撰文|张大川、编辑|禾子

在这届车展上，恒驰展台毗邻宝马，还与蔚来、小鹏、MINI等品牌处于一个展厅。如果将恒驰9款车型与宝马相比，在颜值上毫不逊色。这背后的原因是九款恒驰车型均由15位全球汽车造型设计界巨擘设计，包括曾任奥迪和大众汽车集团的设计总监Walter De Silva，先后在布加迪以及科尼赛克这样超豪华跑车品牌操刀的Alexander Sasha Selipanov。在一众大咖的加持下，恒驰汽车在上海车展上分外抢眼。

以世界级团队塑产品力

3.0纯电动平台的重磅参数公布是本届车展上恒大汽车一个亮点所在。刚刚加盟恒大汽车的前宝马和英菲尼迪高管戴雷揭晓了部分人们较为关心的恒驰汽车的参数。在续航里程方面，恒驰汽车全系车型的综合续航均达到700km，其中恒驰1达到760km，而恒驰9更是高达810km。对于电动车普遍面临的续航里程这样的使用痛点上，恒驰汽车以其整体性能突出的3.0纯电动整车平台以及自研的电池系统，给出了一个完美的解决方案。

当前，包括在上海车展上亮相的9款新车在内，恒驰汽车总计有14款车型都处在不同的研发阶段，一个涵盖A、B、C、D级，拥有轿车、SUV、MPV、跨界车的车型矩阵给了恒驰汽车在设计不同车型车内空间上更大的空间。具体来看，恒驰旗下全球首款纯电旗舰D级轿车恒驰1车长5320mm，轴距高达3170mm，足以比肩奔驰S级、宾利这样的车型；定位在纯电豪华B级SUV的恒驰9车长4810mm，轴距达到2910mm，其车内空间在细分市场上同样颇具竞争力。

夯实前瞻技术竞争力

在软件定义汽车时代，智能网联领域同样成为各大主机厂较量的主战场之一。为此，恒大汽车联手腾讯、百度这样的国际互联网巨头研发了恒驰智能网联系统，跻身国内主流行列。在智能座舱方面，恒驰汽车是全球首款拥有宇航级旗舰智能座舱，突破性地实现了九屏显示七屏联动。还有一点不得不提的是，恒驰汽车的智能座舱还是全球首个采用7nm、业内算力最强的高通第三代骁龙芯片的数字座舱平台，确保恒驰汽车的宇航级旗舰智能座舱能够顺畅运转，为消费者带来极致的应用体验。而百度和腾讯所拥有的丰富的互联网生态以及自身在车联网方面所积累的工程经验，都为恒大汽车完美融合软硬件打下了扎实的基础。整车之外，恒大汽车旗下具有高比能、高安全、长寿命、超快充的世界领先的动力电池产品也将在今年下半年量产。这款电池，将成为助力恒驰车型在国内乃至全球市场热销的最后但却是极为重要的一块拼图。

黑灯工厂为整车制造保驾护航

众所周知，制造环节对于汽车质量起到比较重要的作用，而杜绝人为因素是确保汽车质量的一个重要途径。在以工业4.0标准打造的恒大汽车上海基地，绝大部分工序都能够由机器人独立完成：冲压车间采用德国斯特曼全自动高速冲压线，生产、装箱和运输则由日本发那科机器人组成自动装箱系统所负责；车身车间采用德国库卡设备和技术,自动化率达100%；涂装车间采用德国杜尔生产线，也实现了100%全自动化涂胶、喷涂，整个过程都非常智能环保。恒大汽车着力布局先进智能制造基地，为恒驰汽车在产品制造端的质量保证打下了坚实的基础，也成为中国汽车产业在工业4.0时代树立了一个典型范例。

点评

通过前期的收购以及和国际一线主流供应商的合作，恒大汽车从成立之初就站在一个比较高的出发点。随着恒驰车型逐步开始向市场投放，恒大汽车也将开始进入到自己的收获期。对恒大汽车来说，成为世界上规模最大、实力最强的新能源汽车集团，是需要通过从整车集成到底层核心技术上的持续投入所获得，尤其是在软件定义汽车时代，过往的造车理念都已经被完全颠覆。王侯将相宁有种乎？只要恒大按照自己的规划，以后发制人的优势强化自己的核心竞争力，实现弯道超车并非没有可能。

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