撰文|亦   州、编辑|禾   子

一汽红旗品牌6月销量15380台，同比增长92%，1-5月共销售70000台，同比增长111%！在经历了品牌重塑、车型扩张以及销售渠道的建立后，可以说红旗销量的增长速度连合资品牌看了都眼红。红旗从年销量不足1000辆到半年销量7W+，到底是怎么做到的？只能说每一份上天的恩宠都有背后的原因。

年轻设计+价格向下

从红旗品牌1958年诞生起，这一品牌就被赋予一种“光环”的意义，时至今日每次的阅兵仪式上都会有它的身影，但恰恰也是这种“高高在上”官方性质，让以往红旗这个汽车品牌并非亲民。但从2019款红旗H5开始，红旗终于走下神坛，在年轻化设计上暴走之后，结合14万起步的亲民售价，红旗这个汽车品牌终于释放出要走进寻常百姓家的信号，红旗H5为提升年轻用户的口碑和形象打下了不错的基础。

像跨界和撞色这些大胆的设计也陆续出现在了红旗车身上，比如炙手可热的红旗H9，大胆的撞色搭配，加上大胆的“豪横”设计，让不少人觉得离自己的“豪车梦”又近了一步。另外在定价上，红旗基本做到了与市面上一些主流家用品牌和豪华品牌齐头并进的优势，以主打中型豪华SUV的红旗HS5为例，18.38-24.98万元的价格比奥迪Q5L这些同级别车型的起步价要便宜20万元，同时在品质和配置上也异常出彩，不错的产品力也让它月均销量接近万辆。

车型与动力覆盖趋于完善

红旗目前在售车型有H5，H7，HS5，HS7等车型，还有即将上市的H9以及更高端的L9，涵盖了主流的轿车及SUV领域。另外在发动机上面，从2.0T发动机到3.0T V6发动机，再到W12顶级豪车级发动机都有涉猎，其中的2.0T发动机能爆发出224匹马力，位于国产主流发动机行列，而红旗HS5正是搭载2.0T+6AT的黄金动力组合，均衡的产品力扛起了红旗销量的半壁江山。

而在今年下半年，除了万众期待的红旗H9之外，红旗HS7将新增2.0T版本，价格或下探到30万以下，届时竞争途昂以及哈弗H9等车型将更有优势。而红旗H5也将新增1.5T/2.0T版本，到时候红旗车的价格有望拉低到14万元以下，对比合资的雅阁、凯美瑞等竞品，价格和配置更有杀伤力。随着逐渐完善的产品序列以及弹性更宽的价格区域，红旗的受众群体将更广，对于红旗的销量前景大家不妨再大胆的期盼一下。

“国车”形象加分不少

过去，红旗给大家的印象就是“官车”二字，而且是国家领导人的座驾，一般当官的买这车不合适，老百姓买这车更不合适，过于庄重的形象以及金太阳的Logo都让很多人下不了手。但经过品牌定位调整之后，红旗逐渐向“国车”转变，更加的普罗大众。

红旗品牌的历史堪称一部中国人民的奋斗史，在国人心目中还是有着不一样的情怀，红旗卖得越来越好，就像看着自家孩子考了好成绩一样开心。借着这一品牌格调，加上红旗在品质和技术上的保证，在下沉中低端车型上，相比于其他国产豪华品牌来说还是有优势的。

目前来看，红旗H5和红旗HS5两款车型是销量主力，他们的价格跨度在15-25万元区间，也是一般家庭的购车范围，这两款车型有着相对不错的产品力，算是站稳了脚根。但红旗H7和红旗HS7定位中大型车，价位在25-45万元之间，当红旗的定价跨越25万元的天花板以后，观望的消费者占大多数销量明显受到影响，在品控、品牌溢价甚至保值率上面，还是有所欠缺。

点评

国产高端化这条路本来就不容易，拿WEY、领克和红旗三大中国豪华品牌来看，不管是情怀上还是定价上面，红旗的品牌定位更高。另外在品牌高端化发展中，WEY、领克都是向上走，而红旗确是向下走，还是有一定优势的。从上半年销量成绩单看，WEY、领克同比都在下降，而红旗却迎来了新春，不愧为“共和国长子”。今年一汽红旗的年度销量目标为20万辆，您看好它吗？

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