撰文|张大川、编辑|钱蕾

2020年4月18日，2021年别克品牌日隆重登场。在别克品牌日上，上汽通用发布了别克品牌2025年发展新规划，并全球首发了多款别克车型。在前瞻技术方面，别克也将在电动化、智能驱动以及智能网联化方面实现全面突破。而全新的“别克官方认证二手车”品牌以及升级的iBuick超级App也成为别克进一步优化客户服务的最好例证。

多款新车全球首发，别克品牌持续发力优势车型

作为国内中型SUV市场的标杆性车型，昂科威也将推出全新昂科威Plus 艾维亚车型，进一步丰富昂科威系列的车型矩阵。该款车型拥有高达2833mm超长轴距，带来同级领先的超大空间。此外，其还使用了全新一代VIP智能电子架构、第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机、9速HYDRA-MATIC智能变速箱，并全系标配豪华车上才常见的48V轻混动力系统，在全面推动别克品牌品牌向上的同时，也为中型SUV市场树立全新的实力标杆。

全新别克威朗Pro以及威朗Pro GS，配置同级中罕见的双10.25寸仪表及中控连屏，并搭载了最新的别克eConnect3.0智能互联科技。在动力系统方面，两款新车也将配置全新通用的1.5T四缸直喷涡轮增压发动机和CVT智能无极变速箱，刷新高档中级车出行新体验，进一步夯实上汽通用和别克品牌在A+级细分市场的领导力。

前瞻技术全面突破，用技术捍卫地位

在电动化方面，别克将全面引入通用的Ultium纯电动平台，并在2025年前推出5款以上的全新电动车。Ultium纯电动平台能够兼容磷酸铁锂、三元锂电池，也为锂金属电池、固态电池预备了潜力。国产后，该平台还将提供2种电芯、2种模组，以及3种电池包（8/10/12模组），能够从成本和性能方面提供消费者最合适的产品选择。尤其值得一提的是，该平台在业内首次使用了无线电池管理系统，基于该系统，电芯可与控制系统进行无线通讯，这不仅减少了约90%的线束，还为回收及二次利用提供了便利。凭借Ultium平台的强大产品力，别克必有望跻身国内主流电动车车企行列。

在加速向电动化转型的同时，别克品牌在传统动力系统方面的电气化更新也没有放慢步伐。未来，别克车型将搭载第八代Ecotec 2.0可变缸涡轮增压发动机和9速HYDRA-MATIC智能变速箱，并48V轻混技术，为消费者带来智能、环保、高效的出行体验。该动力总成最大功率将达到147kW，峰值扭矩达到350Nm，最大程度上兼顾节能减排以及驾控乐趣。

在智能网联方面，2025年前，别克旗下几乎所有车型都将搭载通用汽车全新一代VIP智能电子架构，实现整车智能网联水平在整体性能和运行效率方面的全面提升。全新一代VIP智能电子架构数据处理速率大幅提升，相比于上一代提升5倍，达到每小时4.5TB的数据处理量。同时其也能保持10Gbps高速车载以太网通信，并通过一年多次的OTA升级频率，完成30+模块的全生命周期的升级更新，使得别克车主永远可以感受到最新的应用体验。未来别克品牌新车也将全面搭载迭代升级的别克eConnect智能互联科技、无线Carplay以及OnStar安吉星功能，带给车主更加智能便利、丰富实用的人机交互体验。

当前eCruise技术已经覆盖到别克60%以上在售车型，随着智能驾驶辅助科技的快速普及，尤其是V2X智能交通技术功能的不断扩展，更加完善的eCruise技术将帮助别克品牌在自动驾驶方面站在市场的前列；而未来别克品牌将引入的全新一代VCS虚拟驾驶座舱系统以及增强型的Super Cruise超级智能驾驶系统也将合力为用户打造值得信赖的智能出行体验。

iBuick优化客户体验，夯实销量基础

除了在技术方面的突破，别克同样在客户服务方面也有不小的突破。升级进化后的iBuick超级App，将打造集看车、购车、拥车、售后、资讯、社交、即时服务于一体的智慧服务生态圈，全方位满足用户的各类拥车与社交需求。而别克品牌全新打造的“别克官方认证二手车”品牌，将通过甄选优质一手车源，并提供和新车相似的配套产品和服务，来着力锻造“品质”和“服务”两大核心竞争力，为别克品牌开拓一片全新的市场空间。

点评

通过引入美国通用在汽车新四化方面的最新技术，并投放多款产品力较强的全新车型，别克吹响了向国内市场进军的新一轮号角。无论是在传统动力领域，还是在新能源方面，抑或是智能网联汽车方面，美国通用汽车以及上汽通用汽车在过往几年通过大量的投入，当前已经积累起了不弱的产品力。随着未来多款全新车型的投放，别克能否摆脱过往几年默默无闻的老态，焕发出全新的生机？拭目以待。

（本文系《禾颜阅车》原创，未经授权，不得转载）