喊话杨嵩：所有的商业逻辑和物理公式都抵不上真诚
撰文｜钱蕾
卡尔·宝沃一定无法想像，在他创立宝沃汽车99年后的2018年5月9日，一个中国学霸用数学故事精心构筑了宝沃从品牌定义到模式定位的系统化营销工程。目的当然是为了重新点燃这个在德国破产了几十年后被中国资本买下的汽车品牌。
先对标题中“第二弹”这几个中文流行词语释义一下：弹，即是弹幕（barrage），中文流行词语，原意指用大量或少量火炮提供密集炮击。而弹幕，顾名思义是指子弹多而形成的幕布，大量吐槽评论从屏幕飘过时效果看上去像是飞行射击游戏里的弹幕。
之所以说是第二弹，是因为三年前，宝沃有过第一弹。当时，宝沃被包装为德系第四大豪华品牌，拉上德系三强ABB做背景，将宝沃汽车直接塑造成豪华车一极。客观地说，宝沃第一弹攻势不可谓不强，这种傍大款的心理营销战术在2016年取得了不错的战果。但不切实际的夸张和急功近利的心态毁了宝沃还算不错的开局。
高举德系豪华大旗的宝沃沉寂一段时间后，一位叫杨嵩的职业经理人以营销工程师的身份为宝沃构建了一套以数学为基底的营销系统工程。这在汽车营销史上可谓别出心裁。
“不得不承认，今年2月1日刚刚加盟宝沃、5月7日升任总裁的杨嵩用短短3个月的时间，重新梳理了一套有数学特质的营销战略；重构了之前被广为质疑的品牌定位；巧妙地用数学中的“最速曲线”定义了企业发展模式。一位业内人士坦言：“宝沃成功与否还要试目以待，但至少这个发布会让宝沃 找到了一个比较真实的定位。”
连发布会前的造势，宝沃也极尽所能，用中国藏头诗玩出邀请函新高度，从１－９的预热文案植入了从超级工程院开启、二元战略启动、宝沃三剑客、智能四驱、甲醛壁垒、六度安全B-link7、８车型柔性生产等宝沃发展中的核心关键要素。杨嵩的一招一式，精心用数学概念讲故事，有做秀的成分，但又不能否认其内在张力和推演逻辑。这就是杨嵩学霸手法的讨巧之处。
“中国资本控股的德国品牌”，杨嵩给宝沃的这一定位让宝沃回归了真实，找到了自己。把“中国资本”和“德国品牌”组合在一起是举重若轻的聪明之举，在“中国资本”这个定语下强化“德国品牌”，不但点明了客观现实，不浮夸不做作，也去除了之前抹掉中国痕迹的心虚和尴尬。同时，德国品牌这几个字，仍在营销上具有放大效应。
“最速曲线”则是用数学故事为之前不太招人待见的宝沃福田造车找到一个巧妙的说辞。以最小的投入收购百年国际品牌，形成品牌价值的原始积累，同时加速吸引一大批全球一流人才，把钱用在“软资产”的刀刃上。从品牌定位到企业模式定位，虽然句句是实话，各种逻辑也成立，但细思总觉得还是少了点什么。少了什么呢？
禾颜阅车点评：
品牌是有文化属性的，品牌背后是口碑和认知度，宝沃本身在中国的品牌价值到目前为止还是靠营销打造的，在认知度上更是较为微弱。营销手法可以将一个小的亮点放大了再放大，包装了再包装，但汽车营销终究是要由市场检验的一个商业游戏，将德国品牌和高品质划等号在营销上是可行的，但消费者买不买账则是另外一回事。
“宝沃三剑客”在对研发工程师的包装上是成功的，但是，这几个新入职的研发人才，就算有超牛的技术和本领，要在宝沃形成一套研发体系还有相当长的路要走，“三剑客”也是一个被放大的亮点。
再说说导航系统，3维亚米级导航系统确实让人觉得有新鲜感。区别于市场主流导航的二模卫星导航技术，可以同时接受GPS+北斗+伽利略三模卫星信号，加之星基增强算法，将水平和垂直的导航精度同时由10米缩小为不到1米。但是，这个技术在高速行驶状态下很难实际应用，因为三个信号交织在一起的算法速度可能会跟不上，所以在实际应用中并不经常被用到。所以，“3维亚米级导航系统”也是一个被放大的亮点。
所以，这场长达3小时的宝沃发布会，最大的亮点还是营销。杨嵩自己也坦言，“再强大的主观意志、再煽情的个人情怀，也无法战胜商业逻辑和物理公式。”但别忘了：再强大的商业逻辑和特理公式都抵不过真诚。从这个角度来说，宝沃的这场发布会只是宝沃营销的开始，真正的较量还在后头。
