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帕萨特趁“热”打铁，上汽大众拿出压箱底的货品
从乘联会公布的8月不同派系零售销量市场份额来看，“此消彼长”的局面已愈演愈烈。自主品牌的市场份额占比达66.9%，再创新高；反观德系和日系，同期销量份额分别下跌至13.8%和10.3%，再创新低。尽管如此，自主厂商和新势力仍然觊觎着合资存量市场，对合资版图的蚕食也始终未停，合资厂商感受到了入华以来前所未有的挑战，不得不祭出压箱底的产品。
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蔚来摆脱“苦道”走向“乐道”？
近日，蔚来汽车发布第二季度财报，报告显示，蔚来汽车第二季度营收174.5亿元，同比增长98.9%，其中，汽车销量，业务收入为157亿元，同比增长118.2%。净亏损为50.5亿元，比去年同期减少10亿元。作为造车新势力蔚小理三巨头之一，蔚来汽车的发展历程可谓相当坎坷，随着子品牌乐道发布，蔚来汽车开始走“上坡路”？
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沃尔沃为何要留住插混？2030年想要100%靠纯电不现实
在调整电动化战略的跨国车企的名单中，最近又增加了一个新的成员，沃尔沃汽车正式对外官宣了其将放弃之前承诺的2030年只销售纯电动车的承诺。插电式混动车型在未来很长一段时间内都将在沃尔沃的车型“型谱”中占据重要的角色。
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领克回归豪华，再立潮头
纵观当下不少新车，能真正标榜原创还是需要一点勇气和担当。这不是技术和能力那么简单，而是审美和认知的价值取向，事关产品形象和对品牌的尊重。没有原创谈何格调？当中国汽车有了格调才会受到尊重，我们的汽车产品才会有真正的希望。
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搭载“L4自动驾驶”的极越07，是真实力还是作秀？
极越汽车旗下的第二款车型——极越07量产车已正式下线。8月28日，端到端AI智驾发布会将这台车型再次推上智能汽车舞台。极越汽车方面在发布会上称，极越07将搭载先进的AI智能驾驶系统，支持车辆在不同场景下的自主驾驶与智能决策。声称L4自动驾驶赋能家用车的极越07是有真实力还是在作秀？
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小鹏MONA M03有望成黑马，何小鹏挑衅“钱主”雷军？
近日，小鹏汽车发布小鹏MONA M03，共推出3款配置车型，售价区间为11.98-15.58万元。作为近几年来造车新势力之中的种子选手，小鹏这一次的新产品以出乎意料的价格震撼了新能源领域，所带来的影响力甚至可能超过小米SU7。目前来看，新车反响不错，订单接踵而至，12万的小鹏MONA M03能否堵死小米SU7的路呢？
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