35.58万起，格瑞维亚能否构建MPV商家并用新标杆？

欧洲市场，有望成为奇瑞销量增长的新“发动机”

根据欧洲媒体报道，奇瑞汽车即将接手一家德国大众汽车的工厂，为在德国当地生产奇瑞新推出的Lepas品牌做准备。在拥有了一座西班牙工厂的基础上，奇瑞如果能够在德国再落子一座工厂，无疑将有助其扩大在欧洲市场的版图。

Momenta VS 华为乾崑智驾，谁能在国内智驾宝座上加冕 ？

近日， Moment在上海车展上宣布和多家车企的合作，完成了对国际一线主流车企的收割。与此同时，华为也在上海车展上发布了乾崑智驾ADS 4.0。作为国内两个智驾头部企业，Momenta和华为未来还会有一番激烈的缠斗，看谁能够坐上国内智驾“一哥”的宝座。

鸿蒙智行，汽车隐形大佬

鸿蒙智行携手上汽，表明华为找到了实体支撑的更强实力和发展空间，上汽也找到了智能科技的最强外援和无限可能。这种合作无疑具有示范性，带有引领性，属于强强携手，互为融合，资源叠加的规模响应，旨在远大目标，助力登上智能汽车新的巅峰。

尹同跃B站首秀：造车要有一颗UP心

当奇瑞控股集团董事长尹同跃以UP主身份出现在B站镜头前时，弹幕瞬间被年轻的UP主们刷屏。这个曾经打造出国民神车QQ的品牌，正以一场跨次元的"文艺复兴"，重新闯入年轻人的视野。在新能源浪潮席卷全球的今天，奇瑞掌门人这波贴近年轻人的 “车展秀” 别有一番深意。

如何增加“含华量”？丰田为跨国车企打了个样

在合资品牌高光的时刻，丰田很低调；在合资品牌集体遇到挑战时，丰田很勤奋，充分呈现出全球头号车企在不停赴考过程中强大的心理素质与综合能力。在全球汽车产业加速分化的今天，中国市场正以前所未有的创新速度重塑行业规则。从技术标准到消费需求，从产业链协同到移动出行模式，每一环节都在重新定义未来汽车的内涵。跨国车企如何应变，丰田在上海车展上交出答卷，这是新的开始。

广本“含新量”创新高，P7在安全基石上攀登驾趣新高度

第二十一届上海国际汽车工业展览会（以下简称“上海车展”）被业内认为是分水岭式的存在，去掉喧嚣与虚火，扭转流量为王的传播思维，拨掉浮夸的噱头，让车企和观众的注意力都回归到车与技术的本身，这对于作为长期主义者的广本以及带着八大产品价值而来的P7而言，无疑是一个利好的信号。

日产汽车如何在华向新出发？

目前，在电动化、智能化赛道上，跨国车企普遍处于下风。如何走出低谷重拾辉煌，在中国市场已深耕超过50年的日产汽车进行深度思考，并且审时度势制定新战略。大象能顺利转身吗？

慢造车、拒绝噱头，北京现代“反向操作”能否破局？

北京现代在国内市场可谓起起伏伏，有过高光，也经历过挣扎。汽车百年变局，智能化、电动化如洪水猛兽，对任何一家车企而言都是机遇与挑战并存，北现同样如此。只是留给北现的试错空间更少，无数人认为北现已经到了背水一战的节点。尽管如此，北现依然坚持求真务实的造车态度，在业内人士看来这与行业盛行的“快造车”、“急交付”的模式相悖。

AI能为小鹏汽车插上双翅吗？

近日，在小鹏全球热爱之夜，2025首款全球旗舰小鹏X9上市发布会上，小鹏汽车以科技树的形式展示了围绕AI与新能源技术建立起的差异化优势，这也预示着小鹏汽车将会聚焦AI技术，除了小鹏X9亮相会场之外，小鹏汽车创始人何小鹏分享了飞行汽车以及AI机器人领域的技术成果，作为造车新势力的元老级车企，小鹏向AI汽车公司进发的脚步愈发加快，也为其他车企带来更多启示。

“方盒子”玩出新花样，捷途新车如何升级？

“方盒子”概念屡见不鲜，但在“方盒子”的基础上玩出新花样倒让人耳目一新，本用来宣导方正造型和硬派车设的概念，在新花样的改造升华下被赋予了更多的可能，开始承载用户更多的期望和向往。

既要安全又要智能化，广汽拥抱AI变革新时代

广汽集团在上海车展全球首发四款新车，以AI赋能消费者全场景用车需求。关于如何以安全为底色而拥抱AI变革新时代等一系列问题，广汽集团高层在上海车展认真作答。

长城汽车与宇树科技合作，拥抱机器狗玩出新花样

近日，长城汽车发出公告，宣布与杭州宇树科技有限公司签署战略合作协议，双方计划在机器人技术、智能制造等领域开展合作，以推动机器人等先进技术与汽车制造行业的深度融合。首次合作将打造“越野车+机器狗”组合，车企与机器人公司合作会擦出怎样的火花？

全新普拉多旗舰VX版55.98万，关键词是“双托森”

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