颜光明：“吉利有趣”为何从“变脸”开始？
撰文|颜光明、编辑|禾 子
“吉利什么时候能超越豪车品牌？”
四年前，杨学良问我，觉得有点心急。当时我并没有正面回答，而是开了一个玩笑，“什么时候有了西湖的味道，吉利就变得有趣了。”在我看来，这是吉利的优势，不可替代的资源，就像外地人羡慕上海的优越感。
最近，在银河之光亮相吉利新能源战略发布暨银河L7全球首发仪式上，一个抢眼的概念——“涟漪美学”让我眼睛一亮。原因是采用了三潭印月的背书，很自然地导出了“天上银河环绕，地上西湖荡漾”遥相呼应的绝妙，美不胜收。杨学良过来问我，咋样？我们没有恭维，只是说，吉利现在可以玩“有趣的灵魂了”。
记得吉利收购沃尔沃之后，最大改变就是吉利的“变脸”。先是在“帝豪”车上作尝试，后在旗下的系列车型第次铺开，从而形成吉利“家族性”前脸符号——天地。
此设计源自李书福的“宇宙观”，以天地轮回的概念赋予想象空间，这无疑给了彼德▪ 霍布里启发性的灵感，用他充满原创设计的激情，进行铺陈和演绎。当落地成为吉利新面孔时，有人说设计元素来自沃尔沃。这位世界级汽车设计师在接受采访时明确表示，这是源自中国的“天地文化”。
我曾多次采访过这位设计师，他从不拘泥于设计理念的束缚，而是强调文化在设计中的重要性，手笔不俗，讲究格局，擅长专业，出手老辣而不失新意，每每成为引人关注的亮点。比如沃尔沃“由古板到时尚”的变革，领克“都市对立美学”等，可以说，好的设计师都是有思想的创新者。由此，吉利设计在他的主持下开始“变脸”。
尽管霍布里曾是沃尔沃的首席设计师，谙熟西方汽车设计套路，但加盟吉利之后，他用全球视角审视汽车的“有趣性”，运用中国人文理念呈现吉利汽车设计的时代性，并未一味地拿西式时尚充数，也没拿北欧前卫卖弄，而是在构建吉利的“辨识度”上试图以独特性来塑造风格的经典性。
无可否认，任何设计最终都离不开文化。生活方式设计只是文化的一部分，尤其会受到地域和习惯的影响，带有不同的属性，会产生不同的风格，及不同文化的输出。所谓好的设计不完全是设计技术性的炫酷，而是内在文化力的彰显，来自“地域属性”的征服。纵观世界名车无不如此，而汽车竞争又无不都是在文化上暗自角力。此举，不言而喻，心知肚明。对此，底特律观察家早在上世纪90年代就在一本《21世纪汽车大对决》中已有预言：汽车背后之战其实就是文化之战。
古人有“衣食足而知礼仪”。汽车也一样，尤其是自主品牌发展到高级阶段都回避不了。当造车不再是个难题，技术也都可以借鉴，资源整合不再神秘时，汽车物理特性的同质化也就不可避免，消费诉求也不再是满足功能和性价比那么简单，而是需要“汽车有趣的灵魂”，不仅仅是皮囊。吉利的觉醒是在商业竞争之下被迫选择的自觉，由内向外的脱胎换骨，继而由外向内的触及灵魂，即从燃油车到新能源汽车，由制造到技术的变革，以及从硬技术的导入到软技术的构建等，在循环往复中找到了文化的支点——自信。
五年前，吉利自主品牌有了起色，我问相关人员，为何不进上海（营销）？他们的回答是，还没有准备好。言下之意，要有文化的认同。如今，吉利汽车在上海多起来了，不仅是绿牌，还有蓝牌，人们开始不以“吉利”为土，而视“新潮”为荣，背后的变化动因还是文化在起作用。这样的故事很多，关键是产品有了溢出价值，品牌有了文化背书。这里不仅有收购沃尔沃之后的实力提升，还有技术消化能力的创新，以及驾驭资源整合的手笔之大超出外界的想象。
在这样的背景下，吉利意识到软实力的构建是品牌可持续的关键，不仅积极参与社会人文活动和社会公益项目，还举集团之力介入即将在杭州举办的亚运会的鼎力赞助，俨然以杭州名片自居，当仁不让，豪气万丈。这对于吉利而言，这是技术吉利向文化吉利的历史性转折。在这之前，吉利从未意识到，至少没有关注到杭州是吉利的风水宝地（文化资源），以往的商业活动和对外传播都放在外地举行，其思路是“跳出区域，面向全国，走向世界”。这多少反映了曾经不自信的吉利有过产品不过硬的自卑，没有走出台州狭隘的心理局限。
自杭州G20峰会之后，西湖成了吉利最好的背书。对此，我曾一再说过，什么时候吉利汽车吸纳西湖文化就会走向真正的文化自信，就能在世界汽车设计舞台上占有一席之地，拥有话语资源。这就像丰田离不开“举母”，大众离不开“狼堡”，通用离不开“底特律”一样，这就是文化的气场。如果从历史文化和文明程度的角度相比较，又有谁能与杭州媲美？马可▪波罗曾在他的游记中写到，“杭州是世界上最美丽华贵之天城”。就连来自汽车设计之都（意大利都灵）的设计师来到杭州都会迷倒（提供设计想象的空间），认为这里才是“汽车设计的天堂”。无处不设计，无处不风景，无处不人文，无处不风雅。
银河之光是银河L7的原型车，在设计呈现上采用了诸多西湖元素，通过科技手段进行了演化和再现，正如提炼的设计新语言——“涟漪美学”，回归“运河之美”，源自千古审美之积淀，集唐宋元明清之风雅，汇当今现代时尚先锋之瑰丽，从中不乏“两堤（白堤，苏堤）”留下的智慧和诗性，以及唯美的潇洒和超脱。西湖并非是上帝的赐予，而是文化催生的设计杰作（有大量的诗文佐证）。所以，西湖之美不是一般的美，不论从什么角度去欣赏，也不论是以怎样的心情去领略，“淡妆浓抹总相宜”。故有人把西湖比作一位大家闺秀，即便有些不遂心，也不过眉黛轻颦而已。这就是风韵，让人过目不忘的留恋。白居易由衷感叹道，“忆江南，最忆是杭州”，期待枕上重游，舞醉时相逢。
如果把这些诗意和典故及人文情怀（白居易、苏轼不但是诗画的高手，也是实政造福于民的好官）融入设计之中，相信这样的意象要远胜于西方神话，具有现实意义，其焕发出的生命力岂能不吸引眼球？不难看出，在银河之光的设计中已经意识到这种文化的张力，提出好设计应有“科技愉悦”，即审美与体验兼得，拥有智慧和安全的保障，显然一点不苛刻。
点评
摒弃肤浅的华丽，追求灵魂的有趣，应当成为当下汽车自主设计自信的底气和方向。这就要求颜值、体魄、灵魂三位一体的平衡，需要文化的定力，否则就会偏颇，难以获得审美的愉悦。相信汽车设计倘若拥有“西湖十景”的创新魅力，不仅会有张岱看雪的意境，也会讨得范成大的“下有苏杭”的真谛，将会捻来古今风雅相伴的美好已不是奢望。
银河之光，汽车有趣灵魂的滥觞，亦是吉利有趣的开始。
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