中国汽车文化的探路者

观察    禾颜阅讯    途观L Pro进阶、ID.家族“卷”保值,上汽大众北京车展亮出组合拳

途观L Pro进阶、ID.家族“卷”保值,上汽大众北京车展亮出组合拳

微信号:HEYANYUECHE

4月25日,时隔4年的北京国际汽车展览会(下称“北京车展”)再次归来,正式拉开帷幕,作为疫情后首次在北京举办的A级车展,又逢国内汽车生态发生巨变,新势力传统汽车交锋,本次车展吸引了众多业内人士和媒体的目光。

上汽大众当然不会错过这样的舞台。“最聪明的油车”途观L Pro领衔,与ID.3、ID.4 X、ID.6 X、途昂、威然、凌渡L等明星车型共同组成强大的产品阵容,成为本届车展焦点。

 

北京车展发布会现场,上汽大众官宣“85后影帝”朱一龙成为上汽大众大众品牌代言人。作为首位大众品牌代言人,值此上汽大众40周年之际,本次合作是专业与实力的双向奔赴,亦是国民演员与国民品牌的强强联手。

 

途观L Pro进阶开启油电同智新时代

 

当天,双前脸途观L Pro引人瞩目,一代“神车”焕新而来,产品力全面跃升,开启油电同智新时代,成为大众品牌展台当之无愧的主角。作为上汽大众的龙头产品,途观车型自诞生起,以持续的优化、迭代,打造SUV市场明星产品,上市14年间已赢得超280万用户信赖。

 

设计上,途观L Pro迎合新时代审美风尚,先锋前脸与R-Line运动前脸双前脸设计满足用户对经典稳重与运动前卫的多元化追求;光爆蓝、星系灰、辉光粉、弧光白、量子黑5种车身颜色,拉满时尚度;发光的前格栅和VW Logo使得前脸造型更加具有辨识度,电感十足。

智能化方面,途观L Pro被媒体与用户亲切地称为“最聪明的油车”。其不仅拥有同级独有的IQ. Light高分辨率智慧投影大灯,还用6屏交互为用户打造科技感十足的数字化座舱,更搭载了上汽大众与大疆车载联合开发的IQ. Pilot智能辅助驾驶系统,带给用户更适合中国路况的高阶智驾辅助。

 

ID.家族抛出ID.Care保值包

 

4年时间,当下国内汽车生态已经发生翻天覆地的变化,市场也与往昔大不相同。众多品牌卷入价格战,国内汽车市场进入存量竞争时代。在异常激烈的市场环境下,上汽大众在产品布局、营销政策上坚持“长期主义”,聚焦用户真实用车场景,先人一步开启金融政策并持续迭代,为用户持续优化拥车成本,减轻电车消费者对汽车长期保值的担忧。

“12万纯电首选”ID.3率先在3月3日推出“1.99万起零压首付、1,399元起贴地月供、3年至高6折保值回购”的金融政策。仅三周后,ID.3再推招商银行专享金融方案,追加“用车3年后尾款再减8,000元+”的感恩回馈礼,助力用户轻松开新车。

 

4月,ID.3快速响应市场反馈,升级推出ID.Care保值包,带来保值焕新0焦虑的购车体验,覆盖无论全款还是信贷的全场景支付用户。本次车展上,大众品牌更是宣布将ID.Care保值包适用范围推广至ID.4 X、ID.6 X。即日起至6月30日,购买上汽大众ID.系列的用户,均可通过随车赠送的ID.豆兑换ID.Care保值包,拥车三年后可享60%车价保值回购,仅需3年累计里程≤9万公里,3年累计理赔≤30%车价,回购条件超宽松,轻松覆盖绝大多数用户。此外,三个月内已购车用户也可回店享保值回购权益。

 

多款爆款燃油车组团推亲民价献礼40周年

 

虽然新能源汽车市场热闹非凡,但燃油领域其实也不平静,上汽大众多款爆款燃油车组成“出众兄弟团”,集体献礼40周年。3月,帕萨特打响献礼第一枪,以18.83万元起的价格推出2024出众款,全线搭载380TSI高功率发动机,同时兼顾动力与经济性;途观L 2024出众款以18.68万元起的亲民价格接力献礼,并凭借出色的性能表现、精湛的德系工艺以及领先的智能科技配置赢得消费者青睐;年轻用户首购的最佳选择朗逸新锐在保留越级配置的同时,以7.99万元起的超值惊喜价,进一步提升质价比;途昂家族推出2024出众款王炸组合,其中途昂2024出众款以24.9万起、途昂X 2024出众款以26.9万起的亲民价格,在市场打开一片新天地。

这些举措落地有声,上汽大众大众品牌交出了一张出众的一季度销量成绩单,累计零售255,390辆,同比劲增10.8%,3月ID.家族再度突破1万+辆,继续领跑合资阵营。3月底,大众品牌还以众筹的方式向车主推出大众关爱 Plus权益包,覆盖车主用车、修车、养车的全场景服务。

 

点评:

新能源车方面,上汽大众的ID.家族卷价值更卷拥车成本,助力电动车用户0焦虑购车,在燃油车方面,“出众兄弟团”联手献礼大众40周年,不仅以更多的新民价回馈消费者,大众关爱Plus也覆盖出行全场景,在服务上做到位。越级产品,多元营销,上汽大众大众品牌持续为用户出行生活注入新活力。

导语

记录汽车的时代记忆和社会表情

观察

  • “丰马”天作之合,能否改变全球燃料电池格局?

    在全球纯电动和插混轰轰烈烈的当下,燃料电池乘用车相对不受追捧。而随着在全球燃料电池领域技术领先的丰田和宝马结盟,这将让燃料电池技术发展加速。

    0 ¥ 0.00
  • 十年了,蔚小理过得怎么样?

    作为国内第一批新势力车企的代表,蔚来、小鹏和理想总是充满了看点。

    3 ¥ 0.00
  • 开着“方盒子”胜达,去对话“诗和远方”

    为什么要去远方?因为远方不仅是代表距离的地理概念,更是一种精神上的拓展和充实。我们常说”诗在远方”,是因为诗是一种觉悟,是一个人精神上的蜕变。“诗和远方”常常被一同提及,因为,人需要与伟大的灵魂对话,从而找到真正的自己。

    6 ¥ 0.00
  • 计划关闭德国两家工厂,大众嗅到了什么危机?

    大众计划关闭德国本土两家工厂的消息,在德国乃至全欧洲一石激起千层浪。各方不仅关注关厂和裁员能否顺利推行下去,也对已经显露疲态的大众如何在欧洲市场持续发展心存担忧。

    26 ¥ 0.00
  • 媳妇熬成婆,赛力斯要当余承东的“老板”?

    在华为宣布将旗下车BU业务单列成为华为引望之后,引入外部投资成为引望的当务之急。作为华为产品力全年扶持的赛力斯的入股,格外引人关注。不过,除了阿维塔和赛力斯之外,暂时还没有传来其他车企入股引望的消息。

    27 ¥ 0.00
  • 被欧盟高税率挡道,上汽全球化之路变得崎岖

    近日,国内多家车企陆续公布半年报。作为曾经长期国内车企龙头老大位置的上汽集团,由于旗下合资公司表现哑火,财报数据并不亮眼。而随着欧盟关税落地,上汽面临的挑战将越来越大。

    14 ¥ 0.00
  • 帕萨特趁“热”打铁,上汽大众拿出压箱底的货品

    从乘联会公布的8月不同派系零售销量市场份额来看,“此消彼长”的局面已愈演愈烈。自主品牌的市场份额占比达66.9%,再创新高;反观德系和日系,同期销量份额分别下跌至13.8%和10.3%,再创新低。尽管如此,自主厂商和新势力仍然觊觎着合资存量市场,对合资版图的蚕食也始终未停,合资厂商感受到了入华以来前所未有的挑战,不得不祭出压箱底的产品。

    0 ¥ 0.00
  • 蔚来摆脱“苦道”走向“乐道”?

    近日,蔚来汽车发布第二季度财报,报告显示,蔚来汽车第二季度营收174.5亿元,同比增长98.9%,其中,汽车销量,业务收入为157亿元,同比增长118.2%。净亏损为50.5亿元,比去年同期减少10亿元。作为造车新势力蔚小理三巨头之一,蔚来汽车的发展历程可谓相当坎坷,随着子品牌乐道发布,蔚来汽车开始走“上坡路”?

    7 ¥ 0.00
  • 宁德时代能执固态电池牛耳吗?

    在智能电动车时代,电池在整个产业链上的地位不容小觑。而作为电池行业的下一个风口,固态电池的进展如何?

    8 ¥ 0.00
  • 沃尔沃为何要留住插混?2030年想要100%靠纯电不现实

    在调整电动化战略的跨国车企的名单中,最近又增加了一个新的成员,沃尔沃汽车正式对外官宣了其将放弃之前承诺的2030年只销售纯电动车的承诺。插电式混动车型在未来很长一段时间内都将在沃尔沃的车型“型谱”中占据重要的角色。

    8 ¥ 0.00
  • 领克回归豪华,再立潮头

    纵观当下不少新车,能真正标榜原创还是需要一点勇气和担当。这不是技术和能力那么简单,而是审美和认知的价值取向,事关产品形象和对品牌的尊重。没有原创谈何格调?当中国汽车有了格调才会受到尊重,我们的汽车产品才会有真正的希望。

    5 ¥ 0.00
  • 搭载“L4自动驾驶”的极越07,是真实力还是作秀?

    极越汽车旗下的第二款车型——极越07量产车已正式下线。8月28日,端到端AI智驾发布会将这台车型再次推上智能汽车舞台。极越汽车方面在发布会上称,极越07将搭载先进的AI智能驾驶系统,支持车辆在不同场景下的自主驾驶与智能决策。声称L4自动驾驶赋能家用车的极越07是有真实力还是在作秀?

    18 ¥ 0.00

深度

禾颜阅讯

2024-04-25 21:14