撰文|蔡家伦、编辑|禾   子

7月10日，伴随着由沈腾主演的微电影《沈浪的思薇》在网络首映，城市SUV标杆——东风本田新CR-V同步上市。在这部与开心麻花共同演绎的“不负青春，不负你”的故事中，新车的价格也被植入。与电影的情节相似，女主角和CR-V都被追捧了16年，对于新的开端， 已经陪伴了中国消费者走过16年的CR-V这次会演绎出什么样的故事？为什么CR-V一直是城市SUV市场的“常青藤”？

流水的市场铁打的CR-V

如果要列出中国汽车市场存在的一些现象级的神话，那么CR-V无疑一个是必须的选择。自2004年首次国产至今，有关CR-V的神话可以说一直未停。刚进入国内市场的时候，CR-V几乎是紧凑型SUV市场这一细分市场上仅有的选择，“比肩CR-V”也成了其他品牌的一个惯用口号，16年来，国内SUV市场虽然发生了翻天覆地的变化，CR-V仍巍然屹立。眼下，新CR-V除了要面对奇骏、途观这样的老对手以外，还需要提防哈弗H6等自主品牌热销车型以及探岳等新车。不过，凭借东风Honda CR-V多年的口碑积累的和全球1100万、中国200万庞大的用户群体，新CR-V或将有望轻松稳固其现有领跑者地位，稳坐合资紧凑型SUV的头把交椅。

CR-V在中国市场累计下来的200万用户可能是SUV市场上用户人群年龄段分布最广的一个群体。从2004年导入第二代CR-V的车主到2017年第五代车主，过去四代产品覆盖的客户人群都在逐渐年轻化，而且每一代培育起来的车主群体都并没有完全流失掉。在中国200万辆的CR-V驾驶座上，驾驶员的年龄可以轻松跨越20岁到50岁的多个年龄阶段。重点是，除了年龄跨度段以外，以这200万用户为中心，用户在过去16年里散发出去的影响力造就了CR-V在这一市场上高度的品牌认知度。

CR-V在国内累计销量已经突破了200万辆，全球累计销量更是高达1100万辆。即使是在2018年与2019年的车市寒冬下，CR-V依旧保持热销。一款车型的热销，主要是依靠价格足够诱人、口碑好，符合消费者的需求。而这一切主要建立在产品技术上，技术实力对于一台车来说非常关键。

新技术全面赋能新CR-V

自2009年CR-V销量跨过10万辆这道门槛后，期间虽经历波折但一直高高在上，2019年更是突破了20万辆大关。站在中国市场累计销量200万辆的起点上，新CR-V将挑战自己销量纪录的秘密武器依然指向了技术升级。

本田一直以来都是以“技术宅”身份示人的企业，比如当初的“买发动机送车”。虽然这句话已经成为了一个段子，但是不可否认的是，这句话表达了消费者对本田发动机技术的高度认可。新CR-V搭载的依然是本田地球梦发动机，这款发动机自带流量，单论动力，在同级别车型绝对领先。值得一提的是，这款发动机用在新CR-V上，百公里油耗仅为6.4L左右，优于目前一些主流A级家轿。

地球梦发动机可以说是CR-V的传承，而新CR-V搭载的第三代i-MMD混合动力系统是新车的一大亮点。根据目前获得的信息来看，搭载第三代i-MMD混合动力系统的新CR-V，最大功率为158kW，最大扭矩为315N·m，百公里综合工况最低油耗为4.9L。本田凭借着这套动力系统，在2017年、2019年、2020年三次获得了沃德十佳动力。在混动领域，丰田汽车一直以来都是呈现出一种碾压的姿势，而它唯一的压力就是来自于本田。

关于新CR-V的动力方案，其实是基于目前市场需求,做出的进一步完善。涡轮增压发动机以及第三代i-MMD混动动力总成，二者均为EARTH DREAM TECHNOLOGY地球梦科技系列，集超高效率与顶级性能于一体，为用户提供更多的驾驶乐趣。虽然目前市面上也有不少混动车型，但是部分车型在混动技术上仍然需要不断的完善。而本田作为世界上掌握一流混动技术的车企，针对i-MMD混动系统进行升级之后，新CR-V将会变得更加高效节能，满足用户不同场景下的动力需求。

安全和智能几乎做到历史之最

安全和智能是新CR-V的两张硬牌。车辆安全问题一直以来都是国人购车时的重点考察对象，而CR-V刚刚引入国内时就获得了C-NCAP历史上第一个，也是唯一的五星＋SUV车型。权威的车辆安全评测机构和CR-V的碰撞成绩，彻底改变了国内消费者对日系车“皮薄”的错误印象。

新CR-V的高安全性车身主要源自于本田独创的ACE承载式车身构造，在左右纵梁的基础上增加了上下横梁，车身的侧面设计加上了凸起的防撞梁，车门防撞梁、B柱、门槛梁等结构都具有很高的强度。这样的车身结构设计可以提升车身结构强度，分散高速碰撞的冲击力，大幅缓解巨大冲击力对驾驶舱的冲击，提升意外状况下车内人员的安全几率。

除了被动安全以外，本田为了更好的降低事故发生率，在CR-V的主动安全方面也做出了进一步的提升。新CR-V配备了本田独有的Honda SENSING安全超感系统，该系统继承了ACC主动巡航控制系统(带LSF低速跟随功能)、CMBS碰撞缓解制动系统、FCW预碰撞警示系统、TSR交通标识智能识别系统、LWC盲点显示系统、LKAS车道保持辅助系统、LDW车道偏移预警系统、MVCS360°全景影像系统、CTM后视镜动态提醒系统和RDM车道偏移抑制系统等。凭借着这些前沿科技，可以将出行风险降到最低。

此外，新CR-V在智能化方面也有全面的提升。其搭载的第二代 Honda CONNECT 多媒体系统，提供导航、车联网、语音控制等常用功能。而除了最低配两款车型之外，CR-V 将全速自适应巡航这个实用的配置下放到了全系标配。相比起仅有顶配车型才搭载的老款车型，新款 CR-V 在全速自适应巡航配置上可谓是全系下放。不夸张地说，新CR-V在动力和配置方面几乎做到了历史之最。

没有理由不选新CR-V

对于新车上市，很多读者会问，究竟哪款更值得入手？可以肯定地说，新CR-V每个版本都有它独特的地方。如果对车辆的配置并没有过高的要求，首推新CR-V 240TURBO经典版，官方指导价仅为16.98万元。虽然只是入门版车型，但是并非是“丐版”，入门版车型配备了主驾驶6向调节、副驾驶4向调节、中控液晶屏等等。相比于同级别车型，新CR-V入门版在配置方面已经占据了优势，比如说新CR-V的老对手荣放RAV4，它的入门版车型并没有配备中控液晶屏。

不过，入门版新CR-V并非是推荐的重点，燃油版车型建议选购240TURBO CVT两驱黑爵士版车型，售价21.18万元.。除了外观独显全黑设计，配置上也是非常丰富，比如车侧盲区影像、全速自适应巡航、车道保持、车道偏离预警、全景天窗、主动闭合式进气格栅等配置均有配备。

混动版车型，推荐锐·混动2.0L净速版车型，售价22.18万元。虽然这个版本新CR-V是混动入门版车型，但是其配置也是非常丰富，比如全景天窗、LED大灯等均有配备。对于混动入门版车型，或许配置方面并不能让你感到非常满意，但是在第三代i-MMD混动系统的加持下，一定可以让你感到物超所值。

虽然SUV市场在过去几年里竞争愈发激烈，但是CR-V始终保持着稳定的销量。CR-V以不断蜕变和进化升级，用自身过硬的产品力来保持强悍的竞争力。可以说，对于众多的竞品，新CR-V做到了 ”人无我有，人有我优“。单从新车的产品力来看，新CR-V依旧呈现出一马当先的气势，拥有市场上领先的竞争力。尤其是，新车从老款车型手中接过接力棒来到消费者面前，显得诚意满满。

点评

16年来的持续热销，CR-V已经让城市SUV成为中国SUV市场一种现象级热度。这一本田精品车理念的代表车型所走过的历史轨迹难以复制，而随着新CR-V的上市，东风本田的其竞争力也将进一步增强，其在SUV领域的优势地位也将继续得到巩固。在东风本田2020年这个产品大年，新CR-V的到来是一种相约16年的收获。它将继续见证中国家庭的生活故事，一代又一代。

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