荣威RX5MAX刷脸交车到底算不算新闻？

撰文|颜光明/编辑|禾 子

10月12日，汽车自主品牌又有不小的动作值得关注。这就是荣威RX5MAX百城千店刷脸交车仪式。这恐怕是汽车有史以来从没听说过的事。当然，新闻点并不在规模和声势，而是刷脸启动车辆这小小的动作。如果对汽车有点了解的人就会知道，这是一件不可小觑的事，倒是属于不小的新闻。

为什么这样讲？因为百城千店交车不算牛，说白了不就是渠道实力的呈现（现在哪个汽车品牌不能做到？），但事实上比它牛的千城卖车都有，而且天天在吆喝又有怎样？然而，荣威的牛就在于汽车刷脸启动上，这才是卖点，或是新闻。把百城千店交车仪式的气势变成了“汽车进入智能时代”的宣言书（交车仪式当天，恰逢荣威品牌创立13周年。通过全球首款量产智能座舱荣威RX5 MAX车型，再次打破自主品牌长期以来的技术跟随格局，成为推动中国汽车行业升级的开拓者），就像当年荣威推出互联网汽车，无意中撬动了汽车格局发生了大的变化。今天，荣威不负众望，又有新的成果奉献，一个小小的动作又无意中撬动了一个时代的不期而遇。

然而，有点遗憾的是，荣威并没有把这项新技术的应用当作新闻，倒是把力气花在了造势（此次交车仪式设立上海、北京、成都、深圳、郑州五大主会场，全国近百个城市、超1000家门店同步交车）上，没有把重点落在“刷脸”上，而是把汽车拉回到“骡马大会”的营销时代，忽视了真正的主角（全新汽车启动方式的改变），转向了卖车出征的仪式上，以检阅的方式，为新一轮的营销活动壮行。

为何说“刷脸启动”是新闻？如果我们回忆一下汽车启动的进化史，就不难意识到这是个多么值得记取的历史时刻。如果说用钥匙启动汽车是机械时代，无钥匙启动汽车是电子时代的话，那么刷脸启动汽车不就是智能时代？对于这样一个不争的事实公开资料是如此显示的——

身为全球首款量产智能座舱的荣威RX5 MAX是一款聪明车，实现交互手段、交互交流、专注驾驶员及关注全舱乘员的三大升级。除在交车仪式中展现的SKY EYE天眼系统“刷脸”启动外，荣威RX5 MAX还拥有BYOD多用户随心控功能，任一乘员都能自由控车；全新升级的AR-Driving实景驾驶辅助系统2.0，新增POI实景标签，导航体验再升级；互联网汽车智能系统3.0-Pro首次采用融合语音引擎，配合AI语音形象，让人车交流更具温度。同时，荣威RX5 MAX还配备了满足L2+级别自动驾驶的AI Pilot智能驾驶辅助系统、APA自动泊车辅助系统、360°环境感知系统等前瞻安全辅助科技，以智能科技力守护用户安全。

想不到“刷脸启动”背后竟是一系列智能科技的跟进在辅助我们驾乘，完全置身于一个在“智能座舱”的“自由世界”里遨游。而这一充满科技感的未来的现实已来，不再是虚拟，而是能让普通者都能分享的“高科技”，一步跨入了出行智能时代。如果从历史的角度看，这又意味着什么？

从用钥匙启动到无钥匙启动，汽车走过了上百年的历史，而从互联网汽车到刷脸启动汽车却走了仅仅三年左右的时间。这样的惊人变化可以试想一下，汽车能够做到刷脸启动，那么，汽车离智能化时代还会远吗？如果我们放大了看，没有智能化普及和精神国力的支撑我们能做到吗？这是汽车“骡马时代”不可想象的飞跃，而我们的无意识总是与有意识的思维相悖又说明了什么？也就是说，我们不能站在新的时代里还在用旧时代的思维认知汽车，需要与时俱进，将汽车的物质化转化为“形而上”的推进器，正如不丹研究院院长，卡玛·乌拉所说，“物质进步不转化为精神享受就毫无意义。”他认为，现代化毕竟只是一个短期的目标。这就是说，我们要有现代化的文化意识，但又不能被技术过度所左右，需要现代化的文化来领航。

事实上，如今，聪明的汽车不缺，缺的是有灵魂的汽车。那么，什么是有灵魂的汽车？我想，时间会做出回答。但值得我们思考的是，在汽车进入智能网联时代，我们的汽车营销和传播方式是否也应同时跟进或有所改变？那种“大炮打蚊子”式的举动看似热闹壮观其实是粗放的“傻瓜练身体”，这是否与当下智能化调性相符？而刷脸启动是否意味着继互联网汽车之后又一个新的时代开启？

点评

所以，在汽车进入了新文化，新需求，新消费的自信时代，我们要以怎样的文化形态去适应这种正在变化的市场不正是摆在当下汽车行业面前的课题和挑战？所以，现代化的文化逻辑不是后置，滞后的；相反，文化上的“觉悟”一直是引领现代化不断推进的动力。时至今日，这一点在实现汽车现代化和智能化目标面前显得尤为重要。

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