首。

“中国每卖出2台皮卡，就有一台是长城”，长城炮的到来，令长城皮卡销量的绝对领先优势更加明显和稳固，代表着品牌具有中国皮卡行业最强的产品力。也正因此，两点因果效应得以产生。

首先，坚定了市场发展的方向。在“2021（第二届）推进皮卡汽车特色消费市场发展研讨会”上，长城皮卡明确提出了改变皮卡认知是当务之急。长城汽车皮卡品牌营销总经理张昊保表示，对皮卡进行了乘用化升级，才能让皮卡流行起来。

近几年，长城皮卡的确始终致力于在形象上颠覆皮卡的工具印象，不惜余力地让皮卡实现乘用化。炮在市场的热销已经证明了乘用化是行业在解禁春风中继续发展的良好选择。

然而，在我国，皮卡的工具属性已经在用户心中根深蒂固，工具型用车更是占据了80%以上的份额，尽管最近几年用户对皮卡的越野属性、多用途属性有了一定认知，但对皮卡乘用属性的认识却依然缺乏，体量也远远不够。

为此，在今年上海车展上，长城皮卡组建了“5炮3弹”陆上最强皮卡航母战队，“炮+弹”的“开炮”组合是一种独特的特色产品文化，这种更为具象的产品文化将是长城皮卡继续改变皮卡形象的最强力量之一。

作为我国皮卡的领军企业，长城皮卡在销量上仍能月月大幅增长，探明了市场对皮卡的需求量还远没有封顶。而需求量的增大源于皮卡进城解禁政策，能够作为家用车便是市场销量新的增长点。

“5炮3弹”昭示出长城皮卡发现当下在皮卡解禁政策推进得如火如荼之际，是产品有所突破，完成乘用化转型，实现市场破局的绝佳时机。长城皮卡通过最强产品阵线要让皮卡与乘用车平起平坐，在国内对皮卡进行重新定义，身体力行以更好的产品来促进行业繁荣，影响皮卡企业在改变认知上共同行动起来。

再者，长城皮卡具有中国皮卡行业最强的产品力带来的第二点连锁反应是到了“炮”响产品全球化信号弹的时机。长城皮卡要用炮代表中国制造向全世界发出的声音：中国皮卡已经不容小觑。

这里不得不提长城全尺寸皮卡。作为“5炮3弹”的核心成员，长城全尺寸皮卡定位为全场景航母级皮卡，该车车长接近6米，宽度达到2.1米，高度接近2米，集智能、科技于一身，是标准的宽体全尺寸皮卡，也是我国真正意义上公开展示且接近量产的全尺寸皮卡。

遥想10年前中国的皮卡还是灰头土脸的泥腿子工具车，5年前绝大多数中国自主品牌皮卡还敌不过合资品牌，如今还有皮卡主机厂在靠抄袭国外品牌的形象存活，而长城皮卡却已推出全尺寸皮卡，说明长城皮卡具有雄厚的技术储备，向全世界展示中国顶级皮卡企业制造能力的同时，体现出长城皮卡具备在皮卡领域代表中国汽车制造业喊话世界，与美系皮卡、日系皮卡进行正面竞争的实力。与此同时，也表现出长城皮卡敏锐地发现了在皮卡解禁影响下，我国皮卡消费市场存在“高端大玩家“，现市场产品在针对需求上有所空白。长城全尺寸皮卡将填补市场空白。

“参与全球市场竞争，要让中国皮卡在国际舞台发声“。张昊保在“推进皮卡特色消费市场发展研讨会”称，“中国皮卡有可能在全球市场开出一个新的赛道，实现和国际化接轨，甚至在智能化、数字化应用上超越国外品牌。自去年11月开始，长城炮便开始了全球化布局，近半年来已经先后进入南美、澳洲、南非、中东等地，长城将在几年内把全球化推向全新高度，让中国皮卡在国际市场发声，并向世界证明，中国有自己的皮卡。”

长城炮基于良好的产品基础，形成的正在借助产品文化掀起一轮新的“多用途和乘用化”的市场拓展风潮，引领行业撬开一个诱人的市场。

构建“中国皮卡文化的坚硬骨架”唤醒用户

在如何带动行业发展，代表中国立足全球外，尽早促成我国皮卡文化的形成，也是长城皮卡作为行业领军者正在探索并重点付出行动的方向。

在刚刚结束的五一小长假期间，长城炮开启丈量珠峰第二季，来自全国20多个炮火联盟省队，120多辆长城炮、近300人，五一期间由拉萨集结，一路历经了雨、雪、大雾、等多种复杂天气的考验，和珠峰国家公园内108拐、海拔5200米的加吾拉山口上的冰雪路面等成功抵达珠峰大本营，充分体现出长城皮卡想借炮火联盟传递的团结精神、勇士精神和攀登精神。这也是去年长城炮珠峰高程测量媒体官方工作用车，助力珠峰高程测量任务圆满完成树立起的品牌精神的延续。

如果说看车可以识人，那么看事也可以识车。长城皮卡为什么要攀登珠峰？首先，以护卫军的角色亮相珠峰，助力国家测绘事业，长城皮卡展示出了皮卡的多用途性和可塑性强的特点，在耐用度和实用度上可为祖国的繁荣发展贡献力量，这背后是企业强大的社会责任感和行业责任感在支撑。再者，皮卡用户普遍具有热情豪爽的特质，热爱生活，享受自由，通过珠峰行动给皮卡用户带来自豪感和认同感，唤醒皮卡用户心中那种不服输，且富有挑战的精神。这仍然是对改善皮卡外车友对皮卡认知的努力，让广大车友更清晰地了解到皮卡具有拓展性，不仅可以拓展生活，还可以实现探索梦想，这也是我国皮卡文化在雏形阶段必不可少的认知过程。

无独有偶，长城炮在践行责任感与使命感方面从不停歇，携手林科院一同开启“地球之耳”——罗布泊的探险之路。罗布泊沙漠化严重，坳泽、盐泽多，人们又称之“死亡之海”。由此可见，罗布泊自然环境的恶劣对于车辆提出了严苛的考验，而作为中国首款全地形越野皮卡，长城炮越野皮卡让罗布泊探索之旅平添顺利，多有保障。

无论是登珠峰还是跨罗布泊，长城炮都以绝对的实力和品质作为有力支持，助力国家任务彰显民族品牌的担当与使命，充分展现社会责任感。与此同时，长城炮也在持续深耕用户体验，开创出更高品质、更加潮趣的皮卡生活，让皮卡文化的发展风向有迹可循。

2021（第二届）推进皮卡汽车特色消费市场发展研讨会”上，长城皮卡呼吁政策利好，要让皮卡车技术标准尽快落地。而在实际生活中，长城皮卡也在让皮卡走进人们的生活，让车友们意识到皮卡的可靠性，从而重视起来之不易的政策利好。

狂野阿拉善、超音速电音节、路亚国际锦标赛、嗨翻查干湖冬捕等活动，都是长城炮以科技创新为引擎，致力于打造全场景的皮卡车生活超级体验的实例。

窥一斑而知全豹，以路亚国际锦标赛为例。一直以来,路亚钓手选用的车型不是价格昂贵的进口皮卡,就是舒适性和改装性能不太好的工具皮卡。长城炮越野皮卡颠覆了钓手们对国产皮卡的刻板印象。

为了无限贴合路亚圈的出行习惯、优化钓鱼体验,长城炮越野皮卡将后斗改为滑轮抽屉式隔段储物仓,可储存路亚鱼竿,路亚 鱼饵,路亚轮,救生衣等。此外,还将路亚艇与长城炮之间设置拖车钩硬连接。在长城炮上建立起钓友们的乐园,玩趣其中。

而在去年路亚国际锦标赛期间，还上演了一幕“患难见真情“。路亚赛开始前，黄山部分地区突发暴雨洪灾，这不仅意味着赛事无法正常行进，若不能进行及时转移人群、疏散通道，后果不堪设想。对此，长城皮卡迎难而上，迅速协调十辆长城炮越野皮卡与参赛选手一起投入到抗洪抢险中，为受灾群众解决了燃眉之急。

有实力、有责任、有担当。长城皮卡通过路亚赛事，展现出了长城炮的产品可以达到全方位100%适配，使其在路亚圈深受好评，更让皮卡的实用性一流在户外运动圈名声大噪。

此前，由于皮卡只是单一的工具车的时代太久，以至于当我们看到了海外市场时，才知道皮卡的玩法原来能有这么多。长城皮卡细分皮卡的应用场景，对用户进行分层，为的是让每位用户都可以更加细化的选择适合自己的皮卡产品。而长城皮卡也在用与圈层用户深度玩在一起的形式，构建着“中国皮卡文化的坚硬骨架”，让我们不用再羡慕国外的皮卡用户。

共创“多维度生态圈”形成闭环

在今年上海车展期间，长城皮卡还隆重发布了炮弹仔IP，为了让皮卡的多场景、多用途形象深入人心，通过IP这种更加感性的形象和用户互动。而炮弹仔象征的互动正是长城皮卡对个性化共创作出的呼应。

其中，黑弹、旅装炮、火炮、火弹和龙弹突出的都是个性化定制，是长城皮卡在皮卡行业尝试深度共创的体现，通过与头部个性化制造业链接，满足用户端皮卡玩家的需求。

深度共创发挥出了个性化定制厂的优势，能够让产品与用户连接得非常紧密，解决个性化的难题。长城的五款改装车实现了资源的最优配置，采用的是产业互联网思维，是长城皮卡要带领行业实现B2C转型的重要一环。

互动与共创，是长城皮卡在今年上海车展表达出的未来企业的核心战略。长城炮致力于打造全场景的皮卡车生活超级体验,并联合户外各圈层俱乐部、改装品牌、运动品牌、公益组织等成立“长城炮联盟”都是为了更好地实现互动与共创，让皮卡更贴近用户，更贴近生活，更深入场景用车，以此打造浓郁的皮卡使用氛围，形成刺激我国皮卡文化的形成，在这个过程中，利用与C端用户的紧密联系反哺产品的更新升级，更好地满足用户需求，这就是长城皮卡的“最强生态圈”。

在长城炮用户生态体系中，线上以驭炮而行APP为中心，线下以炮火联盟为组织，全面覆盖长城炮与用户相关联的一切，充分释放“用户价值”，真正实现“以用户为中心”。

点评

凭借强大的产品线和坚持不懈的服务渗透，长城炮整个生态圈已经形成闭环，线上，驭炮而行app注册人数已到达8万多人。线下，炮火联盟已在全国成立20多个省大队，并孵化出多个市队，可解锁更多的圈层玩法，继续丰富生态圈的维度，长城炮已经构建出我国皮卡文化的一个新高地。

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