撰文|蔡家伦、编辑|禾 子

3月10日，星纪元ES增程版以15.28万元的起售价正式上市，不仅刷新了增程式新能源车的技术高度，更以“黄金增程动力、猎鹰智驾系统、云台智能底盘”三大核心优势，将智能豪华汽车的价值标准重新刷新。

“1645km的综合续航，一箱油可以从上海开到重庆，星纪元ES增程彻底终结续航里程焦虑。”发布会上，奇瑞汽车股份有限公司常务副总裁张国忠表示，希望随着星纪元ES增程的到来，能和星纪元ET共同组成“增程双子星”，推动奇瑞在高端新能源市场全面向上。

新车共推出四个版本：Plus舒适智享版（15.28万元）、Pro高速智驾版（16.98万元）、Max城市智驾版（18.98万元）、Ultra四驱旗舰版（20.98万元）。15.28万元起的“掀桌”价，被视为要以高性价比推动高端新能源市场格局的重构。

黄金增程系统很抢眼

对于新能源车的用户来说，最核心最关切的点即是续航能力，早期许多车主面对新能源车带来的续航焦虑深感无力，但星纪元ES增程所搭载的黄金增程则展现出颠覆性的续航能力，在无补能、无智驾介入测试中，该车以满油满电状态在海南环岛连续行驶48小时，最终达成2521.9km的续航里程，创造了C级增程轿车的新纪录，用实力消除用户的续航焦虑。

“黄金增程系统”成为支撑星纪元ES能够在当前增程汽车领域之中傲视群雄的关键所在，搭载1.5T增程专用发动机，热效率高达44.5%，为行业量产车型中的最高水平，其油电转换效率达到1L油发电3.7kWh，馈电油耗仅4.9L/100km，且支持92号汽油，相比同级车型每年可节省约7600元燃油成本，这让研究热效率的日系车企直呼“不讲武德”。值得一提的是，发动机介入时间仅0.3秒，为普通燃油发动机1/5，平稳顺畅，堪比纯电车，怠速噪音低至38.2分贝，几乎实现“无感启动”，NVH表现达到高端疗养区静音标准，达到百万级豪车水准。

星纪元ES增程的补能效率在同行业属于第一梯队，2.4C峰值充电技术加持，充电功率高达107kW，支持电量从20%充至80%仅需17.5分钟，充电效率提升153km纯电续航。

智能座舱和和智能底盘都“不俗”

作为一款瞄准高端新能源市场的车型，星纪元ES增程的猎鹰智驾系统无疑是其核心卖点之一，时过境迁，当前智驾系统之间的竞争已然从“硬件堆料”上升到“场景落地“，而猎鹰智驾系统则是智驾行业中的新标杆。从硬件支撑上看，猎鹰智驾的硬件基础堪称“豪华套餐”：30颗高性能传感器（含1颗激光雷达、5颗毫米波雷达、12颗超声波雷达及多类型摄像头）构建360°无死角感知网络，配合双英伟达Orin-X芯片提供的508TOPS算力，这一组合已超越特斯拉HW4.0和小鹏XNGP的硬件规格。

“硬件堆料”常被诟病为营销噱头，但没有硬件的基础，智驾难成“大器”：猎鹰智驾系统搭载激光雷达与毫米波雷达的互补设计，既能应对雨雾天气的感知盲区，又能精准捕捉复杂路况细节。双Orin芯片的冗余设计，则为未来算法升级预留了充足空间，避免了算力过早见顶的尴尬。相比特斯拉FSD对视觉方案的极端依赖，猎鹰智驾的多传感器融合策略其实更符合中国复杂路况需求。猎鹰智驾系统整合20余项主动安全功能，包括盲区减速避让、弯道动态限速、大车横向避让等，并搭载AEB五星安全卫士，在隧道、雨夜等极端场景下自动介入护航安全。

随着大模型上车，端到端无图前沿技术运用到猎鹰智驾系统中，支持高速、城市道路及300+泊车场景的全覆盖。实际测试中，系统可自主完成窄路三点掉头、施工路段通行、环岛绕行等高难度动作。AI赋能让星纪元ES增程面对复杂场景更拟人、更舒适、更安全，每年超过20亿公里的智驾里程、超过1000万高价值训练数据、超过180万世界模型生成数据推动端到端技术发展。事实证明，当前多数智驾系统仍停留在“功能实现”层面，而猎鹰智驾已展现出“场景理解”的雏形。

新车搭载的云台智能底盘刷新了15万级车型的操控上限，在舒适性与运动性之间找到了精妙的平衡。云台智能底盘采用前高阶双叉臂+后五连杆独立悬架，这一组合通常出现在保时捷、奔驰S级等百万级豪车上，相比同级麦弗逊悬架，车辆在行驶中的振动感、冲击感大幅下降，整体侧向支撑能力提升50%，扭矩转向抑制增强23.1%，展现出“柔时如履云端，刚时稳若磐石”的硬实力。星纪元ES增程采用FNC碳氮共渗制动盘实现34.8米百公里制动距离，比同级平均短4米，雪豹四驱系统加持下电子限滑响应时间仅0.05秒，冰雪路面单轮打滑时可瞬间完成扭矩分配，大大提升乘客的安全感。

点评

星途不仅是奇瑞技术的集大成者，更是奇瑞未来发展的风向标。作为奇瑞高端化的先锋，星纪元ES增程开启了混合动力新时代，这不在于简单的参数碾压，而在于对用户痛点的精准把握，重新定义“豪华”的技术民主化，黄金增程系统、猎鹰智驾系统以及云台智能底盘三大核心技术的加持，在一定程度上是对传统豪华品牌形成“降维打击”。它会成为2025新“卷王”吗？有待市场给出答案。

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