卡位29.77万，凯迪拉克IQ锐歌为何喊出“强于内在”？

撰文|钱蕾、编辑|禾子

11月17日，，凯迪拉克IQ锐歌后驱标准续航豪华版（下称“标续版”）在广州车展正式上市，售价29.77万-31.77万元。当天还亮相了另一台IQ纯电全新车型OPTIQ，在燃油向新能源过渡的关键之年，在电动化上颇具建树的凯迪拉克也毫不手软地开启了“卷”途。

2022年，在品牌成立120周年之际，凯迪拉克在中国市场推出了旗下首款Ultium 奥特能电动车平台豪华纯电中大型SUV LYRIQ 锐歌，正式开启了电动化时代的新征程。

一般来说，30万元是豪华品牌电动汽车的一个价格线。30万元以上这个细分市场中，不仅有传统豪华品牌的新能源车型奔驰EQE SUV、宝马 iX3和奥迪e-tron，还有来势汹汹的新势力战将蔚来ES7、小鹏G9和阿维塔12。上挤下压之下，作为二线豪华品牌的凯迪拉克不得不做出改变。

今年９月，锐歌的起售价在已经下探到了35万价格带，可以说给消费者提供了一个产品力与价值力均是同级“佳配”的优选，这次，IQ锐歌标续版的价格已经探至大部分豪华中型SUV的级别。更何况，12月31日前下定的用户，可享整车及三电系统终身质保、至高价值15,000元的换购补贴等福利，同时，现有凯迪拉克车主还有专属价值15,000元的增购补贴。凯迪拉克意图很明显，要用IQ锐歌标续版树立30万级豪华纯电SUV新标杆。

作为同价位区间罕见车长超过5米、轴距超过3米的原生纯电车型，IQ锐歌标准续航版确实具备“强于内在”的优势，上汽通用奥特能智电平台本身就具有安全、舒适及驾控的赋能，其价值内核用“强于内在”来形容很贴切。而IQ锐歌标续版在这个基础上，针对中国用户的用车特点和习惯，进行了全方位优化与强化，能有效降低纯电豪华座驾的用车成本，也夯实了其“强于内在”的标签。

IQ锐歌标续版在一些关键指标上也毫不含糊，这也是其“强于内在”的数字呈现，例如，百公里电耗低至14.4 kW·h，CLTC续航里程502 km，仅需33分钟就可从20%充至80%，充电一次即可满足一周日常出行需求。此外，整车采用后轮驱动形式，所搭载的永磁同步电机最大功率250 kW，最大扭矩440 N·m，性能进一步优化，百公里加速时间仅需5.9秒。

IQ锐歌在智能化方面正持续加速进化，上市一年以来已进行5次OTA升级。伴随OTA版本的快速更新，IQ锐歌的用户净推荐率提升了52%。凯迪拉克将于近期陆续开启IQ OS V3.0版本推送，咪咕游戏、咪咕视频、酷狗音乐等将全新上线。新车搭载的全新一代SUPER CRUISE超级辅助驾驶系统，是目前业内唯一在系统开启时具备让驾驶员脱手能力的驾驶辅助系统。截至今年9月，全球累计超1.6亿公里的行驶里程。

值得注意的是，IQ纯电补能朋友圈再添特斯拉和南方电网两大新成员。凯迪拉克宣布特斯拉超充站点将于年内向所有IQ纯电用户开放，凯迪拉克成为国内首个与特斯拉达成互联互通补能合作的汽车品牌。目前，特斯拉已开放的超级充电站、目的地充电站将于年内支持IQ纯电用户充电，用户可通过IQ APP体验包含寻桩、导航、充电和支付在内的一站式综合充电服务。同时，凯迪拉克牵手南方电网，针对南方地区的补能体系进行补充。随着国家电网、南方电网和特斯拉三大巨头陆续加入凯迪拉克补能朋友圈，目前凯迪拉克IQ纯电可接入充电终端已经有58万根，地级市覆盖率近100%，覆盖全国320多个城市。

随着IQ锐歌标续版的上市，以及IQ纯电全新车型OPTIQ的全球首秀，凯迪拉克正不断扩容IQ纯电家族，预计到2024年，凯迪拉克将有3款IQ纯电全新车型面市，助力品牌发力豪华纯电市场。

点评

从技术的角度来看，奥特能智电平台的技术先进性和稳定性自不必多述，SUPER CRUISE更是全球前沿的辅助驾驭系统，在技术上几乎没有短板的凯迪拉克喊出“强于内在”，一方面是真实底气所在，另一方面，多少也透出一些无奈。在这个“卷了又卷”的新能源汽车市场，“好”和“强”只是二个必须的维度，销量才是这个市场最残酷的指标，对凯迪拉克来说，尽快提升旗下纯电动汽车的销量是眼下的当务之急，IQ锐歌标续版能否成为市场爆款，从某种程度上将决定这个有着120年品牌历史的凯迪拉克能否在新能源上守住并上位的关键所在。

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