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豪车恋上上海地标的背后是什么?

颜说:豪车竞争已不是简单的品牌竞争,而是发展到对文化高地的抢占。它提示了文化有时也是一种稀缺资源的重要性。

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在对上海地标建筑冠名权的竞赛中,不难看出,豪车竞争已不是简单的品牌竞争,而是发展到对文化高地的抢占,其背后的故事不仅引人深思,而且提示了文化有时也是一种稀缺资源的重要性。

尽管奥迪冠名上海国际赛车场已成为事实,但还是有人不信。而厂方坚持低调,时隔一个月之久还是没有对外正式宣布。不过,隐约地出现在今年上海F1大奖赛期间嘉定区域的交通指示牌上,以至于引发人们的猜测,难道奥迪冠名上赛场了?不少车迷对相关比赛资料也印有"上海奥迪国际赛车场"的字样心生狐疑。媒体证实,奥迪冠名上赛场确有此事,而且在今年4月1日就已经生效。然而,坊间对于此事并没有"发酵"或"渲染",上海车展期间,奥迪也没有利用此平台造势,进行过商业活动。相反,采取了与竞争对手截然不同的方式,避而不宣,只做不说,就连不少汽车圈内的人士也知之甚少。那么,奥迪葫芦里究竟卖的是什么药?

其实,用冠名上海地标权作为竞争手段的豪车是早就酝酿以久的事。只不过是近年来的手笔变得越来越大,其功利性越来越强,表现的方式越来越露骨罢了。自去年奔驰冠名上海世博演艺中心正式亮相之后,宝马紧跟其后,在紧邻的上海世博中国馆奏响了"中国'乐'章",并对外宣布与"中国馆"签约长期合作的战略协议。据介绍,此项战略合作在汽车品牌方面具有排他性。实际上此馆也就等于变相地被宝马冠名了。作为印证,在今年上海车展举行前夕,这两个举世瞩目的上海地标成了奔驰、宝马厂商的"御花园",展示品牌的豪华"客厅",变成了上海车展之外的"展外展"。

于是,有人很快就想到另一位豪车大佬奥迪为何没有动静?这就像奔驰在放出冠名上海演艺之中心消息之后,就会想到宝马的手笔也不会小一样,定会放手一搏。同样,奥迪也不会袖手旁观。事实上,在奔驰的刺激下,宝马立马行动,在上海紧锣密鼓地寻找知名度更高,影响力更大,象征意义更强的冠名地标,摆开了欲与对手比高低的架势。这场以冠命搏大小的比赛,反映了谁也不可视而不见的商业暗战悄然降临。事实上,这样的礼尚往来的过招,早就在黄浦江畔上演。

就在奔驰宝马恋上上海地标成为舆论关注的热点时,也有人常常问起奥迪有何反应,得到的回答虽然没有明确表示,但传递出来的底气也不示弱,表现出淡定自如的平静。这就使人想起去年夏季,奔驰在中央美院举办奔驰S级的历史展览,宝马就在京城以"雷霆燃情夜"方式庆贺M系列上市,而奥迪则在天坛上演郎朗与百老汇携手的音乐会等。尽管表达的方式不同,但在相同的时间里发出的声音却高度的一致,都是奔着品牌营销而去。值得关注的是,他们是在艺术包装,娱乐激情的涂饰下,暗自角力,你方唱罢我登场。其实,彼此心照不宣,都把消费者当做了看客。

这是怎样的情景与现实?项庄舞的究竟是什么剑?

众所周知,随着宝马奔驰介入豪车国产之后,奥迪在豪车市场一家独大的历史被终结了,一个群雄逐鹿的豪车时代呼之欲出。这对于豪车市场发展本身是件好事,至少有助于汽车制造及技术能级的提升有益,而豪车消费也由此有了多元的选择,而不至于一直被单一和僵化的市场所垄断。应该看到,豪车竞争除了品牌竞争外,主要还是表现在文化竞争上。而借助大城市的影响力,或地标性建筑的冠名等,也就成了豪车厂商传播品牌的载体及制高点。

数年前,奥迪的风光在没有竞争对手的情况下,赞助上海国际服装节,玩老码头、老洋房、老仓库的品牌传播,还觉得前卫,不仅成本低,效果好,还影响大。而今,与奔驰、宝马相比就不足挂齿了,动辄就在上海玩高雅艺术,出手之大气,叹为观止,赞助大型活动也一点都不吝啬,强行导入,风生水起。在声势上早已盖过了奥迪。此外,在近年来的北京、上海、广州豪车频繁活动中,宝马奔驰的竞争由"冤家对头"变成了"哥俩好",相互交织,甚至在同一个场地轮番上阵,在传播思路与表现方式上也都有雷同之嫌。如你搞"文化之旅",我祭"自然之道";你推"儿童安全",我进"大学之门(交通安全知识普及)",你冠名,我进馆,大路朝天,各显神通。上海如此,北京也一样。相比之下,奥迪被边缘化的危机不仅表现在声势上,还有创意和内涵的表达,大有影响品牌提升之虑。由于奥迪在传播策略上过于"实在"(注重技术),在玩"虚"(品牌文化)的方面则远不如宝马奔驰那样老到而灵活。

所以,当奥迪冠名上赛场时竟以低调出招,说明奥迪想在上海以静制动,打赛车文化这张牌来对应对竞对手。这与它的品牌诉求(突破科技)有关。对此,施泰德近日在央视接受采访时声称,奥迪要在2015年成为全球豪华车中的领导者,似乎是对此冠名作了注解。但事实并非如此简单。虽然奥迪在豪车市场中目前的地位难以撼动,但不等于没有危机。去年奥迪在中国销量超过20万辆,宝马近17万辆,奔驰也超过14万辆。实际上他们的市场销量差距在缩短。不要忘了,对于宝马奔驰来说都是后来者,要比奥迪晚进中国十余年之久。竞争的白热化也就不可避免。

于是,反映在对上海地标建筑冠名权的竞赛中,不难看出,豪车竞争已不是简单的品牌竞争,而是发展到对文化高地的抢占,背后的故事不仅引人深思,而且提示了文化有时也是一种稀缺资源的重要性。

(首发《东方早报》)

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