中国汽车文化的探路者

观察    观察    颜光明:ID.点亮魔都的新轮回

颜光明:ID.点亮魔都的新轮回

三年前,我在狼堡采访时就说过,汽车改变看大众。这不仅是大众拥有强大的基因(“Das au to”),还有改变人的决心(裁员换人,将车企转变为IT)。这也就是对今日汽车之改变最为深刻的注解:改变的是车,革命的是人。

微信号:HEYANYUECHE

撰文|颜光明、编辑|钱 蕾

 

ID.Store。

这是一个生疏,但并不陌生的营销新业态,如今在城市商圈很流行。尤其在上海,犹如一夜梨花开,成为销品茂中的台柱和门面。

毫无疑问,这是时代的标签。

37年前,上海第一家大众特约专卖店在唐山路与公平路的转弯角处开业。那是在原上海机电设备公司地盘上开出的新枝,紧邻现在的北外滩。这家店很普通,但对于上汽大众来说,却是走向市场的起点。

37年后,上汽大众首批ID.Store开始落地,其中第12家在位于龙华中路与东安路的转角处开业。这是入驻徐汇绿地缤纷城的高富帅,比邻徐汇滨江,引领消费文化的新地标。

颜光明:ID.点亮魔都的新轮回

 

10月15日,在开业的现场,我有一种站在历史与现实交汇点上审视上海汽车市场前世今生变化的感觉。除了感叹汽车与这座城市的变化之外,还有时代变迁带给当下的回味和思考。那是什么?我想用一句话来概括,那就是:

油车脱贫,电车致富。

无论是对于过去的怀念还是追忆,都已翻篇。同样,对于当下的失落还是机遇,都需要奋起。因为汽车百年巨变就是告别过去,重新起步。迭代与崛起,这就是互联时代的特征。市场无情,资本强大,唯有实力才能改变。重塑身份,确立地位。这就是ID.,英文翻译叫身份。可以说,这既是大众汽车脱胎换骨的标志,也是无声行动的宣言,其表现出来的改变谁也不敢小觑。

三年前,我在狼堡采访时就说过,汽车改变看大众。这不仅是大众拥有强大的基因(“Das au to”),还有改变人的决心(裁员换人,将车企转变为IT)。这也就是对今日汽车之改变最为深刻的注解:改变的是车,革命的是人。

而今日之上汽大众又是怎样?在这场汽车变革的时代,又有哪些变化,如何行动?

 

从普桑到ID.:上海的期待是什么?

在开业现场,见到年逾古稀的秦仲年。他的出现为今天上汽大众城市展厅ID.Store上海徐汇绿地缤纷城店开业增色不少。在场的人谁都不会想到,他就是带队去狼堡学习组装桑塔纳的亲历者。这是一位骨灰级的汽车人,曾是设计上海牌轿车那个年代的代表人物。

我问:秦经理(原上汽大众工程部经理),你怎么也来了?

回答:我要看一下电动车时代带来的变化,会给上海带来什么?

我想,这也许代表了ID.问世的真正意义。

历史告诉我们,桑塔纳改变了上海,使这座城市架在了车轮上,也使这座城市率先迈出了“汽车是第一支柱产业”这一步,开辟了中国轿车工业的新纪元。据此,上海成了汽车脱贫教科书级的典型。由此,席卷全国,上汽大众成为模范生。

颜光明:ID.点亮魔都的新轮回

 

三年前,在法兰克福最后一届车展上,大众集团包下一个场馆,展示了他们“弃油改电”的战略蓝图,首次打出ID.标志,成为大众改弦更张的新LOGO。在汽车发明之国,率先转向,开始产业转型。如今的中国比德国还早,现在不仅是世界最大的新能源汽车市场,也是最大的新能源汽车制造大国。而上海是率先于全国的国家级新能源汽车示范基地。

在这样的背景下,ID.落地上海并非偶然,投资170亿兴建智能化工厂,首次将电动化融入上海高质量发展的大棋盘中,引人瞩目。今年8月,上海市政府再次对外明确表示,汽车产业是上海的支柱产业,地位和作用举足轻重。指出要打好三张牌(技术创新、龙头引领、产业生态)。这都与汽车转型有关。

从普桑到ID.,历史再次轮回。是机遇还是挑战?秦仲年说,ID.是上汽大众的希望。我想,这何尝不是上海的期待?

 

从豪车到ID.:倾听车主怎么说?

在开业仪式上,首位车主是一位女性。我问她,为何看中ID.4X?回答很简单,这是上汽大众生产的电动车。你为何不选择其它品牌的电动车?我是上海人。

这样的问答对于我来讲并不陌生。原因也很简单,地产车对于上海人来说,这是一种“文化认同”的下意识。普桑之所以畅销30余年,也是归之于这种“情结”的缘故。“那么,你之前开的是什么车?”我问这位ID.4X女车主。她说,我家里有一辆奔驰。现在有了小孩,需要接送,觉得还是买一辆电动车比较方便。但犹豫过。为什么?还是担心安全问题。

颜光明:ID.点亮魔都的新轮回

 

促使女车主下单的还是上汽大众这块牌子。车主是个知性的女性,外表文静,谈吐优雅。她说,ID.4X并不贵,又能享受绿牌,性能靠谱,外观过得去。虽是云淡风轻,却骨子里还是个不迁就的主,言语中对消费的挑剔就像来此逛“缤纷城”的年轻人,不失讲究和品位。环顾现在的商圈、销品茂、购物中心,早就不再是单纯的购物概念,而是集消费娱乐休闲为一体的生活方式。

以这样大视角采访这位女车主,印象最深的不完全是功利性消费,而是一种生活态度正在发生变化。现如今女性开电动车已经成为“她文化”中的新时尚。这是“油车时代”所没有的风景,可以视为“电车致富”的诠释。这里所谓的“致富”,是指去物质化的精神富有的表征。

前不久,“缤纷城”的“钟书阁”举行了一场《何谈风雅》的分享会,提出了一个十分有趣的话题,如果能穿越,你想去哪个朝代看看?这本书似乎作了很好地回答。用专家的话说,“更多的人是想去宋代,因为这是个绕不过的年代”。原因是这个朝代很有自己的格局。相信汽车人看了这本书后就会对汽车时尚的描述觉得过于浅显了一点,会跳出对优雅的牵强附会,去理解或追寻汽车的风雅。

颜光明:ID.点亮魔都的新轮回

 

“钟书阁”边上就是ID. Store,即上汽大众城市展厅。展厅后面休息的地方有一块“钟书阁”门楣(石库门)的背景。这种偶尔的发现,让我想到了刘亦菲代言ID.4X的清纯,以及我所面对的女车主的选择,有了一种风雅在浮现。后来我走出展厅,逛了书店,真正体验到了如今的书店是可以当作“私人书房”,坐下来可以阅读和写作,畅游在书海里,这样的场景就像ID.所要传递的不止于车的意蕴不谋而合。

 

从油车到电车:大众能否再称王?

“我们要做双车王。”

上汽大众销售公司总经理俞经民在接受采访时说,提到大众,很自然地会想到它是汽车之王,不仅在德国,在世界,在中国也是如此。如今,大众做电动车,目标就是要做人民的车,即电动车之王。

据介绍,自今年上市5个多月来,上海的马路上已经能看到上汽大众生产的ID.了。今年9月,ID.4X和ID.6X 9月合计零售5,001辆。种种迹象表明,以慢热出名的上汽大众产品再次在电动车上开始发力。俞经民说,ID.在欧洲卖得很好,尤其是新上市的“爆款”ID.3开始让大众再次赢得欧洲人的认可。这意味着大众转型开始显现成效。在开业现场,ID.3首次亮相,外观和性能十分抢眼。用俞经民的话说,这才是真正有腔调的电动车。这种紧凑型的单厢式车型很难判断它的形态属于什么,而未来已来的现实感超越了想象,但绝不夸张。这就是上汽众的造车之道。

俞经民是上海人,懂得上海人的消费习惯。他调侃道,现在有车不稀奇,有充电桩才叫牛。这犹如上海有房带车库(固定停车位)那样,显得有腔调(沪语中不一般的意思)。同样,现在拥有电动车带充电桩那也是不一般的牛,说明你有停车位。

颜光明:ID.点亮魔都的新轮回

 

汽车消费演绎到今天才发现,牌照比钱值钱(摇号竞拍),车位比车吃香(车好买车位难求)。如今电动车也是这样,购车送牌,按充电桩费事。俞经民据此分析,今后绿牌(电动车牌照)要比蓝牌(汽油车牌照)吃香,这是趋势。认为上汽大众电动车走俏只是个时间问题。其实这是不难判断的逻辑。他说,上汽大众ID.每款新车推出都要投入60亿-70亿元的研发费用,这谁能做到?其次是安全可靠,还要先进智能,经得住时间的检验,这些都需要多少钱和实力支撑?

也许,这都是表象,真正的厉害还是上汽大众正在构建的电动车生态体系,包括思维方式和服务理念所要表达的消费主张。这就不能不想起上汽大众最牛的那句谁都望其项背的广告语:拥有桑塔纳,走遍天下都不怕。看来上汽大众所呈现的网络生态才是这场汽车转型的关键。据此,俞经民告诉媒体,上汽大众电动车“元年”布局已基本完成。这意味着什么?

对于一个车企来说,称其为元年的也就意味着一个新的开始。大众在中国最大的自豪也许就是书写了“一辆车与一个城市的故事”。正因为此,普桑撬动了一座城,成就了一个中国式的汽车时代,同样也成就了大众自身的意外之喜。如今,ID.来了,大众将宝押在中国,开始点亮魔都,倾力书写新的篇章。由此,上汽大众进入了新的历史轮回。这将会带来什么,又会是怎样的改变?

 

点评

汽车改变看大众,大众改变在中国。而上海正是提供这种改变的聚焦点,无论是过去,还是现在,得上海者得天下。处在这样的优渥背景下,俞经民说上汽大众要做电动车之王看来并非口号,而是时代之需,一座城市的期待。

ID.,希望之电,城市之光。

 

(本文系《禾颜阅车》原创,未经授权,不得转载)

导语

记录汽车的时代记忆和社会表情

观察

  • 加速向新能源科技企业转型!传祺2025年四车齐发

    广汽传祺是一家每到一个细分市场就能做到极致的车企,此前凭借传祺GS4车型曾创下自主品牌增速最快的“传奇;随后打破了高端MPV被合资垄断的局面,如今稳居中国豪华 MPV 销量榜首,又创一个“传奇” ;乘胜追击,广汽传祺以传祺S7这一重磅SUV新车抢占高阶智驾的风口,并且火力全开,将以新平台、新技术和新的全品类车型再创“新传奇”。

    0 ¥ 0.00
  • 曾庆洪:改革是广汽的出路和方向

    在今年广州车展上,广汽集团以搬迁后的全新形象出现在A区2.2馆,再次成为车展的“明星馆”,不仅为车展,也为行业带来了新的气象和新的活力,打破了沉闷的汽车情绪,吹来一股清新的变革之风。曾庆洪说,我们会通过广州车展说清楚“番禺行动”,让大家知道广汽的目标,广汽的方向,广汽的未来。

    1 ¥ 0.00
  • 有路必有丰田车,从过去到未来

    汽车产业正处于百年未有之大变局,传统车企巨头能否顺利转型?“车到山前必有路,有路必有丰田车”,这不仅是一句广告语,也记录下丰田的过去、现在,以及预示着丰田的未来。

    10 ¥ 0.00
  • 谁是广州车展的流量明星?

    作为每年国内最后的A级车展,广州车展向来是各大车企当年的收官之展,并为来年蓄力的一个平台。今年的广州车展,究竟谁才是流量明星呢?

    6 ¥ 0.00
  • 躁梦节,每个人的链接

    如果说,汽车让生活更美好曾是我们的愿景和正在努力实现的梦想,那么,展现在我们面前的躁梦节可以说是一种真实的呈现。他们的故事鲜活而生动,这不正是我们当下的写照?走进躁梦节,就是走进生活,走进普通人的梦想链接。没有高大上的虚拟和不切实际的智能,全都是充满烟火气的现实诉求,汽车现代化的本质在此绽放,与每个人都有链接,是生活的空气和阳光。从这样的角度看躁梦节,它将是广州又一张新的文化名片。

    8 ¥ 0.00
  • DMH双车上市,上汽荣威能否凭超混打天下?

    上汽DMH超级混动技术被业界视为混动技术的突破。11月8日,荣威一口气发布二款DMH新车,为吸引新用户和留住基盘客户,荣威这次的购车政策也是下足了血本。上汽荣威能凭超混打天下吗?

    5 ¥ 0.00
  • 吉利新能源车销量猛冲,自主电动化转型见成效

    日前,吉利汽车公布了10月份的销量数据,单月22.66万辆的成绩,创下了吉利汽车有史以来月销量最高纪录,其中,新能源汽车销量为108722辆,这也是吉利新能源汽车首次月销突破十万辆。吉利作为国内传统车企,在电动化转型进程上速度之快让人惊讶。

    0 ¥ 0.00
  • 捷途汽车凭什么与世界同行?

    捷途汽车以旅行概念、跨界思路为人所熟知,像极了一个擅长谋略同时又兼具长远眼光的智者,在瞬息多变的乘用车市场愈战愈勇。比起新汽车市场那些娱乐至上、花样百出的活跃分子,捷途要显得更有定力,也更有内涵。正如人们常说的那样,捷途从不跟风,因为捷途生来就是潮流。

    4 ¥ 0.00
  • 极氪控股领克,吉利开始大整合

    在国内一众车企中,吉利旗下的品牌是最多的。庞大的品牌矩阵,在市场高速增长时,是宝贵的资产;但是当大环境不佳时,则可能成为企业沉重的负担。为此,吉利掌门人李书福亲自发布了《台州宣言》,开始了对吉利体系进行大刀阔斧的改革。

    3 ¥ 0.00
  • 终端销量重拾涨势,上汽通用复兴从别克回暖开始

    11月14日,在广州车展开幕前夜,上汽通用别克在广州香格里拉洒店举办了一场近500人参加的别克品牌家宴活动。多位媒体人感叹,已经多年没有参加如此规模的聚会,很多多年未见面的老朋友也在家宴上重逢。一场家宴让大家感受到了别克品牌回暖的温度。而这背后是上汽通用终端销量企稳的态势已经比较明显,久违的信心逐渐回来了。

    3 ¥ 0.00
  • 观展走了17公里,看到了什么?

    从长远看,油电之战,就相当于机械表与电子表的博弈。事实将会证明,电子表可以做到智能无所不及和时尚,但永远做不到机械表的经典和奢华。其实,两者可以各美其美,美美与共,这既是一种新的期待,也是新的途径,不是繁华之后的一地鸡毛,而是勃勃生机的未来。

    2 ¥ 0.00
  • 从纯电到增程,小鹏汽车欲与理想汽车殊途同归

    作为造车新势力之中的元老级车企,小鹏汽车最近火出圈了,前不久,小鹏汽车“科技改变世界”主题的小鹏AI科技日向世人展示了未来充满科技感的出行方式。在这一次的AI科技日上,小鹏汽车公布了关于增程系统、图灵芯片以及自动驾驶等多个方面的成果。

    3 ¥ 0.00

深度

禾颜阅讯

2021-10-20 10:03