华人运通突破了什么？
撰文|颜光明/编辑|钱 蕾
城市无人驾驶汽车（“城市之帆”）来了。这要比我们想象的还要快，而且预示着一个新的时代露出了晨曦，正在照进现实。尽管这是实验的样板，但不可否认，“车路城一体化”的构架正在突破汽车边界，呈现出未来智慧城市出行的趋势。
这是媒体看了华人运通发布的“全球首个车路城一体化智慧城市5G无人驾驶交通运营样板”（试验路段）留下的印象，并在实际试乘体验中对这一“样板”所支撑的“三智战略”有了感性的认识，尤其是“智城一体化”项目的落地，有了具体的概念。
12月19日，华人运通在上海张江智能岛发布“智城”系统定义未来成果。此项研究展示了包括了智能汽车、车路协同，智慧城市三者合一的成果集成，突破了单一的无人驾驶智能化的研制，开创了智慧道路（车路协同）的实验，将智慧出行架构落地的成果等。可以说，这是较为理想地完成了汽车从单一模式的突破融入“智城一体化”转型成为了可能，并为其介入智慧出行提供了理想的应用场景，同时描摹了城市交通管理智能化的前景和未来，即零事故、零排放、零拥堵。
这就是“智城一体化”的概念，超越了未来已来的现实场景，如同科幻，胜于科幻，服务现实，面向未来。运作两年多，华人运通的真实面孔终于露出水面，它所呈现的已不再是“新势力造车”的单一形象，也不是简单的科技公司，更像是科技头脑智库。在华人运通董事长丁磊的演讲中，这位理科出身，先后在上汽大众，上汽通用历练过（干过汽车），又在政府部门从事过管理（主管科技）的高管，对汽车的认知和社会的需求，超越了行业范畴新的思考，站在了时代的高度明确了致力于“改变人类未来出行”的方向。对于企业的走向和战略，他认为：“用过去推断未来，必将落后时代；以未来定义未来，才有真正的未来。”
这事颇富哲理的思维，又像是教义，颠覆了以往我们对汽车的认知，反思我们为何老是在一个盘子里抢豆子的局限，指出了汽车业总是在重复或轮回的固化。从否定之否的角度出发，丁磊首次在媒体交流中坦诚了他的思考：未来城市高度智能化后，人口减少，品质提升，需求多远，出行便捷，私家车还会持续吗？他说，我大学毕业（1988年），老师说，未来将是互联网的世界，当时还没意识到，现在回头看，谁还离得开互联网？如果再追溯，马车一夜之间被汽车替代也不过是百余年的事，现在要被智能汽车所迭代似乎就在眼前。
沿着他的思路和创立的华人运通来看，丁磊与他的合作伙伴们已经看到了汽车的没落和新生，找到了在互联网时代下城市功能转变的契机，在缅怀过去，开创未来的十字路口，选择了突破汽车边际的新途径。于是也就有了智能汽车、智捷交通、智慧城市的战略构想。今年以来，外界通过华人运通推出的高端电动车，高合品牌发布，车路协同的“智路”建设，以及“智城一体化”样板试验等，华人运通算是对外界有了一个交待， 证明他们才是未来城市智慧出行的先行者，开创者。用他们的话说，我们不重复别人，也不重复自己，跳开汽车思维，要圆智慧出行的梦。
那么，这是怎样的梦？丁磊在他的演讲中描述：“这套车路城一体化智慧城市5G无人驾驶交通运营样板，汇集5G、车路协同自动驾驶、云计算及人工智能等一系列最前沿的科技，打造高效、精准、安全的未来出行模式，清晰的构建出未来智慧城市中智捷交通的雏形，具有重要的先导、示范意义，我们期待着像这样的先行的探索能够尽早成为未来城市的现实。”
是的，当我们坐在“城市之帆”无人驾驶的巴士中，有一种从未体验的未来感、科技感、智慧感。这种未来已来， 要比国外那些汽车巨头所推崇的无人驾驶更具现实性，更有深度和广度，甚至具有社会意义，为中国现代化智慧城市提供了新的蓝图。
那么，这是将是一个怎样的运用场景？可以想象，华人运通旗下豪华纯电汽车品牌高合HiPhi首款量产车高合HiPhi 1国内首次标配5G+V2X，将车，路，城真正连接起来，实现数据的自由流动，无缝连接互联网、物联网和能源网，成为未来城市的一个个节点，融入未来智慧城市的车路协同自动驾驶交通系统，在单车L3双冗余自动驾驶的基础上，迈向更高阶的全场景自动驾驶。对此，丁磊不无自信地表示：“这款面对未来的产品不单是高性能高表现力的新能源汽车，同时也是智慧化的移动终端，是能够不断升级，不断进化的新品类，让人们对未来的汽车，有了全新的认知和定义。”
点评:
也许，这是上海这座城市的梦。为什么这样讲？2000年，上海世博会上有一部描述未来汽车发展的大片《2030年》，给人以震撼，对于不远的将来有一种快来临的现实感，讲的就是今天华人运通正在所努力并想做的事。令人欣慰的是，这样未来感已经在张江能够看到，行驶在离上海300公里不到的盐城的“智路”上。
丁磊说，我们在做“改变人类未来出行”的事业。这就与外界传说大不同，他们是在干新能源汽车，但不局限于此，而是向着“智城一体化”更高远的智慧出行方向努力，项目落地，初见成效，各方看好，业已起飞。
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