撰文|蔡家伦、编辑|禾   子

随着皮卡近几年在国内的兴起，越来越多的的车企开始将重心放在了皮卡上，本次北京车展中将会有不少热度极高的皮卡车型与大家见面。

车企发力，大将军出征

从目前获得的信息来看，北京车展预测会有多款款重磅级的皮卡车型亮相，包括福田大将军、江淮皮卡T9、长城电动皮卡以及上汽皮卡NEW等。从公布的信息来看，长城和福田旗下的皮卡车型颇具看点。

先来看一下长城汽车，长城汽车在疫情趋于平稳之后，开始爆发出了前所未有的动力，比如大狗、欧拉品牌等的推出，让大家开始对长城汽车有了新的认识。作为中国汽车领军车企的长城汽车，在不久前正式提出了向全球化科技出行公司转型，发起了包括组织文化、产品、技术、营销等在内的一系列变革。在本届北京车展上，长城汽车将会以变革后的新形象出现。

据了解，长城皮卡将会在本届北京车展上带来一款新能源车型—长城炮EV，进一步丰富长城炮的产品阵营。新车将会搭载全球首创同轴一体式电子驱动桥，电机功率达150kW，扭矩为300N·m，续航里程高达405km。除了新能源版车型以外，长城汽车还将会带来三款定制版车型：长城炮乘用皮卡休旅版、越野皮卡穿越版以及越野皮卡Pro版。

除了长城皮卡，其它车企也将会在北京车展上亮出自己的杀手锏，比如福田汽车。早在数日前，福田的大将军皮卡已经确定在北京车展上亮相了，这款皮卡的热度非常高，预计在展出时将会成为全场的焦点。除了大将军以外，福田还会亮相一款神秘皮卡，不过并不是之前曝光的P4平台皮卡。

大将军是福田汽车旗下全新的皮卡车型，已经热身很久了，从车型曝光到推出粉色女神版，再到给女神版大将军定名为“木兰版”，还有推出999限定车型，让这款新车赚足了眼球。当然，还有不少车企都透露出了将会在北京车展桑展出车型的信息。之所以今年北京车展上会同时出现这么多款新皮卡产品，与今年皮卡政策的逐渐“松绑”有着密切的联系。

政策松绑，皮卡市场激增

8月份的皮卡销量已经在上个星期出炉，笔者重点给大家介绍一下各省市皮卡销量，因为这一数据将会直接影响到各大车企接下来在皮卡市场能否获得良性发展。从数据来看，大部分省市的销量都迎来了大幅度的增长，虽然其中有一小部分是需求释放，但是更多的是各省市对皮卡已经没有像之前那么严格了。

从销量榜的排名来看，排在前列的省市为河北省、江苏省、上海市、吉林省等，几乎都实现了大幅度同比增长，与此前的皮卡解禁政策呈正比。其中，最值得一提的是皮卡销量排名第一的河北，目前已经全面实现取消皮卡进城限制，这也就很自然解释了河北近几个月皮卡销量的飞速增长。除了河北以外，在所有省市中销量增长幅度最大的就是上海了。自从上海发布了皮卡可上“沪C”牌照政策之后，上海市的皮卡销量就出现了大幅度增长，比如8月份的同比增长达到了409.52%。

与其它省市相比，北京市的皮卡销量却始终处于销量榜的倒数。主要原因是因为，在大部分省市都开始着手对皮卡解禁时，北京市却反其道而行之。今年6月份，北京市各区发布了全新的皮卡限行政策，新政策发布之后，北京市六环以内的地区都将成为皮卡限行区域。这对于北京地区的皮卡消费者来说绝对是一次沉重的打击，甚至影响到了北京地区的皮卡销售业务。

北京车展能否成为利器

北京皮卡政策发布后很快就在终端市场有了明显的反应，北京的皮卡企业经销商表示已经很少有人来咨询皮卡车型，甚至有的门店已经取消了这项业务，这也与全国其他地区的皮卡销售业务形成了极大的反差。

如果想要激活北京皮卡市场，那么目前最关键的一步就是看一下北京车展上各大车企带来的皮卡车型能否改变北京市相关部门负责人的看法。因为在北京市的皮卡限行政策中，有一点是让大家觉得有些无稽之谈的，认为皮卡会对道路造成拥堵以及污染大气。无论是道路拥堵还是排放问题，均不能成为一个合乎常理的理由。道路拥挤的主要原因是因为汽车保有量的不断增加，现有道路的规划无法跟上汽车增长速度。排放问题就更不用说了，目前市面上大部分的皮卡都已经符合国六排放标准，与轿车、SUV等车型无异。

所以北京车展上，各大车企所展出的车型将会成为激活北京市场的重要节点。以长城汽车的新能源版本皮卡为例，将皮卡电动化将会彻底结束大家对皮卡的误解，不再是印象中那个不断冒黑烟的车，且在性能方面也完全不逊色于任何一款燃油版皮卡。希望北京市相关部门还是能够正视皮卡的发展，因为对于不少家庭来说，皮卡不仅可以充当“工具车”，同时还家用车的需求，对国民来说是有利的。

点评

中国其实有不少皮卡车迷，换句话说，我们的皮卡市场前景是非常大的，但是在政策等各方面的影响下，这一市场迟迟无法得到进一步的激活。期待北京车展能够为皮卡政策解禁起到一定的推动作用，中国需要多元化的汽车文化发展，自主品牌车企也需要全面发展，只有这样才可以促进汽车工业的发展。

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