如何看铂智3X上市？

撰文|颜光明、编辑|禾 子

没想到，铂智3X上市在1小时内就订出1万台，速度超过小米SU7 uItra。这一客观事实引起业内的关注度要比新车上市本身更高。原因不外乎基于产品和研发之外的深层次思考。归纳起来，还是定位和价值取向。说白了，就是看有否正信正念，提供用户满意的“好车”，不论是过往的油车，还是今天的电车，最终还是要让产品说话。

“我们是想为用户提供最好的纯电高阶智驾家用车。”

这是广丰现地工程师在向媒体介绍铂智3X的开场白。在厂家看来，这不仅是一台“战略转型车”，还是合资车企持续向上、突破自己的证明。

上市发布会前，广丰相关研发人员在杭州西溪湿地与媒体进行了新车深度交流。从研发构想到设计过程，以及产品落地，可见这是广丰集合资双方的资源优势和经验积累，结合当下新能源技术和智能科技的前瞻诉求倾力打造的一款纯电智驾力作。现在看来，很及时，也很应景，实际上是在破局，客观上又是“一飞冲天”，就像当年的凯美瑞，混动“零差价”带来的效应。

铂智3X自去年在广州车展亮相之后就受到了业界和电动市场的关注，其亮点除了它是广丰自主研发的新车之外，关键是聚焦了“家用”，强调的是作为纯电好车形象的打造。

不能不说，这是当下最为关注的话题。当前，合资车企纷纷承受不同程度的压力，处于合资低谷和观望期，广丰在这样的大背景下反而加大转型力度，着手开发“中国专用”的纯电车型，介入高阶智驾研发；着手“育成式采购体系”的建设；着手用户信得过的电车品牌的树立。

尽管汽车转型是一个艰难的变革过程，但造车的理念没有变。在交流中，广丰明确表示，铂智3X的研发属于“中国自研”的全面进阶，让中国智慧全面赋能产品开发，定位为“平凡者”造车，为了“努力生活者”的微笑。

没有豪言壮语，也没有噱头，表达的是诚意，就是造一台纯电的智驾好车。从实车落地，到试乘试驾，这款车就产品和技术而言，没有辜负外界的期待。用媒体的话说，这款车代表了当下合资车企的研发能力和真实水平，也是很丰田的车。核心卖点是：简约实用的造型，安心驾驶的性能和智慧贴心的座舱。还能给用户提供三大支撑保障：品牌（丰田性能满足，即bZ系列）、平台（最新电子P/F）、品质（售后服务体系）。

上市售价和权益享受，让用户获得了最实在的满足。其反响可以用“于无声处听惊雷”来形容。为什么？“作为14万级激光雷达高阶智驾第一车，以及丰田首款10万级智能纯电SUV，铂智3X以超越同级的智电体验、可靠的丰田安全品质基因和颠覆合资价格体系的诚意定价，下场拉高了行业智能纯电车型性价比！”

此举似乎复制了当年广丰“零差价”混动双擎雷凌推出时的震撼，为混动普及起到了给力的正向推动，也为今天汽车全面转型做了有力的铺垫。有人说，混动“零差价”的一槌定音，具有划时代意义。那么，今天的铂智3X是不是也有这样的效应？当然现在评价还是为时过早，但在媒体交流中，谁都不会怀疑这款车的商品力和科技含量，抱怨其表述太诚实，尤其是正在起蓬头的“智驾”，人们开始把目光聚焦在铂智3X的智驾上，从介绍和实测表现来看，还是寄予了很高的市场期待。

纵观同类和同级产品的比较，铂智3X在颜值、性能、空间、安全、智能等方面，都有可圈可点“故事”，尤其是在一些细节上，比如安全和智能方面，基于安全优先的考虑，采用圆形方向盘；独创紧急下电按键开关，为纯电多加一层物理安全冗余；植入涵盖高速合流，左转盲区保护，掉头保护，弱势群体保护等场景。这些不仅做的到位，还周到细腻，关怀备至。

在外形设计上，研发人员强调纯净，用了“矫健”这个词来表达，符合中国人的审美；再用百鸟“归巢”来形容内设设计的理念，有了内外呼应的一致性，以及健硕与温馨的和谐之美。据介绍，参与铂智3X研发的人员超过2500余人，其中包括供应商，仅帮助供应商改良电池生产工就艺多达90项。值得关注的是，铂智3X智驾体系就是由丰田上海研发部门完成的。

有媒体问丰田相关人员，怎么看铂智3X？回答是，日本媒体报道之后，反响很大。同样，这对提振合资车企的信心非同小可，意义重大。可以说，此产品已经证明合资车企的研发能力不可低估，订单就是最好的动力，也是最好的心理市场测试。对于广丰而言，开辟了“内外一体”发展的新格局，即内循环（股东方）与外循环（供应商）融于一体的共赢模式。

所以，“合在一起，便是力量。”不仅是合资双方的共识，也是打造智电时代新的思路和新的范式。

点评

铂智3X以超越同级的智电体验、可靠的丰田安全品质基因和颠覆合资价格体系的诚意定价，下场拉高了行业智能纯电车型性价比。这款车代表了当下合资车企的研发能力和真实水平，也是很丰田的车，没有豪言壮语，也没有噱头，表达的是诚意，就是造一台纯电的智驾好车。

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