撰文|李溯婉、编辑|禾 子

蛰伏的广汽本田，经过卧薪尝胆之后，终于开始正式反击。在一座全新的数智·零碳新能源超级工厂里，广汽本田重新亮剑，带着倔强与韧性、光荣与梦想重新出发，全新纯电P7承载起这一切，从“新家”出门，不变的是品质传承，变的是科技创变，加速朝智电转型。

从来，道路就不是平坦如砥，而是崎岖不平。广汽本田创立之初，曾上演过一场教科级别的绝地反杀，从广州标致的旧工厂里出发，当时厂房破旧不堪，机器设备千疮百孔，一些设备废弃已久，连图纸都找不到，而广汽本田正是从这废墟般的旧工厂起步，经过9个月大大小小353项工程的改造，开创了广州汽车工业全新的时代，甚至在中国汽车工业史上都留下浓墨重彩的一笔。1999年3月26日，这一天至今依然深深地刻在不少广汽本田员工的脑海里，第一台国产雅阁在黄埔工厂下线，随后创下“雅阁神话”，一度风头之劲不亚于今天任何一个当红炸子鸡，奠定了广汽本田在国内中高端轿车市场的领军地位。

不过，车市变幻莫测，消费者的口味也在不断骤变。当下，年轻消费者越来越青睐智电汽车，这对所有传统车企而言皆是前所未有的的考验，但并非意味着没有机会。如同不少合资车企一样，广汽本田在承压中谋变，其选择在今年的3月26日放大招， P7在这一天驶下新能源工厂生产线，实现了企业从“燃油经典”向“智电先锋”的战略跃迁。这场跨越，不仅是企业对“长期主义”的坚守，更是“蕴新智远”战略转型规划下，以“数智·零碳”为核心的技术革新对汽车产业价值链进行重构。

新工厂为新车披上新铠甲

一座全新的工厂的背后，是中日股东双方鼎力相助广汽本田将再次崛起。

本田技研工业株式会社中国本部本部长五十岚雅行表示，广汽本田开发区新能源工厂是Honda在中国推进电动化战略的重要基地，Honda将融合全球经验与中国本土创新能力，形成强大的协同效应，加速开拓电动化市场。广汽集团董事长冯兴亚也谈到，开发区新能源工厂与全新电动车型P7是广汽本田实现智能电动化转型的重要里程碑和强有力支撑。广汽集团将与本田技研精诚合作，充分发挥双方优势，以“全球智慧+中国创新”赋能广汽本田智能电动化升级。

广汽本田开发区新能源工厂总投资35亿元、年产能12万辆，集合了30多项全球领先、50多项国内领先、近60项Honda全球首次应用的技术工艺。新工厂通过全球顶尖制造技术与中国本土化创新经验的融合，重新定义了新能源汽车智造的技术生态，将智能、绿色、安全等元素贯穿整个生产流程。

数智化层面，广汽本田开发区新能源工厂通过数字化与智能科技的深度整合，实现全链路数据贯通和智能高效柔性生产：通过MES系统与设备监控系统的100%数据连接提升生产计划与实绩联动响应速度；好的电车从冲压开始，冲压车间采用全伺服生产线，最快3.75秒生产一个/一对冲压零件，零件生产完成后由机器人完成100%自动装箱；焊装车间实现焊接100%自动化，应用行业首创的焊接AI检测，确保车身焊点100%合格。

在广汽本田为电车打造的“新家”里，最直观的变化是生产线上的工人明显减少，而各种智能化机器和机器人在各大车间运转或穿梭，处处可见自动化。涂装车间采用行业先进的定量机和喷枪系统实现100%全车自动涂胶，结合视觉定位系统，打胶精度达到0.5mm；总装车间整体自动化率达到国内汽车行业水平近3倍，导入零件自动配送AGV及直供输送线，实现物流效率提升25%。

当下，无论是合资还是自主车企，都纷纷通过新建工厂来为新车赋能，而广汽本田的新工厂优势，不仅是从生产机器方面进行智能化进阶，还有广汽本田长期在柔性生产管理上积累的丰富经验，这让智能化制造流程更顺畅和丝滑，进一步精准地提升生产效率。

作为生产纯电汽车的“新家”，这座新工厂除了在智能化方面跃升，还将“绿色”的主打色贯彻始终，通过全流程绿色生产和全方面节能降碳，实现“投产即零碳”，重新定义绿色智造的行业标准。这种将环境效益前置到生产源头的做法，开辟了绿色制造的新路径，将“绿色”的基因深深地融入新品中，构建闭环式绿色产业链。

P7从“新家”出发

作为在“新家”出生的第一款新车，P7是广汽本田电动化、智能化转型的诚意之作。目前，当汽车在一些消费者眼中变成电子产品消费者时，当一些车企都纷纷打造网红产品以及通过种种营销噱头博取流量时，广汽本田依然保持做好产品的倔强，在目前“价格为王”的车市里还是选择坚持用户价值重构。选择这条道路在浮躁和喧嚣的当下变得非常艰难，但以品质和技术见长的广汽本田，坚信“当技术创新进入平台期，品质与信任才是穿透周期的终极壁垒的利器”，其依托26年品质积淀，以数智化科技创新为突破，赋能P7豪华纯电SUV品质新高度，构筑用户信任护城河。

从“新家”出发的P7，带上八大“护身符”， 以“不同、不晕、不累、不慌、不悬、不卡、不怕、不糙”八大功能价值重新定义电动时代新驾趣，而新工厂以先进智造铸就其更高的品质。全流程RFID智能MES系统为每台P7生成“数字ID”，集成生产环节上万个数据，实现从冲压到总装的全生命周期品质追溯。

当别人在“卷价格”时，广汽本田却着重于品质上的较真，在新开发的本田云驰智能高效纯电W架构上，将安全性视为第一要素。P7车身高强度钢占比高达68%，其中热成型钢占比25%，扭转刚度达到4万牛·米/度，标配13个安全气囊，荣获2024年CCB中国十佳车身。

不管行业如何“卷”，汽车还是要具有安全的本质与驾趣的灵魂，广汽本田加快朝智电转型的同时，尽力让每一位用户都能感受到科技与品质的存在。而广汽本田并非单独作战，其联合博世、松下等世界级供应商，以及宁德时代、科大讯飞等中国顶尖企业，集体为P7“撑腰”。例如，P7应用宁德时代和Honda高标准定制的90度高能量密度三元锂大电池，续航能力出色，电池采用12000吨一体化压铸全铝外壳，碰撞安全性能远超行业标准。除了安全，P7的耐用性和品质感也实现了同级别的全面跃升。

然而，这样的坚守与追求，会让广汽本田和P7在硝烟弥漫的价格战中比较吃亏，但广汽本田依然拒绝以牺牲质量为代价换取短期市场红利，其累计千万产销奠定的品质基因无法改变，已将用户价值刻进DNA，从B级车标杆雅阁，到烨品牌广汽本田首款电动车型P7，变化的是动力源和智能生态，不变的是对驾趣与品质的极致追求。而这座智能化的新能源工厂，正在通过科技创新的方式降本增效，让广汽本田守住初心的同时，也可以在智电赛道上提升综合竞争力，为P7以及后续其他新车披上新铠甲，真正提升智能安全与智能交互技术的普及。

点评

在“价格为王”的当下，广汽本田依然坚持用户价值重构，虽然选择“长期主义”这条路线非常不易，但其坚信品质与用户信任才是穿越价格战硝烟的最佳武器，技术创新搭载在这一“底盘”上才会更具有杀伤力。从“新家”出发的全新纯电P7，载着广汽本田的精髓与梦想，加入“智电”新战场。

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