撰文|赟 立、编辑|禾 子

近日，东风本田HR-V在杭州奥体中心上市，新车官方指导价15.99-22.89万元。新车是既CR-V、UR-V、XR-V之后东风本田第四款R-V家族的车型，因此发布会既是新车的发布会，换个角度看也是R-V家族集结、正式出道的发布会。

HR-V定位XR-V和CR-V之间，是一款标准的紧凑级SUV。虽说如此，HR-V也依然是最具UR-V神韵的车型，从现场时不时传来的“小号UR-V”的闲谈就能感知一二。官方称新车为“都市爬山虎”，实际上，无论从现场的第一印象、新车的产品性能，还是从其给年轻用户释放的积极向上的信号来看，HR-V的产品亮点都足够人寻味，而这些都或将使得HR-V构建东本SUV拼图的点睛之笔。

HR-V是健全R-V家族的神来之笔吗？

在HR-V之前，东风本田已有CR-V、UR-V、XR-V三款车型，即已经完成了小型、紧凑型、中型SUV的初步布局，价格也完成了从13.29万到32.98万的跨越，就主流合资SUV市场而言，东风本田的产品配置及价格配置还算健全。

HR-V的出现相当于让东风本田同时拥有了两款紧凑型SUV，但东本绝对不会傻到自己来抢自己的饭碗的，因此压根不用担心HR-V和CR-V定位重叠的问题。

事实证明，CR-V一直扮演的是A+级SUV的角色，而HR-V才是标准的A级SUV车型。

从车身尺寸上来看，HR-V的车身尺寸为4569/1840/1611mm，轴距为2655mm；CR-V的车身尺寸为4621/1855/1679mm，轴距为2661mm。显然在任何一项尺寸上，CR-V都要明显更大，两车的体积有着鲜明的异同，因此面向的细分市场必定存在差别。

结合售价，CR-V的价格区间为16.98-27.68万元，起售价比HR-V高出1万，而顶配车型比HR-V高出接近5万元，近车价1/3的价差已经充分证明了两台车在价格上的差异。

HR-V上市前，单看顶配车型，相邻的CR-V和XR-V的顶配车型分别为27.68万和15.29万，前者顶配车型售价直逼后者顶配车型的两倍。定位相邻，但定价相差悬殊，在很大程度上说明了虽然东本在HR-V前看似已经健全了SUV的产品矩阵，实则在紧凑型SUV和小型SUV之间还有着非常大的跨度。

所以，顶配售价22.89万元的HR-V更加证明了其对CR-V、XR-V两者间巨大跨度的填补作用。HR-V就像是XR-V到CR-V之间的过渡车型，也让用户对R-V家族产品的定位、空间的获得乃至价值的感知都得到了更细腻的区分。

HR-V如何出圈？

HR-V作为当下健全东风本田SUV矩阵的关键车型，它的出场无论如何都会对R-V家族起到一个总结、升华的作用。但R-V家族强手如云，HR-V想要出圈难度不小。既然是传承和发扬，那么HR-V既要有和R-V家族一脉相承的亮点，又要有与众不同、标新立异的特色。

HR-V可以说是R-V家族的颜值派，家族最新的前脸设计语言在HR-V外形上得到了体现。硕大的格栅、夸张的导风槽、隆起的轮拱都标志着车辆的力量感，而与车辆力量感相呼应的则是年轻车主们美好的青春和无限的活力。

HR-V有着造型各异的五辐式动感轮毂供消费者选择，有着鲜艳的车漆供年轻群体彰显个性。亮黑的长条饰板与腰线、侧裙平行，和车漆形成了撞色，在“拉长”车侧视觉长度的同时，让HR-V拥有着比任何一台其他R-V车型都协调的既视感。

车尾设计是许多人认为的HR-V在外观层面最传神、最动人的部位。贯穿灯组横贯本田LOGO，下方全系银色涂装的双出真排气及银色扰流板又给HR-V增添了一些考究和细节刻画。HR-V的“小号UR-V”头衔很大程度上也来自车尾设计，尾部的整体布局和风格与R-V家族的旗舰SUV如出一辙。

但从设计来看，HR-V的确不缺出圈的资本，要颜值有颜值，要延续有延续，要“旗舰同款”还有“旗舰同款”，关键HR-V在外形设计上带来的好感度或者说路人缘，相比之前的R-V车型，完全是有过之而无不及。

技术层面，今年3月东风Honda发布的全新e:HEV强电智混技术在HR-V上也得到了应用。HR-V e:HEV的发动机热效率高达41%，除2.0L阿特金森循环发动机外，驱动电机最大功率达135kW，峰值扭矩达315N·m，可以提供同级领先的且更为可靠的动力性能。

由此看来，东本HR-V的上市发布，见证了R-V家族全擎集结，更见证了东本以更多电驱场景、更高电驱功率、更快电驱响应、更可靠品质四大优势引领行业，赋能品牌及产品的价值跃升。

跳出HR-V产品之外，东本也希望通过和年轻消费者的共情让产品出圈。

在东本官方的介绍中，“爬山虎”象征锲而不舍、自强不息、勇攀顶峰的精神，而都市中那些年轻个性、自信从容的上进群体，就是“都市爬山虎”的真实写照。年轻群体在人生进阶的道路上，渴望更个性化的生活方式，期待在向上进阶的路上实现自我价值追求，这与“都市爬山虎”产生了共情，形成了人与车的呼应。车虽然是工具，但能给车主产生指引和激励，我想这亦是东本在R-V家族最成功的的营销案例了。

点评

HR-V构建起了东风本田R-V家族的新拼图，也构建起了东本技术引领、家族破圈、营销革新的崭新局面。2023年被称为中国市场的“混动大年”，也是东风Honda创立二十周年的里程碑之年。面对市场需求更细分、消费选择更多元的行业发展趋势，东本或许以创新引领和家族协同才能更好地获得可持续发展的动力。在如此背景之下，HR-V是一次伟大的尝试，或许也代表着一次理想的开局，东风本田未来大概率还会为行业呈上更大幅的拼图。

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