撰文|郭 梓、编辑|禾 子

智能化赛道竞争明显加剧。仅在3月18日，就有广汽、奇瑞、极氪三家车企发布智驾方案并披露L3级自动驾驶量产时间表。广汽集团董事长、总经理冯兴亚显然已预见到这种局面，当晚在“广汽星灵智行行动计划暨昊铂HL预售发布会”上公开喊话：“L2级别的智驾第一梯队确实太拥挤了，但是真正的L3、L4级自动驾驶舞台上还有点空，广汽先站上来了，也欢迎更多的同行加入。”

他说这句话的时候底气十足。去年，广汽率先将高阶智驾带到15万级并拉开中国智驾平权的序幕，今年将再接再厉，将启动国内首款L3自动驾驶车型量产上市销售及业内首款L4自动驾驶前装量产车型下线交付，并计划2026年成为国内首家稳步推进L4自动驾驶产品规模化运营的车企。广汽“智行2027”行动成果加速落地，这得益于广汽在智能化领域先行一步。

万物互联变成现实

早在2019年，广汽集团就先人一步，提出智联万物，发布了包含ADiGO PILOT智能驾驶系统和ADiGO SPACE智能座舱系统在内的智能科技品牌ADiGO智驾互联生态系统。其中，ADiGO PILOT智能驾驶已经实现了L2到L4的技术覆盖和应用能力，ADiGO SPACE智能座舱构建了“常用常新”和“千人千面”的第三生活空间。

“我们在2019年在深圳发布了ADiGO智驾互联生态系统。这六年里，汽车产品的智能化发生了根本的变化。当初设想的万物互联的状态，今天正在成为现实，正在走向消费者。消费者体验到这种技术正在变为现实，随着成本的递减，下一步的汽车产品智能化是肯定的。未来可以说豪华产品如果没有L3功能，消费者没有什么购买欲望。未来，在智能化的产品上，智驾功能会成为衡量汽车的水平和标准，以及汽车基本的评价和衡量标准。”冯兴亚如是说。

当前， 人工智能正在推动智驾技术从场景识别向场景理解转变，进入端到端高阶智驾新阶段。因此，广汽集团加大人工智能应用力度，将包含智能驾驶和智能座舱在内的智能科技品牌——ADiGO智驾互联生态系统迭代升级至6.0版本，并赋予一个全新的中文名字——“星灵智行”，寓意着广汽将以更加灵动、智能的技术，为用户开启未来出行的新篇章。同时，随着智能驾驶从基于规则的分段式智驾，进入AI驱动的一段式端到端高阶智驾，ADiGO PILOT智驾系统将升级为ADiGO GSD，成为可以主动思考、逻辑透明的“驾驶者的第二大脑”。

陆地游艇昊铂HL叫板新势力

如何决胜智能化下半场，要比拼的是硬实力。按广汽“星灵智行”的行动计划，把最高端的技术搭载在昊铂品牌上，对其不设上限支持。广汽高阶智驾究竟有多硬气，这从定位为“科技、豪华、高品位”的昊铂品牌焕新后的首款力作——昊铂HL可见一斑。预售价格27.98万-32.98万的昊铂HL，直接挑战理想 L8、理想i8、问界M8等新势力车型。关于如何与这些作为自主新能源高端市场先锋的竞品一较高低，广汽集团产品本部、昊铂HL产品总经理邱俊杰在接受《禾颜阅车》采访时谈到昊铂HL在科技等方面有诸多亮点，这款新车是广汽28年造车经验的集大成之作。

“昊铂作为广汽集团唯一的高端品牌，最先进的科技都会率先搭载在昊铂车型上。这次我们昊铂HL就搭载了广汽星灵智行ADiGO GSD高阶智驾，采用端到端AI大模型算法，数据处理效率更高、决策能力更接近人的驾驶习惯、复杂场景的处理能力更强，而且还可以不断学习进化，目前这台车已经具备了自动过收费站ETC闸机的能力，智驾的连贯性和易用性大大提高，日常通勤出行95%以上场景可以轻松应对。”邱俊杰如是说。

除此之外,昊铂HL在科技方面还有不少创新应用，例如搭载行业首发的军工级夜视系统,这套被称为“暗夜之瞳”的系统，其整车摄像头在极暗的光照环境下的图像捕捉能力大大提高，1万流明光照环境也能清晰摄像录像，只要有一点光就可以对车有很好的全天候保护，给夜车行车有很大的保障。

作为广汽智能品牌第一车，昊铂HL要“智取”豪华市场，凭借领先的智能科技和越级的豪华配置向30万级豪华SUV市场发起猛烈的进攻，其不仅拥有硬核的技术，还在外观设计上有很高的原创度和独特性，由前法拉利设计师 Pontus领衔打造，设计灵感源于美国加州海湾的顶奢游艇风格。此外，昊铂HL在安全、环保等方面也做到精益求精，志在成为精英大家庭首选之车。

定位为智驾引领者的昊铂，开启广汽品牌向上新一轮进攻，与定位为智驾普及者的传祺、埃安合力，三大自主品牌将在三年“番禺行动”的指引下，深化“智行2027”行动计划，基于广汽GSD全面发力智驾技术，全力推动智驾平权，目标锁定2025年广汽产品智驾水平稳居中国第一阵营，2027年广汽产品智驾水平和研发能力进入全球第一阵营。

点评

智驾会逐渐成为衡量汽车水平高低的一个重要指标，尤其是豪华汽车，未来如果没有L3功能，很难激发消费者的购买欲望。广汽正加速朝L3、L4级自动驾驶市场前进，其不仅是在产品和技术方面具有优势，还在智能网联生态构建上也占有优势，目前，广汽全场景、立体化出行网络初步成型。在L4 Robotaxi商业化运营方面，广汽已处于全球领先地位。广汽通过旗下如祺出行和战略合作伙伴小马智行，运营里程超过4000万公里，相当于绕地球1000圈。加上广汽L2智能驾驶服务近140万用户，近40亿公里所积累的海量数据和技术沉淀，构成了广汽推进智驾平权的强大底气。广汽全面拥抱智能化，决胜下半场，其在豪华车市场以及大众市场一起发力，将迎来新的发展契机。

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