撰文|赟 立、编辑|禾 子

模块化、共享化被视为乘用车品质和产能的保障，也是应对市场变迁、满足多元消费的基础。沃尔沃在此前主攻燃油车的SPA架构和主攻豪华纯电的SPA2架构，已经展现出了行业先进的技术水平和整合能力，这成了沃尔沃打开新汽车时代的金钥匙。

为了持续塑造模块化架构的孵化水平，找补燃油车和纯电车之间的空白，沃尔沃在日前推出了全新的超级混动架构SMA架构，沃尔沃认为新架构能进一步夯实其在豪华新能源市场的领先地位。基于SMA架构，沃尔沃还推出了首款长续航超级混动SUV XC70。

什么是SMA架构

SMA的全称是“Scalable Modular Architecture”，新架构的技术优势可以细化到4个“S”，即Scalable（可扩展性）、Smart（智能）、Safety（安全）、Sustainability（可持续性）。

SMA架构能支持中型至中大型轿车/SUV开发，能覆盖两驱/四驱及不同容量动力电池，满足多样化的动力组合需求。

新架构实现了域融合架构向中央集中式架构的进化，高速NPA领航辅助驾驶系统在中短期内也将通过软硬件迭代落地，并成为符合沃尔沃安全理念的高阶智驾系统。此外SMA还会引入先进座舱芯片及端侧大模型。

至于安全，沃尔沃事故调查小组从超过5万组真实事故中汲取经验，持续优化安全性能，而这些正是被沃尔沃视为瑰宝的技术财富。可以肯定的是，“安全”素来是沃尔沃的核心产品力之一，是沃尔沃的豪华基础，也是所有沃尔沃用户选择沃尔沃、认可沃尔沃的重要依据，全新架构一定离不开“安全”，也只有坚持安全的技术架构，才能称得上沃尔沃超混架构的“完全体”。

而沃尔沃眼中的“可持续性”依然是对座舱健康、人道优先以及低碳践行的坚守，在SMA架构车型XC70上也不例外。

沃尔沃对SMA的定位是“专门的超混平台架构”，同时也是“豪华品牌中第一个超混平台架构”。SMA架构车型XC70和SPA架构下的插混车型最大的区别在于，XC70能实现200公里以上的纯电续航，用沃尔沃的话说即是“SMA车型能最大程度还原纯电体验，同时又能高效利用发动机核心技术”，换句话说SMA架构是能真正意义上实现油电过渡的平台架构。

“超混”在当下更有生命力

关于技术路线的选择，沃尔沃有自己的主张。相比起那些大刀阔斧、力求光速转型的主机厂商，沃尔沃倒没有慌张，在沃尔沃看来，“电气化转型不是一蹴而就，而是在探索中不断前进”。

沃尔沃方面坦言，针对转型的方向，沃尔沃同样面临过抉择，要跟上智能化发展的节奏，必然要更新架构，但至于架构怎么更新，是押注现有的纯电架构SPA2，还是重新开发全新架构曾使其陷入过两难。

客观来讲，沃尔沃既要扎根中国，又要辐射全球，选择路线时就必须要考虑到需要面向的复杂市场和受众。因此，沃尔沃的选择始终要基于“不冒险”、“稳发展”的原则去执行实施，这也与沃尔沃的品牌设定、品牌作风相吻合，毕竟沃尔沃的品牌从来都是以稳扎稳打、可靠稳重的形象示人。

显然，沃尔沃聚焦的是当下，在其看来“超混”是不是过渡方案都不重要，因为从历史的维度看，任何解决方案都是过渡。所以从实际出发，坚守“纯油”意味着“固步自封”，押宝“纯电”则又显得太过激进，“超混”就成了超越“折中”意义的优选。沃尔沃认为，“超混”能更有效地兼顾到市场的需求，比“一般插混”更加柔性，所以理应在现阶段会更具生命力。

事实上，“超混”在性能车、豪奢车型上开始常见，成了趋势，久而久之被认作了“合理”。而沃尔沃作为世界级的品牌，有清晰的自我认知，所以对于全球最新且被证明有效的东西，往往有着敏锐的嗅觉。因此，推出SMA架构及XC70也属于沃尔沃快速整合并提升竞争力的切实行动。

沃尔沃还有其他选择吗？

当然，从旁观者的视角看，“超混”更像是试出来的方案。

此前关于SPA架构的插混车型和SPA2的纯电车型，沃尔沃方面也看到了市场的反响。例如插混家族月销难以破千的窘迫，纯电家族难温难火的无奈都近乎将此前的沃尔沃刻在了“潦草变法”的耻辱柱上。不可否认，沃尔沃原先针对新能源转型的尝试已经到了举步维艰的地步，重整旗鼓迫在眉睫。

而从纯油的销量现状来看，凭借“60系”和“90系”的硬撑终究不是办法，何况还是在燃油车的缩量市场，所以“探路”是板上钉钉且必须要完成的事。

另外，“安全至上”的理念虽然不会过时，但在新能源、智能化以及层出不穷的创新玩法的轮番冲击下难免会显得竞争力单一，因此如“超混”这般前景相对明朗的新能源路线，既是对沃尔沃转型的交代，也是丰富核心竞争力的手段。此外，沃尔沃再无他选，至少目前阶段是这样。

点评

沃尔沃和那些短期造车的新势力不同，前者有着接近百年的造车底蕴。百年的造车历程，这让沃尔沃对市场充满敬畏，同时也让其具有前瞻性的洞察。在这样的前提下，SMA超混架构将成为怎样的角色赋能新汽车时代的沃尔沃，会否成为沃尔沃决战当下的关键变量，都引人深思。从现实角度出发，沃尔沃目前已经开启了新一轮的尝试，无论结果如何，动起来的沃尔沃总比“想十步、走一步”的沃尔沃赢面更大。

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