撰文|蔡家伦、编辑|唐黛

上汽名爵在5月14日发布了一款名为MG6 XPOWER的轿车产品。

原厂改装外观凶悍

MG6 XPOWER采用超宽体设计，搭配原厂空气动力套件，整体造型非常犀利，给人前所未有的视觉冲击。

新车前脸采用了前扰流设计的前唇，尽显动感。流瀑式极燃竞速前格栅，哑光与明亮的黑色并存，凶猛的獠牙体现了极强的侵略性；LED大灯点亮瞬间，如同猛兽般的犀利眼神，辨识度极高；配合简洁大气的MG八角微标，整个前脸勾勒出气势磅礴的运动型格，凶悍形象跃然眼前。

新车的车身采用了运动扰流设计，整体造型更加低趴，拥有强烈的运动气息；修长流畅的外轮廓从车头延伸到车尾，加上造型别致的尾翼，蓄势待发的雄姿，宛如猛兽般一触即发。

MG6 XPOWER的车尾搭载热压罐干碳工艺一体成型尾翼，以极劲质感散发出难以掩饰的霸气，极速下还可以提供最大84kg的气动压力，打造最强贴地飞行体验；熏黑运动尾灯，采用专属”X“造型，辨识度极高。值得一提的是，新车采用了双排双出的启动扩散器，将车底空气流速提升7%。

MG6 XPOWER内部设计极具动感、质感，整体内饰采用了撞色缝线设计，绿灰双色的强烈对比，彰显出其纯粹的赛道基因。为了给驾驶员带来良好的运动抓握感，MG6 XPOWER的三辐式方向盘采用了ALCANTARA材料包裹。

值得一提的是，新车的全车门内饰板采用-高端麂皮材质，打造高品质完美触感，于细节中缔造驾驶卓越感受。

MG6 XPOWER并非只是造个“壳”而已，除了极具攻击性的外观和动感的内饰以外，新车还搭载了多种赛用级配置，为用户带来极致操控体验。

赛用级6活塞XPOWER卡钳搭配赛用级刹车套装，完美匹配底盘性能，增强了制动力度和精度，百公里制动距离仅为33米。

法国原装进口的赛用级米其林高性能半热熔花纹轮胎，带来极致的抓地表现力和精准地转向控制力。赛用级X锻造轮毂，在提升强度的同时降低自身重量，延长使用寿命，通风冷却效率提升12%。

除了上述的赛用级配置以外，MG6 XPOWER还采用了全新设计和调试匹配的弹簧稳定杆以及悬架弹性原件，刚性和耐久性大大提升；跑车级别单筒后减振器，高充气反弹力，低迟滞、响应快，满足更高操控需求；结构增强麦弗逊减振器，采用越级配置的减振器结构，提升侧向刚度，支撑性能更优，极大提升了车辆的响应速度与驾控体验。

动力性能方面，MG6 XPOWER搭载了上汽“蓝芯”20T Trophy缸内中置直喷涡轮增压发动机和高功率永磁同步电机，匹配极致换挡的第二代10速EDU智能电驱变速箱，最大马力305Ps，峰值扭矩480N·m，百公里加速仅需6s。

百年赛道基因赋能

通过上述的介绍，大家对MG6 XPOWER有了新的了解，但是也有很多人感到不解，为什么上汽名爵要花费大力气来打造一辆性能如此出色的燃油车？要知道，包括奥迪在内的多家传统车企都已经发布了燃油车禁售时间表。

比如说不久前奥迪官方正式宣布未来将不再研发内燃机。在各国燃油车禁令生效前推出的奥迪新车，将搭载在先现款基础上升级的发动机，与此同时，奥迪将继续加大对电动化的投入和研发。

事实上， MG6 XPOWER的推出更多的是为了树立上汽名爵的运动形象，打造属于上汽名爵新的性能车图腾，这种方式有点类似于领克03＋。

2019年领克03＋上市，定位非常清晰，直指20万级别的高性能车市场。当时的领克已经向市场投放了01、02、03三款产品，CMA平台的先进性，已经在消费者心中渐渐形成基本认知。不过，领克作为吉利旗下重点进攻中端市场的品牌，定位虽然高于吉利品牌，但是认可度并不高，需要打造属于自己的品牌特性、文化等。

随着消费者开始趋于年轻化，“运动”无疑是领克切入战场最佳的突破口。如何打破限制，为领克贴上运动标签是当时领克面临的难题。领克03＋无疑是就是领克品牌刺向市场的一把“利刃”，将个性、潮流、性能推高到一个高度。

领克03＋的成功让领克品牌尝到甜头，为了进一步打造品牌的“运动”文化，领克03推出了赛道版车型，并在各种赛事上与本田、丰田等品牌竞争，成功为领克品牌贴上了“运动”标签。

相比于领克，上汽名爵在打造运动品牌的过程中是否更具有优势，有待市场给出答案。

MG6 XPOWER中的XPOWER，是2001年成立的高性能车部门，但早在20世纪初其就代表MG参加了当时的勒芒拉力赛、WRC、英国房车锦标赛等等赛事，也曾多次获得冠军，MG历史上也诞生了许多以XPower为命名的赛车，比如MGF XPOWER 500、MG ZT XPOWER 500等等。

拥有百年赛道基因和改装文化的MG品牌，其创始人塞西尔·金伯曾说过：“公路车辆和赛车理应具有同等的性能表现”，这句话已经成为XPOWER。不过，由于5月14日举办的仅仅是产品品鉴会，暂时还没有任何媒体进行相应的试驾，我们无法获知新车的运动性能。但是，我们能够肯定的是，MG6 XPOWER的推出势必会上汽名爵贴上新的标签。

受市场青睐？

据数据显示，名爵品牌2017年销量为14万辆（含海外市场），2018年达到了27万辆，2019年为29万辆，2020年虽然受到疫情影响，但仍然实现同比增长至31万辆。上汽名爵在4月份的战略发布会上正式推出了Cyber全新子品牌，名爵未来旗下将拥有潮系列和Cyber系列两个系列。其中现款在售产品都将归于潮系列，最新推出的Cyber系列将主打年轻、运动。

参考一下领克的销量数据，截至2020年12月月底，领克03累计总销量突破13万辆，领克03＋累计销量迈过1万辆的大关。换句话说，随着MG6 XPOWER的推出，它将会与MG 6形成一个新的产品家族，产品之间会形成相辅相成的关系。届时，上汽名爵的销量有望获得新的增长。

点评

不久前，第七次人口普查数据公布，可以看到，除了人口老龄化问题以外，消费主力趋于年轻化已经成为了一个的发展风口。车企们如果能够抓住这一风口打造拥有属于自身特色的年轻产品，将会为车企的发展带来更多的获利。

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