撰文|蔡家伦、编辑|禾 子

自动驾驶成为今年汽车行业热度最高的话题，从特斯拉发布会上Robotaxi亮相，到小马智行Robotaxi上市，自动驾驶汽车不再是科幻电影之中的异想天开，而是实实在在将要落地的技术。今年以来，地平线、文远知行、速腾聚创等多家自动驾驶企业先后成功上市。随着新能源技术、人工智能以及车载芯片正在不断向前，自动驾驶将成为汽车领域中的重要竞技场。

小马智行成为自动驾驶头部企业

小马智行的创立颇具戏剧性，其创始人楼天城度和彭军均毕业于清华大学，同时都有百度自动驾驶团队的工作履历，凭借着对自动驾驶领域敏锐的洞察力，两大才子于2016年创立小马智行。两人颇具眼光，一开始就将公司主要业务放到L4自动驾驶技术上，并判断Robotaxi将会是自动驾驶商业化落地的终极模式，在其他自动驾驶公司仍然在L2、L3自动驾驶技术停留时，小马智行已经汇集了一批顶尖人才攻克L4技术难关。

虽然发展之路道阻且长，但小马智行是幸运的，因为拥有行业内部最强大的自动驾驶领域人才资源，先后受到红杉中国、CPE源峰以及IDG资本等投资机构的青睐，2019年小马智行与丰田公司建立战略合作；2022年成为中国首个在北京、上海、广州、深圳四大一线城市取得无人驾驶出行服务许可的自动驾驶公司；2023年实现了Robotaxi真正无人化，正式开启商业化道路。小马智行一路过关斩将，虽然IPO筹备三年之久才实现了梦想，但这一路上，小马智行所收获的足以使其信心满满走向新的未来。小马智行作为自动驾驶领域的明星企业，面对自动驾驶市场环境逐渐向好的前景，但同时也面对一大堆强劲的对手。

Robotaxi未来竞争会更激烈

在国内自动驾驶领域之中，Robotaxi是目前最有希望实现大规模商业化的项目。尽管小马智行早在2018年推出中国首个Robotaxi服务，但当前的服务范围仍然停留于四大一线城市，相对于百度旗下的萝卜快跑所拓展的11个城市相比，在数量上仍然不占优势。现在已经有多家企业对于Robotaxi这一块大蛋糕虎视眈眈，文远知行、元戎启行、安滴科技、如祺出行等多家公司，在各大互联网公司以及大型车企的支持下正在飞速成长。

中美汽车行业之争也已经涵盖到自动驾驶领域，10月份特斯拉发布的Robotaxi引起广泛的轰动，马斯克凭借强大的个人魅力，让世界的目光再一次聚焦到特斯拉都身上，而小马智行这样的明星企业虽是最早的入局者，但近几年来并没有在自动领域获得重大突破。2019年丰田正式成为小马智行的投资者和合伙人后，在2020年便给予小马智行4.62亿美元的投资，但双方计划合作的Robotaxi车型铂智4X想要实现商业化投放最快还得等到明年。速度成为自动驾驶企业能否存活下去的决定因素，特斯拉下场搅局、各大车企加紧研发，小马智行恐怕还要再跑快点。

小马智行能够跑多远？

随着越来越多的企业投入到自动驾驶领域，小马智行这一元老级企业并未一直被看好。上市首日小马智行以高开低走的形势引发行业关注，虽然刚发行时股价上涨至15.74美元，相较于每股13美元的发行价上涨21.1%，但随后扭头下跌，收盘价格为12美元，首日即破发跌8%，不禁让人担心。所幸近段小马智行股价波动较小，上周五的收盘价略回升至13.04美元。

不过，小马智行是出了名的烧钱快，2020年、2023年以及2024年前三季度，小马智行分别亏损1.48亿美元、1.25亿美元和9390万美元，但好在净亏损正逐渐收窄，毕竟十家智驾九家亏，这已经成为常态。目前，小马智行还面临着一大难题，在美国上市之后可能导致数据保护和网络安全问题，尤其是用户超过100万阈值之后有可能会面临中国监管机构的审查，同时国外对于AI以及自动驾驶技术的“链条”正在逐渐收紧。尽管小马智行完成梦寐以求的上市心愿，但未来仍然还有更多挑战在等待。

点评

小马智行虽然被喻为L4级别自动驾驶公司之中的“独角兽”，但一头扎入充满变数的Robotaxi赛道，未来依然会面对许多的挑战与困难。通用公司近日喊停Robotaxi业务，700多亿元打水漂，这意味着Robotaxi前进之路并不好走。如何尽快实现扭亏为盈，这是上市之后的小马智行亟需解决的难题。

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