Taycan能否用重新定义保时捷品牌？
文/禾子
继在欧、亚、美三大洲同步全球首秀后，2019进博会上，保时捷品牌的首款纯电动跑车、售价区间为149.8-179.8万元的Taycan亮相，近日，Taycan更是拉开了国内12个城市私享品鉴的序幕，媒体得以近距离观察感受Taycan。而在即将到来的广州车展上，Taycan将首度在国内公开亮相，全面揭开其神秘的面纱。
"全新Taycan标志着保时捷一个新时代的开始，我们正式将产品阵容系统性地拓展至纯电领域，"保时捷中国市场副总裁施茂霖先生（Mr. Daniel Schmollinger）表示。"Taycan重新定义了保时捷。这款纯电动跑车承载了保时捷的全部核心价值，展现了保时捷70多年跑车制造的经验与积淀，以及历经一个多世纪的电气化之魂。"
虽然Taycan是保时捷品牌的首款纯电动跑车，但保时捷并没有为Taycan专门开辟一条电动系列产品线，在定位上也是和保时捷品牌保持高度一致。保时捷希望，虽然是电动车，Taycan保时捷依然秉承保时捷传承的基因和灵魂。此外，Taycan也代表了保时捷在科技上对豪华的定义。
Taycan 的外观和内饰配置可实现高度的个性化，配色和材料设计从传统到现代，有多种风格可选。整体感觉，在保时捷经典的设计元素的基础上，内饰数字化方面显得十分耀眼。座舱最有科技感的设计是曲面屏仪表，座舱内共有 5 块屏幕：分别是 16.8 英寸的仪表盘、10.9 英寸的多媒体屏、10.9 英寸的副驾驶屏、8.4 英寸的车控屏，以及后排空调屏。Taycan采用了保时捷一贯的圆环式仪表设计风格，在仪表信息的可视化上效果非常好。
总的来说，虽然Taycan 是一辆纯电动车，也营造了科技感，但依然非常保时捷。
新车车尾采用的是细长的贯穿式尾灯，虽然是电动车，但依然保留了排气管设计。Taycan目前有两种尺寸，共有三款车轮可选，分别为 20 英寸的 Taycan Turbo Aero 车轮 、21 英寸 Mission E Design 车轮和一款带有碳纤维气动风刀的 21 英寸车轮。
全新Taycan将于明年上半年进入中国市场。明年1月，上海的保时捷中心都将配备大功率充电桩。基于国标的800 V 目前该充电桩可实现最大200kW 的充电功率，在理想充电条件下，Taycan 从电量5% 充至80% 仅需半个小时。
其实，回顾保时捷的发展史，也是一部汽车电气化技术的进化史。其灵魂人物——费迪南德·保时捷先生作为20世纪最伟大的汽车设计师，早在青年时期便沉迷于"电"带来的无限可能。1900年，年仅25岁的费迪南德·保时捷先生成功打造了第一台没有变速器的汽车，由前轮轮毂电机驱动，这一驱动理念至今仍应用于有轨电车、无轨电车、电动踏板车和电动 自行车上。随后，费迪南德·保时捷先生又推出了全球第一款全混动汽车，搭载首套串联式混合动力系统，这与当今的混动技术异曲同工。
一个多世纪后，保时捷推出了Cayenne和Panamera多款备受欢迎的混动车型，更有超级跑车918Spyder和三届勒芒冠军赛车919 Hybrid，确立了独树一帜的"E驱高效动力"理念。保时捷是第一家在三个豪华车细分市场推出混动车型的汽车制造商。
保时捷Taycan是对保时捷电气化历史的一次致敬，也是保时捷在电动化时代实至名归的颠覆之作，Taycan肩负重新定义保时捷品牌的使命。
