撰文|颜光明、编辑|禾 子

进入金秋十月，奇瑞再次走进人们的视野，而且破圈。“技术奇瑞，全球热爱”，奇瑞用实力赢得世界尊重，其充分展示在新能源、智能驾驶领域的最新技术成果和未来发展规划，充分彰显奇瑞“以开放包容的技术执着推动汽车行业向上”的技术领先优势、“以世界级技术满足全球用户出行需求”的科技平权理念。由此可看到一种变化动地而来：汽车改变了我们，我们也正在改变汽车，汽车行业再次进入历史的拐点。

把创新大会办成“车展”

10月18日，以“科技 智驭未来”为主题的2024奇瑞全球创新大会在芜湖盛大举行，气势之大，在当地十分少见，就像过节般热闹，给人的印象深刻。

科技日是奇瑞的传统活动，每年都要举行，成为了企业文化的组成部分，这也是汽车人的节日。今年与往年不同，升格为全球创新大会，移师厂外，展开的活动场地更大，除了展出新车和最新的技术成果外，还举办论坛和汽车造型活动等，吸引了海内外的业界同行和学界专家学者，以及政商人士的参加。

此举引人关注，刷爆了手机和网络。把创新大会办成“车展”，这是创举。参会规模超过3000余人，其中600多人来自海外，展览面积超过2万平方米还不够用。期间的重头戏是18日的创新大会及第二天的全球第1500万新车下线仪式，试图通过“放飞思想，脚踏实地”来放大奇瑞的情怀和追求。

置身其中，搅动神经的不仅是盛大的场面和人气，还有相关的内容和话题，尤其是那些未来已来的科技和创新思维，无不触动，激起时不待我的急迫。在这里几乎能看到全行业最前沿的技术和专注的课题，也看到了奇瑞的实力和雄心。人们不禁在想，一个只有27年造车历史的车企竟独自举办超越汽车的科技盛会，吸引八方来客，有何能量和魅力？而来自国内外的业界同行和专家学者，以及政商和合作伙伴们为何看好芜湖？

如果时光倒退三十年，奇瑞汽车即将诞生，也将彻底改变一代人的命运。一位美国记者在他的纪实作品《寻路中国》中用了这样一个副标题：从乡村到工厂的自驾游。书中以奇瑞为例，敏锐地嗅到了时代的裂变，听到了江河破冰时的撞击声，意识到中国进入汽车社会时所要发生的变化。

在这样的背景下，奇瑞横空出世，从无到有，由小做大。整个行业见证了这个寂寂无名的汽车自主品牌，在跌打滚爬中，经历了创业磨难，技术艰辛，产品考验，市场检验，等等。从幼稚走向成熟，最终继而脱颖而出，成为中国汽车自主品牌的旗手。整个社会也因为奇瑞带来的民族自尊和文化自信而看到了一种自强不息的精神被激活。

这是奇瑞全球创新大会想告诉我们的“将不可能变成可能的改变”。与此同时，在芜湖历史博物馆展出的“奇瑞发展史”，详细介绍了这一过程。我看后触动很大，感同身受，从中能找到奇瑞为何成功的密码。所以，提到汽车自主创新和自主品牌时，奇瑞是绕不开的话题。可以说，奇瑞是中国汽车自主品牌的半部史。

奇瑞改变的不仅是自己

纵观奇瑞的成长史，是一部艰苦的奋斗史，也是中国汽车凤凰涅槃的缩影。从介入造车的单纯到认知汽车的探索；再从借助汽车思维打开眼界到走出国门，融入世界的壮举；以及由小我到大我的胸襟敞开到提供汽车跨界共创的平台等，奇瑞改变的不仅是自己，还促进了整个汽车业态和思维的改变，还带来了一个城市的巨变。

走近奇瑞全球创新大会，本来是一个企业行为，如今办成了奇瑞全球科创盛会，展示的技术成果和产品，不少是拥有专利和前瞻性的创新，有的已经落地并转换为新质生产力。难能可贵的是，这里既有企业的，也有共创的，重要的是促进了行业的研发资源的共享和利用，提升了产学研的质量和能级，激发了科研院所的积极性，吸引了国内外合作伙伴的纷纷介入。可以说，今日的芜湖已不再是一个“米市”的历史古城，而是具有现代化气息的“汽车城”。在奇瑞控股集团有限公司党委书记、董事长尹同跃看来，不局限于此。他说：“ 我们要让芜湖成为全球技术创新和创业冒险家的乐园，野心家的天堂， 成为年轻人的世界， 成为不限于汽车的新技术，新业务， 新公司的诞生地 。”

这是新的梦想，也是全新的格局，超越了汽车的思维，撬动的不仅是汽车的变革，还有对新技术革命融入社会经济发展的主动参与和推动。从深层次来看，奇瑞的全球创新大会已经走出企业，成为社会性的“创新大会”。这里展出的AI 、 大模型、 云计算、 区块链、 大 数据、 元宇宙等，都是技术创新的最新成果，不仅有奇瑞的，还有合作伙伴，供应商和产学研的。对于这些经验和成果，尹同跃说，“ 汽车产业不仅仅是集中人类最新技术成果的应用载体，也是促进 开放创新、 合作创新的大舞台。”

从现场展出的固态电池、 奇瑞 GPT 、 飞行汽车， 人形机器人到火星架构、鲲鹏动力、雄狮智舱、大卓智驾和银河生态五大技术领域全面进阶，以及从技术“无人区”以颠覆式的技术突破成为行业“引领者”，到现场发布面向未来的高阶智能驾驶技术方案等，通过鲲鹏电池品牌发布到构建更完整、更强大的新能源技术体系来看，创新大会所涉及的专业和领域都是干货，既有深度又有广度。在此基础上，引起行业最大的反响还是“开阳实验室”的启动，旨在对社会开放，汇聚全球顶尖智慧与资源，加速科研成果的转化，让科技创新真正落地生根，为奇瑞乃至整个中国汽车产业注入新的活力。

第1500万辆下线是新起点

10月19日，奇瑞全球第1500万辆整车下线 ，风云A9跨时代C级车亮相。在场的人都很激动，这是见证历史的重要时刻，也是具有现实意义的新起点。

令人激动的原因很多。首先，从“小草房”到遍布全球的现代化智能工厂；其次，从第一款风云，到今天的风云，记录了产品进化进入了新能源家族的脚印；再是，一代奇瑞人变老了，却让奇瑞汽车越来越年轻，蒸蒸日上。

从行业的角度来看，“自主向上，合资向下”的天平开始倾斜。从下线仪式的隆重气氛和人们的喜悦心情得到印证。不难看出这种趋势已不可逆，业已成为时代的主旋律，映衬了风云A9 下线的不仅是产品，还是正当时的历史心声。

环顾当下，汽车行业的内卷和迷茫，尤其是在合资车企集体下行、失速；部分车企发展乏力，停产或裁员加剧等；而奇瑞却在多维度上呈现出良好势头，“风景这边独好”，产销量旺，给人以向上的力量。用尹同跃的话说，奇瑞是一家吃技术饭的公司，不断用技术创新来打通理想主义和现实主义。得益于创新体系，让新技术、新成果源源不断地涌现，得益于先进制造，让高质量的汽车产品源源不断下线。靠的是长期主义和技术储备。

统计数据显示，今年1-9月，奇瑞集团累计销量1,752,793辆，同比增速39.9%，是2023年全年销量的93%。其中，新能源销量331,788辆，同比增长186.4%；燃油车销量1,421,005辆，同比增长24.9%。奇瑞实现了新能源、燃油车赛道的“双增长”的同时，在国内和海外市场也实现了“双增长”（国内市场同比增长57.2%，海外市场同比增长24.5%）。迄今为止，奇瑞全球用户累计1500万，其中海外用户突破420万。现已连续21年位居中国乘用车品牌出口第一。今年8月，奇瑞集团跻身世界500强。

在这样的背景下，奇瑞第1500万辆下线就显得格外的引人瞩目。选择风云A9，意味深长，这既是向历史致敬，也是对未来的期许，更是新的起点。风云A9是C级车，奇瑞的“新灵魂”，也是“奇瑞智能化也不客气了”的亮剑，表明不仅要有销量规模的突破，更要有质量和品牌的突破，重要的是奇瑞新形象的重塑。

奇瑞为何能从芜湖崛起

奇瑞是芜湖的名片。如果在从上海到芜湖的高铁上不难察觉到人流的密集度快接近沪宁和沪杭线。其中不少是“吃汽车饭”的“双城人”。他们不是打开电脑开视频会，就是用手机洽谈业务，或是在翻阅资料。来到芜湖，明显感觉到这是继上海安亭和金桥之后又一个汽车热点城市的气象。

所以，在同行眼里，奇瑞的正统，源于懂车，“血管里流的是汽油”。这也是外界称奇瑞是“理工男”的缘由，由此构建的“工程师文化”成了企业的基因。从“小草房”到老黄牛，再从“吃技术饭”到“科技公司”，以及从“体系造车”到“共创造车”等，不妨从江南文化和人文历史中找到解释。值得一提的是，处在苏锡常延长线上的芜湖正是长三角的“黄金段”，也是中国经济最发达的地区带之一。所以，无论从什么角度看，奇瑞的崛起绝非偶然，而是受苏南经济的影响和带动，尤其是举一市之力发展汽车的思路，坐拥南北人才和国际化资源的优势等，打开了眼界，提供了经验，找到了属于自己的路，即奇瑞之路。

那么，芜湖能否成为第二个昆山（靠近安亭）？事实上，现在的奇瑞，不仅是带动芜湖经济发展的龙头，还汇集了不少零部件，包括新能源上下游企业等，纷纷落地芜湖，并形成了整车、零部件和后市场三位一体的产业集群，规模高达1000多家。尹同跃说，这还不够，坦言奇瑞和芜湖市都有一个梦想，就是想把芜湖打造成一个底特律大区，中国的斯图加特。他认为，一花独放不是春，百花齐放春满园。

合肥有科大硅谷，芜湖有“开阳”平台。也许，这才是奇瑞全球创新大会要下的一盘大棋。由此，奇瑞，跳出汽车，站在时代的桅杆上眺望未来，让芜湖成为全球新能源智能网联企业产业的新高地，这才是新的追求。有这种格局，汽车还愁没有前景？

点评

奇瑞的正统，源于懂车，“血管里流的是汽油”。这也是外界称奇瑞是“理工男”的缘由，由此构建的“工程师文化”成了企业的基因。从“小草房”到老黄牛，再从“吃技术饭”到“科技公司”，以及从“体系造车”到“共创造车”等，不妨从江南文化和人文历史中找到解释。值得一提的是，处在苏锡常延长线上的芜湖正是长三角的“黄金段”，也是中国经济最发达的地区带之一。所以，无论从什么角度看，奇瑞的崛起绝非偶然，而是受苏南经济的影响和带动，尤其是举一市之力发展汽车的思路，坐拥南北人才和国际化资源的优势等，打开了眼界，提供了经验，找到了属于自己的路，即奇瑞之路。

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