中国汽车文化的探路者

观察    观察    王晓秋的“王道”是什么?

王晓秋的“王道”是什么?

当下汽车年轻化正是时代的趋势。但年轻化不是空话,需要技术改变,将年轻变成物质化的载体,感触文化的质感和体温。王晓秋说,“我心里最重要的一块地方就是技术。”他认为,上汽名爵自上而下都非常关心技术,尤其是变化和趋势。“我在乎技术,我愿意和用户分享新的技术。”

微信号:HEYANYUECHE

撰文|颜光明

 

“在我所有的头衔中我最在乎的是‘技术主任’这个抬头。”面对媒体提问时,王晓秋表露了他的心迹。他说,一般大家都会说我是上汽集团副总裁、上汽乘用车公司总经理,但是我还有一个抬头是上汽集团技术中心主任,希望大家记住。

 

王晓秋的“王道”是什么?

 

王晓秋三句话不离技术,不忘自己的出身和背景,这种诚恳如同他在名爵HS发布会上所讲的,HS的价格诚意和厚道表明了上汽乘用车对市场的态度和底气。他说,除了在现有技术条件下把产品做到极致之外,为了品牌的年轻(MG名爵)化我们愿意做任何改变。这里所讲的改变,其实是一个关键词。是什么?毫无疑问,就是指技术。

 

王晓秋的“王道”是什么?

 

9月16日,名爵HS上市活动在重庆举行。由此创下了新车上市三大纪录。首先是在长江两岸(南滨公园和解放碑广场)同城举行,用3D光影秀和“爵色激情”遥相庆贺;其次,从发布现场到活动现场进行互动,将名爵红燃遍山城;再就是,通过网民投票决定上市活动地点闻所未闻。由此印证了王晓秋所说的“为了年轻愿意改变”不是空话,而是名爵的理念和价值观的体现。他说,这款车的“极致”可以与任何同级车相比,而且年轻,是有诉求的车。在上市前通过试驾对比和技术讲解,其市场定位和网上热议等已然传播到位,众人皆知。

 

王晓秋的“王道”是什么?

 

那么,对于年轻,王晓秋如何说?“从我们的角度来说,我们做了改变才能和年轻人融合,才能和年轻人走到一起,所以改变是我们必须要做的。”这就是顺应潮流,倾听市场呼声。他认为,任何品牌想要获得用户的喜爱,只有到用户中间去和用户在一起,这才是王道。

当下汽车年轻化正是时代的趋势。但年轻化不是空话,需要技术改变,将年轻变成物质化的载体,感触文化的质感和体温。王晓秋说,“我心里最重要一的块地方就是技术。”他认为,我们上汽名爵自上而下都非常关心技术,尤其是变化和趋势。我在乎技术,我愿意和用户分享新的技术。

 

王晓秋的“王道”是什么?

 

这是一家车企老总的肺腑之言,点出了当下汽车的要害和使命。这在业界并不多见。背后意味着什么?用王晓秋的话说,我们拿出这样的诚意,拿出这样的态度来提供这样一款好的产品,希望市场和用户都会喜欢,因为它本身就积淀了我们的“底子”,在技术上所拥有的底蕴。对于造车,以及品牌,他的话锋犹如出鞘的剑:我们的产品是通过新的技术让它和竞品相比更具竞争性,在市场上更具竞争力。上汽未来的发展和品牌向上,还是要靠技术来实现。

 

王晓秋的“王道”是什么?

 

名爵HS从亮相到发布,再从预热到上市,在业界刮起了一股红色旋风。大家公认这款车是近年来少有的既有面子又有里子和底子的一款车。如何看这款车?王晓秋作了高度概括。他说,未来我们要在市场上有地位,底子面子里子都要兼顾,最关键的是核心技术能力,这是未来最根本的,也是最重要的一点。如果没有核心技术能力,所有东西都只是摆设,没有溢价能力。他分析说,大牌供应商给的是“标准模式”,永远做不出个性化的东西和个性化的产品,要做个性化的产品一定是掌握了核心技术之后才能做到。技术中心不能变成采购二部。在他看来,最好的产品不一定贵,要用技术去满足诉求,这就是竞争力。

 

王晓秋的“王道”是什么?

 

对于名爵HS的期望,王晓秋说这是名爵的战略车型,不仅希望在国内卖的好,还得是重返国际市场的重要品牌。他说,从预判来看,明年名爵ZS大概有7万到8万辆的出口量。在全球市场上,名爵ZS将是名爵品牌国际化非常有代表性的一款车。从上汽的角度来看,2018年是上汽乘用车公司国际化的“元年”。对于这个提法,王晓秋给出的解释是,“以前出口是零敲碎打,现在将是规模化出口,以万辆计,会有大的突破。”他说,只有在国际市场上拥有竞争性,才能把国际化这条路走下去。预计明年是名爵HS进入英国第一年,也会进入泰国、澳洲等其他区域。除了国内,其他地方的市场也会见好。重要的是体现中国的潮流,将“中国化”不断影响全球化。

禾颜阅车点评:

面对当下SUV趋冷的现状,王晓秋幽默地说,我们想借助名爵HS为SUV市场添把火,希望它再热起来。事实上,车市洗牌他早有预见,并不止一次在不同场合提到。他说,“今年大家已经看到洗得很厉害了,整个中国的汽车车市可能从来没有像今天这样冷过。但是不管怎么样,最后能不能卖好取决于产品本质,最根本的还是要拿一个好的产品出来。”对此,王晓秋不无自信地说,我们拿出了真诚的态度、拿出了“极致”的产品、拿出了诚意的价格,满足了用户的希望,我们期待名爵HS这款车能够卖好。

“中国汽车工业的冬天已经提前来了。”王晓秋说,对于上汽来说,我们早就做好了准备,而且是做好了长期过冬的准备。也就是说,面对未来,无论是挑战还是竞争乃至洗牌,上汽已经做好了充分的准备。这也许是名爵HS上市所传递的最有价值的信息。惟有如此,上帝才会青睐有准备的人。

THE END

导语

记录汽车的时代记忆和社会表情

观察

  • 小米明星车型SU7惹上麻烦,智驾接受市场“洗礼”

    当前,小米SU7销量一路走高,小米因此成为如今最红的新势力车企。同时,在国内汽车圈,小米一直深谙流量之道,是公认的营销高手。不过,一场意料之外的车祸,把小米汽车推到风口浪尖。

    0 ¥ 0.00
  • 中国激光雷达新贵是否畏惧这份做空报告?

    作为国内乃至全球风头最盛的激光雷达公司,禾赛被美股市场上的一家做空公司盯上了。蓝鲸资本的指责是否站得住脚?禾赛又将如何应对?

    9 ¥ 0.00
  • 蔚来是否在为宁德时代做“嫁衣”?

    资金捉襟见肘问题一直困扰着蔚来。除了提高销量,去找新的投资对蔚来掌门人李斌来说也是要事。最近,国内电池巨头宁德时代计划投入25亿到蔚来能源,这对于持续亏损的蔚来而言,究竟是扭亏为盈的机会,还是饮鸩止渴?

    12 ¥ 0.00
  • 期待车展,期待大众

    在中国,大众品牌家喻户晓。每逢车展,大众总以集团名义,庞大阵势占据C位,格外抢眼,尤其是在上海国际车展上,以半个主场的身份,展示其在华的地位和影响力,以及全球范儿。所以,最先收到邀请函并不意外,而今年的看点才是关键。不论是对于大众集团还是其他外资汽车公司,中国汽车自主品牌将会作为东道主的身份登场,以不同于以往的改变精彩纷呈,预示着一个中国汽车的时代大幕徐徐开启。

    17 ¥ 0.00
  • 极氪为何是中国车递给全球的新名片?

    如今,极氪已经成长为中国高端纯电市场的第一品牌,并被消费者视为当下辨识度最高的产品之一,不仅有温度,还是生活的镜子。如此评价,不止是依据可量化的“外延真理”,还有不可量化的“内容真理”,蕴含着丰富的情感价值,自我身份提升的认同,有着对社会生活整体性的判断和远见,已然成为一种势能的载体。

    21 ¥ 0.00
  • 上海F1赛事为何没有汽车厂家的影子?

    汽车行业转型,不止是汽车品类,还是车企洗牌和淘汰的深水区,关键是投资和结构正在发生变化,方向的模糊和不确定性在加剧,消费焦虑,失去定力,已然成为一种阵痛在蔓延……

    18 ¥ 0.00
  • 踏入纯电底盘“无人区”,仰望U7欲以黑科技破圈

    以往,合资品牌和传统豪华品牌基本掌握产品定价权。但这一切已发生变化,自主品牌重塑了供应链体系和创新了颠覆性的技术,开创了新能源汽车的新时代,并史无前例地突破了车市50%的防线。继大众车市之后,豪华车领域就是自主品牌下一个要占领的高地。

    0 ¥ 0.00
  • 聚焦年轻化市场,奇瑞努力成为“油电双轨”的平衡者

    尽管“油电之争”早已争得不可开交,但结合政策的博弈、车企的表态以及销量的份额,不难看出这两种驱动类型的产品已然达到了平衡,至少短时期内如此。至于那些剑走偏锋的“一边倒”言论,实质上是企业自身发展利益驱动下的片面之词,缺乏格局,难以概全。奇瑞就是最好的证明,一方面在积极推动新能源和智能化转型,一方面又在推进高质量燃油车,双管齐下,把选择权留给市场。

    10 ¥ 0.00
  • 星途揽月C-DM上演“理工男式”豪华:简单不粗暴还真香

    2025年的汽车市场已不是造车新势力的独秀舞台,当更多的传统车企凭借过硬的混动技术向高端市场发起总攻,技术平权、智驾平权让我们看到国产高端智能车的希望,星途揽月C-DM这个有着理工男式豪华特质的搅局者,让人看到了豪华品牌对于高端定义的另一种可能性:简单不粗暴还真香。

    11 ¥ 0.00
  • 车企接连下场“造人”,人形机器人靠近我们?

    近日,梅赛德斯-奔驰位于柏林的一家生产车间引起热议,一台名为Apollo的人形机器人正在车间完成精细操作,奔驰计划将在5年内实现机器人造车。从最早特斯拉人形机器人亮相,到宇树机器人表演,除了机器人科技公司在这条赛道竞争,各家车企也纷纷“凑热闹”:小米、小鹏蔚来等多家车企宣布切入人形机器人赛道。

    14 ¥ 0.00
  • P7载着广本的精髓与梦想出征,“新家”为其披上新铠甲

    当汽车在部分消费者眼中变成快消电子产品时,当一些车企纷纷打造网红产品以及通过种种营销噱头博取流量时,广汽本田依然倔强地拒绝以牺牲质量为代价换取短期市场红利,并选择以“数智·零碳”为核心的技术革新对汽车产业价值链进行重构,通过全新的工厂和全新的产品为梦想而战。

    14 ¥ 0.00
  • 玛莎拉蒂能不能造得出爆款的小米SU7 Ultra?

    在造车新势力的倒逼下,连超豪华车品牌感受到前有未有的压力。近日,玛莎拉蒂决定取消了纯电版MC20跑车的项目。与此同时,同为跑车的小米SU7 Ultra提前宣布完成了今年的全年销量目标。三年河东,三年河西,在当下快速变化的市场节奏中,再强的品牌也有危机感,单靠吃老本难以为继。

    22 ¥ 0.00

深度

禾颜阅讯

2019-03-19 16:55