中国汽车文化的探路者

观察    好书连载    16|鲁冠球现象背后的传奇【第一支柱】

16|鲁冠球现象背后的传奇【第一支柱】

1995年,民营零部件企业开始浮出水面,受到了国家有关部门的关注,这是继国有合资之后,民间资本涉足汽车领域的开始,为民间造车提供了试水的可能。

微信号:HEYANYUECHE

撰文/秦淑文

 

不只是整车行业里才有非凡的创业故事,中国汽车零部件行业里也有创业传奇,比如鲁冠球和他的万向集团。再过两年,“万向”就50岁了。在中国,它不仅是最成功的民营企业之一,而且是最老的民营企业之一。仅凭这两点,鲁冠球和他的万向就足以令人好奇。

 

16鲁冠球现象背后的传奇408

作为中国标志性的民营企业与企业家,万向集团和鲁冠球都是当代中国的旗帜

 

 

爆发于胶南订货会

 

1990年,笔者入职《中国汽车报》。那时候,万向的商业视野和工作重心都还在国内汽车行业,所以,笔者会看到和编辑一些有关万向的报道。也就是在那个阶段,笔者也曾听说过“万向被赶出全国汽车零部件展”的趣闻。

 

1980年,全国汽配订货会在山东胶南县举行。那时乃至此后的10年,凡召开订货会,汽车零部件厂家都是把产品摆在一个体育场、广场或者类似成都金牛宾馆那样带院子的封闭场子里,一溜溜、一排排,与农村集市并无二致,不像现在这样展品是摆在现代化的展馆里,摆在高大上的展台上,各种现代化的展示手段令人目不暇接。

 

听到订货会的消息之后,前两年瞄上汽车行当的鲁冠球拉了两卡车钱潮牌万向节,不远千里、风尘仆仆地前来“赶集”。不料,因为他领导的企业属于乡镇企业,不是国家队,主办方不让进场。

 

16鲁冠球现象背后的传奇797

1980年,鲁冠球领导的企业属于乡镇企业,不是国家队,无法进入全国汽配订货会的场内,只能在外面摆摊。

 

这可怎么办?鲁冠球干脆在场外摆起了摊子,以8折的价格拉到了价值210万元的订单。对于当时生产犁头、铁耙、镰刀和万向节等杂七杂八的农具农机产品、市场还局限在农村、后来美其名曰“多角经营”的宁围公社农机修配厂来说,这210万元的订货意义非常重大。这是一张巨大的馅饼,金额空前,数量空前;这是一个扬眉吐气的“奇点”,之前背着产品上门自荐、吃了不少闭门羹的窝囊气一扫而光;这是一个转换身份的历史台阶,从此,鲁冠球和他的企业一步跨入发展潜力巨大但是门禁森严的汽车行业。鲁冠球和他的万向节由此爆发,一路飞奔至今。

 

超前的眼光

 

鲁冠球是浙江萧山宁围人,出生于1944年12月。这个农家出身的孩子15岁辍学,16岁时的理想就是当一名吃公家饭的工人。在他17岁时,他在村里学过打铁,开过面粉加工厂,修过自行车,开过铁匠铺,力求改变靠天吃饭的农民身份,做出一番事业来。24岁那一年,鲁冠球时来运转,受命担任宁围公社农机修配厂厂长,人生轨迹又一次发生重大转折。

 

对于这一重大人生际遇,鲁冠球是这样回忆的:“1969年,正好有个机遇,中央有个文件,每个公社可以搞一个农机修配厂。我和6个人一起办起了宁围农机厂。”那时,正值“文革”中期,人民公社“一大二公”,所有生产资料都由国家计划安排,所有企业投资都是国家提供,但是,宁围公社却允许社员出资给公家办企业,这无疑在铁桶般、“斗私批修”的计划经济时代挤开了一道门缝,也埋下了万向这棵参天大树的种子。

 

24岁的鲁冠球变卖了全部家当,筹集了4000元钱,带着6个人,架起一座火炉,置办了几把铁锤,于1969年7月8日在一间只有84平方米的房子里,创办起宁围人民公社农机修配厂,开启艰苦的创业旅程。

 

1974年,开始生产农用机械万向节。1978年底,十一届三中全会决定打开国门,国家实施改革开放政策,逐步增加经济中的市场成分,允许一部分人先富起来。这时候,宁围公社农机修配厂已经发展到每天可以创造1万元利润的程度了。这一年,鲁冠球在厂子门口挂起了宁围农机厂、宁围轴承厂、宁围链条厂等好几块牌子。也是在这一年,他预感到了汽车市场即将大爆发的发展潜力。经过调研,他决定实施聚焦战略,集中资源搞专业化的汽车万向节生产。1979年(一说是1975年),他把厂名改为萧山万向节厂,生产进口汽车万向节。次年,就在胶南大获成功,获得巨额订单,转型升级的战略目标达到,专业化生产站稳脚跟。

 

16鲁冠球现象背后的传奇1861

1978年,鲁冠球预感到了汽车市场即将大爆发的发展潜力。经过调研,他决定实施聚焦战略,集中资源搞专业化的汽车万向节生产

 

也是在胶南订货那一年,鲁冠球主动对照第一机械工业部企业整顿验收的12项标准,对企业进行了全面整顿,完善和提高了以质量为中心的包括提高职工素质、工艺水平和设备档次在内的各项基础管理,企业素质显著提高,年底以99.4分的成绩通过验收,被确定为全国3家万向节定点生产企业之一。

 

关键的4000元

 

今天看来,创办宁围公社农机修配厂时投入的4000元钱,让“原罪”与鲁冠球无缘。这4000元原始资本在万向集团发展史上是至关重要的第一笔。

 

2017年10月25日,鲁冠球在家中逝世。11月1日,他的儿子、万向集团第二代当家人鲁伟鼎在万向集团官网上发文说:“回国的飞机上,我终于知道,1962年到1969年,这7年,那4000元创建万向的钱是怎么来的!”可见,这一笔钱对鲁家财富的正当性是多么的重要,鲁家也是多么看重这笔钱的历史意义。鲁伟鼎在送走父亲的第二天公开谈起这件事,不只是回忆父亲的艰辛创业历程,还有着不一般的现实考量。

 

很显然,宁围公社农机修配厂是政府主办的企业,自然也归公社主管。创办后的第14个年头,也就是1983年,萧山万向节厂实施了产权制度改革。一半资产划给鲁冠球,一半资产划给宁围乡政府;乡政府按照万向节厂营销收入的20%来收取管理费,不参加利润分红。万向节厂则把那笔管理费计入企业成本。

笔者以为,如果没有当初那笔4000元原始资本,宁围乡政府是不可能分割资产的,而有了这4000元鲁冠球不仅有分割资产的理由,而且也从根本上避免了侵吞国有资产的指摘和问罪。

 

萧山万向节厂1983年这一次企业产权分置,应该说是中国乡镇企业最早的产权制度改革探索实践。当时,审慎的鲁冠球没有把那一半股份划到自己的名下,而是记在了企业名下。企业性质还是集体所有制,但他获得了绝对的控制权。1983年的这一次产权改革,在万向集团发展史上是至关重要的第二笔。

 

1990年,萧山万向节厂改名为万向集团。这个名称一直沿用至今。1992年,万向集团花了一笔钱,把宁围乡政府手里的那一半股份买了过来。至此,万向集团成为百分之百的民营企业,鲁冠球也不再是乡镇企业的承包经营者了。这在万向集团发展史上是至关重要的第三笔。

 

跨国企业集团

 

鲁冠球认为,好政策好比肥料。但是,并不是有了肥料庄稼就能长得好。他说,万向能有今天,关键在于它是一家“升级版企业”。近半个世纪以来,万向始终不断自我加压,拼命抓企业能力的升级换代。

 

汽配厂时代,产品进入了统购统销渠道,不再为产品销路发愁,万向的员工们如释重负,兴奋地说:“这下可好了,好好大干一场!”但鲁冠球却在日子过得很舒坦的时候突然下令全面停产,专门生产万向节。

 

16鲁冠球现象背后的传奇3030

20世纪90年代,汽配市场一片火爆,价格战如火如荼,鲁冠球却率先拿质量开刀

 

20世纪90年代,汽配市场一片火爆,价格战如火如荼,鲁冠球率先打起了质量战。同行们对待客户的态度多是“萝卜快了不洗泥”,而且“出厂概不退换”,而鲁冠球特立独行,包退包换。有一年,接到一封安徽芜湖用户的退货信,鲁冠球把桌子拍得震天响,吼道:“去把产品全部背回来!”有员工怯生生地问道:“整修一下再卖出去吧?”鲁冠球坚决拒绝,并把不合格产品全部卖给了废品回收站。

 

21世纪初,万向集团成功收购万向节专利最多的美国舍勒公司后,鲁冠球欣慰地说:“我们这是一次跨越式发展!”这是万向集团走向海外发展的标志。

 

早在1984年,鲁冠球就把产品卖到了美国。是舍勒把万向的产品引入美国的。但随着万向的产品越来越吃香,舍勒想要独家代理权。要求未被满足,舍勒一怒之下与万向断交。数十万套产品积压,万向遇到资金周转困境。万向人憋着一股劲,开发出60多个新品种,打开了日本和欧洲18个国家和地区的市场。舍勒又回来了,把公司卖给了万向。

 

技术创新给万向注入了持续领先的动力。技术进步对总产值增加值的贡献度超过55%。万向是近20项国家标准的起草单位,企业里设立有国家级技术中心、国家级实验室和博士后科研工作站。

 

16鲁冠球现象背后的传奇3570

技术创新给万向注入了持续领先的动力。技术进步对总产值增加值的贡献度超过55%

 

在激励员工搞创新、抓质量和拓展市场方面,万向也是较早地走在同行前面。1983年,鲁冠球首创兼顾国家、企业和员工个人三方利益的“联利计酬浮动工资制”;1984年,又尝试股份合作制,将企业和员工结成利益共同体;1990年,又将总厂制改为集团制,各个分公司成为联利计酬的独立法人单位,企业规模实现了爆发式增长。1994年1月,由万向节总厂更名而来的万向钱潮股份公司在深圳上市。同年,万向美国公司在芝加哥成立。在国内汽车界和乡镇企业界,万向率先成功地走向国际市场。

 

48年来,万向集团以年均25.89%的增速在发展,现在已成为年度营业收入超过1000亿元、年度利润过100亿元的现代化跨国企业集团。目前,它拥有4万余名职工,是国务院120家试点企业集团和国家520户重点企业中唯一的汽车零部件企业,万向节这一传统主导产品的市场占有率超过65%。

 

目前,万向集团还是以汽车零部件制造和销售为主业,是中国零部件产业的骨干企业和龙头企业之一。在国内,万向集团已形成6平方公里的制造基地,与一汽、东风、上汽、广汽等国内汽车集团都建立了稳定的合作关系。在美国、英国、德国、加拿大、澳大利亚和巴西等10个国家建立了近30家公司和40座工厂,雇用了1.6万人,是通用、福特、大众、克莱斯勒等国际主流汽车企业的OEM供应商,其主导产品的全球市场占有率为12%。

 

2017年6月29日,中国机械工业联合会、中国汽车工业协会联合发布了“2016年中国汽车工业营收30强”企业榜单,万向集团2016年的主导产品营业收入金额为1107.1834亿元(约合176亿美元),排名第八,前面的七位都是国内整车企业集团。

 

不久前,《美国汽车新闻》公布了“2017年全球汽车零部件百强榜”,有5家中国企业入围。它们分别是延锋、英纳法、中信戴卡、德昌电机和敏实集团,却不见万向集团的名字。如果把万向集团2016年的主业营收金额拿来排序,万向集团可以排在第10名;如果把营收额打个7折,可以排在第16位;如果打个5折,则可以排在第28位。无论如何,它都是世界汽车零部件百强企业。

 

圆梦造整车

 

鲁冠球崇尚专注专业精神。但是,20世纪90年代以后,万向集团并没有把视野局限于汽车零部件事业,万向集团似乎并不刻意追求成为博世、采埃孚、麦格纳、电装、爱信、大陆、佛吉亚和李尔那样的专业巨头,也没有发出矢志跻身于世界汽车零部件Top10的誓言。像很多人一样,鲁冠球心里始终有一个整车梦。

 

16鲁冠球现象背后的传奇4640

鲁冠球崇尚专注专业精神。但20世纪90年代以后,万向集团并没有把视野局限于汽车零部件事业。鲁冠球心里始终有一个整车梦

 

1999年,鲁冠球开始编制他的整车梦。也不知什么原因,他这个梦做得晚,也圆得晚。1999年,万向集团开始发展电动车,开始在新能源产业上布局。因为起得太早,市场还是一片冻土,万向电动车事业进展缓慢。鲁冠球给手下鼓劲说:“电动汽车,黎明前的黑夜。”

 

在国内艰苦探索13年之后,万向把发展新能源汽车的目光转向了海外。2012年12月,万向收购美国高档豪华增程式电动汽车企业菲斯克的电池供应商A123systems。2015年2月,万向举资1.492亿美元收购了菲斯克,成立Karma公司。当时,菲斯克被认为是特斯拉的竞争对手。因为资金链断裂,菲斯克研发的K、N、P高中低档纯电动车无法投产。2016年10月27日,A123公司与美国阿贡国家实验室签署协议,共同研发能量密度更高的锂离子蓄电池。2017年9月,A123公司携手宝马汽车投资了美国固体动力系统公司(SolidPower)。2018年2月13日,A123公司又投资了美国离子材料公司。

 

2015年,上汽万向新能源客车公司成立。也是在这一年,万向发布创建方圆10公里大的“万向创新聚能城”的宏大规划。据说,这座开放协作的产业城需要投资2000多亿元,它容纳新能源汽车零部件、动力电池、纯电动客车和新能源乘用车四大事业板块。

进入21世纪,万向汽车零部件产业开始向新能源方向集聚。新能源成为万向集团这艘航母前行的新方向。鲁冠球曾经执着地说道:“新能源一定是未来的大产业,一定会获得大发展,会形成大繁荣的局面。”至今,在新能源产业上,万向集团已累计投资了近百亿元。万向的打法是:聚合全球优秀资源,参与全球竞争,打造有全球影响力的品牌,市场并不局限在中国,尽管中国市场很热,升温也最快。

 

2016年1月15日,国家发改委核准万向集团年产5000辆新能源客车项目。经过17年漫长的准备,鲁冠球终于圆了他的整车梦。有消息说,万向也获得了新能源乘用车和专用车的生产资质。万向在新能源整车制造方面集齐了所有牌照。

 

“万向系”

 

鲁冠球和他的万向集团、万向三农两大事业板块,均起家于制造实业,产业领域有汽车零部件、三农、新能源、房地产等。例如万向三农,起步于1985年。当时,鲁冠球投资数百万元建立农业车间,搞立体种养。后来又创办鳗鱼养殖场,搞创汇农业。现在,万向三农事业板块有7家公司,其中上市公司有3家,业务涵盖核桃、木业、竹业、种业、海洋食品、植物蛋白饮料等,直接带动40多万农民致富。

 

今天的万向集团和万向三农被财经媒体称为“万向系”,因为它的金融事业做得也很大。据有关财经媒体梳理,目前,万向持股的金融机构有7家,其中控股4家,参股3家。对于万向在金融领域的拓展风格,财经界人士的基本评价是:依托实业,步步为营,全面发展。

 

16鲁冠球现象背后的传奇5848

作为一名风云人物,鲁伟鼎跟马云、冯根生、陈天桥、郭广昌、丁磊等浙商组建了中国顶级会所“江南会”

 

舆论普遍认为,万向在金融领域的快速发展,与鲁伟鼎关系极大。1992年,时年21岁的鲁伟鼎走向前台,出任万向集团副总裁。1994年1月,万向钱潮上市;2002年,万向美国公司成立。鲁伟鼎的能力得到认可,升任万向集团总裁,成为浙江最早走向总裁岗位的富二代。作为一名风云人物,鲁伟鼎跟马云、冯根生、陈天桥、郭广昌、丁磊等浙商组建了中国顶级会所“江南会”。

 

舆论认为,鲁冠球孜孜以求的梦想是造车,鲁伟鼎的梦则是金融梦;父子不同梦。分析人士觉得鲁伟鼎更愿意把万向打造成一个民营金融控股集团或民营全能型财团。发展到2014年8月,万向集团已经集齐了保险、租赁、期货、信托、银行和基金等牌照,独缺证券牌照。

 

16鲁冠球现象背后的传奇6201

舆论认为,鲁冠球孜孜以求的梦想是造车,鲁伟鼎的梦则是金融梦;父子不同梦

 

鲁氏父子打造的“实业+金融”体系被国内财经界称为“万向系”,其“控金”实力在各种“系”中排名第13位。目前,万向系控股的金融机构有万向财务、万向信托、通惠期货和民生人寿,参股的金融机构有浙商银行、浙商基金和网商银行。

 

2017年8月,由鲁伟鼎创建的中国万向控股有限公司以203亿元的营业收入位居中国民营企业500强榜单中的第281位。

 

常青树之根

 

鲁冠球生前拥有万向集团80%的股权和万向三农95%的股权。这两个公司是鲁冠球的左膀右臂,是万向系的两大事业源头。

 

2016年10月13日,2016年度胡润百富榜发布,鲁冠球以550亿元的财富位列第18名。这一年,万向集团以1158亿元的营业收入位列浙江企业前五名。

 

截至鲁冠球去世时,万向集团在公益慈善方面的支出累计达到12亿元。鲁冠球说过:“致富思源,富而思进,富而感恩;我的企业做大不是单靠我鲁冠球一个人,靠的是党的政策和整个社会的力量。人要学会感恩和感激。”

 

万向三农事业板块是鲁冠球最大的报恩行动。他说:“我生在农村,长在农村,万向就是从农村走出来的。我不会忘本。我是中国农民的儿子。”

 

鲁冠球是信奉共产主义,衷心拥护中国共产党。他说过:“一个家庭不能没有当家人,一个国家要有正确的领路人,这辈子我跟定共产党了。”20世纪70年代,他就递交了入党申请书,直到1984年才入了党。1991年,万向集团成立党委,当时这在中国乡镇企业里是个创举。如今,万向集团90%的正职干部都是党员。更令人惊讶的是,他的家庭成员大部分是党员,他的家可谓“党员之家”。

 

16鲁冠球现象背后的传奇6905

鲁冠球和他的万向集团被称为中国民营企业阵营中的常青树和不倒翁,堪称传奇

 

除了一生秉持心系天下、创业为公的信念,鲁冠球还具有追求卓越、永不满足的工匠精神,具有以德为本、诚信共赢的优秀商业品德,具有不断学习、与时俱进的拼搏作风。临终前几天,他还在处理工作事务,要求在病房里安装电视机,收看十九大开幕的盛况,聆听习近平总书记做报告。有人曾经问他退休后干什么,他说,我从来没有考虑过退休的事,只要生命存在,我就不会停止工作,不会停止思考。他践行了“奋斗者的终点是墓地”的誓言。

 

鲁冠球和他的万向集团被称为中国民营企业阵营中的常青树和不倒翁,堪称传奇。这部传奇的缔造与鲁冠球的人生观和理想信念有极大关系。近半个世纪以来,在中国乡镇企业中,与万向一同起步并崛起的企业,幸存者已经寥若晨星。万向之所以能够屹立不倒,发展壮大,最根本的原因是鲁冠球赋予了它健康强大的灵魂和不断更新的血液。

 

 

主编点鲁冠球为何是传奇?

 

 

在汽车行业,鲁冠球要比李书福更有传奇色彩。但是,鲁始终保持“低调做人,高调做事”的风格,在改革开放的不同时期都曾有过他的身影。有人曾多次鼓动他生产整车,鲁始终不松口,埋头于他的万向节家园的耕耘,甚至把市面做到了美国,以及欧洲和其他国家,还上了美国时代周刊的封面人物。鲁的稳健以干专业出名,先是零部件小巨人,后是跨国汽车零部件供应商,乃至跨行业的集团等,成了浙商代表的典型。而与鲁同时代出道的农民企业家,几乎仅剩他这个硕果了。这就是传奇。

 

如果不敏锐地看好汽车这个行当,就没有今天的万象集团。鲁的起家史、创业、发展史、转型史,几乎与中国汽车零部件改革开放的历史同步,可以说是这个行业发展的一个缩影。从生产农具出身到转型生产汽车零部件,鲁冠球的市场敏锐超出了一般乡镇企业家的眼光,而敢于走出去,并用资本的杠杆最先打开美国市场,成为行业中的牛人,也为万向赢得两个市场打下了基础。

 

纵观万向的变化与蜕变和转型,如果单从企业的规模和实力的角度去考察那是远远不够的,它所提供的经验是企业的理念和视角跟随市场的变化在不断地更新自己,追求跨越式发展,即从一个乡镇企业逐步蜕变为一个现代化的跨国企业集团,其中最值得关注的不是幸运和机遇,而是紧随时代的学习能力和“专业精神”,以及对资源的整合能力。同样是农民企业家,鲁冠球之所受人尊重,关键他是有思想的企业家,赋予了企业的文化,形成独特的鲁氏风格的企业。

 

---撰文/颜光明

 

【未完待续。本文节选自《中国汽车四十年》,上海交通大学出版社,主编:颜光明、钱蕾、王从军。撰稿人秦淑文,1995年从事汽车报道至今,现为《中国汽车报》高级记者。本书全文也可关注“禾颜阅车”微信公众号阅读。未经同意不得转载。本文图片均来自网络。下期预告:中国家轿研讨成世界焦点

导语

记录汽车的时代记忆和社会表情

观察

  • “丰马”天作之合,能否改变全球燃料电池格局?

    在全球纯电动和插混轰轰烈烈的当下,燃料电池乘用车相对不受追捧。而随着在全球燃料电池领域技术领先的丰田和宝马结盟,这将让燃料电池技术发展加速。

    0 ¥ 0.00
  • 十年了,蔚小理过得怎么样?

    作为国内第一批新势力车企的代表,蔚来、小鹏和理想总是充满了看点。

    3 ¥ 0.00
  • 开着“方盒子”胜达,去对话“诗和远方”

    为什么要去远方?因为远方不仅是代表距离的地理概念,更是一种精神上的拓展和充实。我们常说”诗在远方”,是因为诗是一种觉悟,是一个人精神上的蜕变。“诗和远方”常常被一同提及,因为,人需要与伟大的灵魂对话,从而找到真正的自己。

    6 ¥ 0.00
  • 计划关闭德国两家工厂,大众嗅到了什么危机?

    大众计划关闭德国本土两家工厂的消息,在德国乃至全欧洲一石激起千层浪。各方不仅关注关厂和裁员能否顺利推行下去,也对已经显露疲态的大众如何在欧洲市场持续发展心存担忧。

    26 ¥ 0.00
  • 媳妇熬成婆,赛力斯要当余承东的“老板”?

    在华为宣布将旗下车BU业务单列成为华为引望之后,引入外部投资成为引望的当务之急。作为华为产品力全年扶持的赛力斯的入股,格外引人关注。不过,除了阿维塔和赛力斯之外,暂时还没有传来其他车企入股引望的消息。

    27 ¥ 0.00
  • 被欧盟高税率挡道,上汽全球化之路变得崎岖

    近日,国内多家车企陆续公布半年报。作为曾经长期国内车企龙头老大位置的上汽集团,由于旗下合资公司表现哑火,财报数据并不亮眼。而随着欧盟关税落地,上汽面临的挑战将越来越大。

    14 ¥ 0.00
  • 帕萨特趁“热”打铁,上汽大众拿出压箱底的货品

    从乘联会公布的8月不同派系零售销量市场份额来看,“此消彼长”的局面已愈演愈烈。自主品牌的市场份额占比达66.9%,再创新高;反观德系和日系,同期销量份额分别下跌至13.8%和10.3%,再创新低。尽管如此,自主厂商和新势力仍然觊觎着合资存量市场,对合资版图的蚕食也始终未停,合资厂商感受到了入华以来前所未有的挑战,不得不祭出压箱底的产品。

    0 ¥ 0.00
  • 蔚来摆脱“苦道”走向“乐道”?

    近日,蔚来汽车发布第二季度财报,报告显示,蔚来汽车第二季度营收174.5亿元,同比增长98.9%,其中,汽车销量,业务收入为157亿元,同比增长118.2%。净亏损为50.5亿元,比去年同期减少10亿元。作为造车新势力蔚小理三巨头之一,蔚来汽车的发展历程可谓相当坎坷,随着子品牌乐道发布,蔚来汽车开始走“上坡路”?

    7 ¥ 0.00
  • 宁德时代能执固态电池牛耳吗?

    在智能电动车时代,电池在整个产业链上的地位不容小觑。而作为电池行业的下一个风口,固态电池的进展如何?

    8 ¥ 0.00
  • 沃尔沃为何要留住插混?2030年想要100%靠纯电不现实

    在调整电动化战略的跨国车企的名单中,最近又增加了一个新的成员,沃尔沃汽车正式对外官宣了其将放弃之前承诺的2030年只销售纯电动车的承诺。插电式混动车型在未来很长一段时间内都将在沃尔沃的车型“型谱”中占据重要的角色。

    8 ¥ 0.00
  • 领克回归豪华,再立潮头

    纵观当下不少新车,能真正标榜原创还是需要一点勇气和担当。这不是技术和能力那么简单,而是审美和认知的价值取向,事关产品形象和对品牌的尊重。没有原创谈何格调?当中国汽车有了格调才会受到尊重,我们的汽车产品才会有真正的希望。

    5 ¥ 0.00
  • 搭载“L4自动驾驶”的极越07,是真实力还是作秀?

    极越汽车旗下的第二款车型——极越07量产车已正式下线。8月28日,端到端AI智驾发布会将这台车型再次推上智能汽车舞台。极越汽车方面在发布会上称,极越07将搭载先进的AI智能驾驶系统,支持车辆在不同场景下的自主驾驶与智能决策。声称L4自动驾驶赋能家用车的极越07是有真实力还是在作秀?

    18 ¥ 0.00

深度

禾颜阅讯

2019-04-24 17:33