中国汽车文化的探路者

观察    深度    颜光明:为什么说“红旗”的惊艳是历史的转折?

颜光明:为什么说“红旗”的惊艳是历史的转折?

去年,“红旗”飙升20万台销量表明,今日之“红旗”的影响力事实上正在或已经超越了BBA。这是历史的转折,也是洋豪车不得不接受的事实。从某种意义上讲,这是对汽车超豪华的重新认识,也是文化自信的觉悟,尤其是在高端人群中所产生的认同,意义非同一般,标志着一个时代结束,一个新的时代开始。

微信号:HEYANYUECHE

撰文|颜光明、编辑|禾 子

 

夜晚,站在罗斯福餐厅的露台上看上海中心大厦滚动的“红旗”广告,惊艳而绚丽。在陆家嘴璀璨灯光簇拥下,这幢上海最高的大楼,成了为“红旗”绽放的地标。

颜光明:为什么说“红旗”的惊艳是历史的转折?

 

此景,谁也按捺不住,掏出手机留下这上海有史以来“红旗”首次登顶的壮观画面。同时,一汽红旗品牌还在黄浦江上举办了一场“红旗夜话”,

这是“红旗”来上海参加车展做的一系列户外活动之一,气派不凡,可谓大手笔。如果说车展是产品展示平台的话,那么上海就成了品牌展示的舞台。

颜光明:为什么说“红旗”的惊艳是历史的转折?

 

这也是上海车展有史以来国内汽车品牌利用上海城市形象提升知名度的最大突破。与以往洋品牌不同,“红旗”以主场的意识,不仅在上海之巅( 632米)打出广告,还在黄浦江的夜空呈现车型,让红色品牌与红色经典交相辉映,当作自家客厅,有了东道主的气场。

“红旗”对于上海并不陌生。“乘红旗,听梁祝”曾是上海招待外宾的最高礼遇。在小提琴家余丽拿的回忆中,“红旗”与“梁祝”曾是建国十周年同是献礼的产物。六十年后,一汽红旗品牌与余丽拿基金会同心携手创作“真爱·梁祝”音乐剧,再此向建国七十周年献礼,成为上海文化界的一桩盛事。

颜光明:为什么说“红旗”的惊艳是历史的转折?

 

在建党百年之际,“红旗”来到上海,如同回家。在上海车展现场,红旗展台成了最热门的打卡点,尽管展台面积不大,但天天人头济济。白玉兰版红旗H9+,成了新高尚·至尊定制的开山之作,为业界争得了脸面。还有红旗S9,更是惊艳现场。这款曾经在法兰克福车展上引起轰动的红旗超跑现已接受预订。

在观众眼里,“红旗”就是中国的“劳斯莱斯”。就观察而言,今年红旗展台无论是展品和人气及关注度早已超过劳斯莱斯展台,尤其是开放式的展示方式,让更多的人能够零距离与“红旗”接触。有趣的是,一位观众在看了“红旗”之后,调侃劳斯莱斯围栏式展台,“还不回去在自家车库里看劳斯莱斯”。这意味着中国豪车业已经进入世界顶级行列可以毫不谦虚,并拥有了自己的文化审美的话语权。这不能不引起社会高度关注。

颜光明:为什么说“红旗”的惊艳是历史的转折?

 

“红旗”下沉,成为“新高尚生活”的理念已经开始被接受。三年多的品牌建设和努力,“红旗”彻底改头换面,脱胎换骨,融入时代,成为“新红旗”,被誉为“引领国潮,彰显国尊”的典范。这无论从设计和技术,还是工艺和品位,都达到了“精致主义”的高度。有人称其为“国之重器”,但更多的人则把“红旗”看作“大国名片”。

在高端豪华车领域,红旗品牌已经成为一种无法被超越的至尊体验和专属座驾。这种文化属性注定红旗品牌是一种稀缺资源,这也是生来就是“贵族基因”所致。在强大技术和资源支撑下将会成为一种新的文化符号与标志。连续三年销量剧增背后的接受度被公认为是一种强大的“文化力”在持续生效。

颜光明:为什么说“红旗”的惊艳是历史的转折?

 

点评

去年,“红旗”飙升20万台销量表明,今日之“红旗”的影响力事实上正在或已经超越了BBA。这是历史的转折,也是洋豪车不得不接受的事实。从某种意义上讲,这是对汽车超豪华的重新认识,也是文化自信的觉悟,尤其是在高端人群中所产生的认同,意义非同一般,标志着一个时代结束,一个新的时代开始。“过去,我们总把西方的认同拿来作为我们的认同”。现在可以说不了。“红旗”带来的则是西方对中国审美的让同,不止于车,还将是文化和尊重。

 

(本文系《禾颜阅车》原创,未经授权,不得转载)

导语

记录汽车的时代记忆和社会表情

观察

  • 比亚迪来势汹汹,上汽通用以“一口价”求生

    10月份,比亚迪单月销量破天荒地突破50万辆。而曾经长期处在第一梯队的上汽通用的销量就相形见绌了不少。目前来看,比亚迪遥遥领先上汽通用。下一步上汽通用或者说其他合资车企还是不是有机会实现反转呢?

    0 ¥ 0.00
  • 在华耳顺之年,丰田从容远瞩未来之路

    作为全球头号汽车制造商的丰田,站在全球竞争最卷、变化最快的中国车市里,面对电动化与智能化的浪潮,从深度、广度和高度上探索中国消费者需要怎样的未来汽车与移动出行服务,继续以敏锐的洞察力和前瞻性的思维创造新的道路。

    6 ¥ 0.00
  • 雷诺在华组建新团队,醉翁之意不在酒

    就当不少人认为雷诺这样的二线跨国车企即将离开中国的时候,一则雷诺在上海建立起研发团队的报道受到不小的关注。雷诺虽然在国内整车领域表现并不亮眼,但是其依然在努力中,逐步加码中国的团队。

    9 ¥ 0.00
  • 试驾小米SU7半年,福特CEO竟然这样评价

    当前,中国电动车在全球范围内的竞争力毋庸置疑。而在一众粉丝的清单里,现在又增加了一位——福特全球CEO吉姆·法利(Jim Farley)。

    8 ¥ 0.00
  • 自动驾驶是“吞金兽”,滴滴与广汽互上“双保险”

    Robotaxi是当下比较热门的领域,无论是在国内已经开始运营的以萝卜快跑为代表的本土势力,还是特斯拉刚刚在美国发布的Cybercab,都预示这个赛道未来会有较大的发展空间。

    7 ¥ 0.00
  • 要学会“跪着做人”,上汽能否对症下药?

    新近走马上任的上汽集团总裁贾健旭,以要学着跪着做人的言论,让上汽再度成为媒体关注的焦点。连续18年成为国内销量最大的汽车集团,眼看今年就要把冠军宝座拱手让给比亚迪,这种不甘,上汽人心里非常清楚。

    10 ¥ 0.00
  • 瑞虎7“有料”,与奇瑞的理工男思维有关

    “技术宅”的标签与奇瑞绑定了多年,奇瑞依然保持着“闷头搞研发”的企业形象。只是在“要产品更要销路”的年代,奇瑞开始追求更长远、更高阶和更高质的产销融合。奇瑞坚持以实力塑造口碑,用实际产品为未来铺路,因此相比起那些营销优先、花活开路的新汽车玩家,奇瑞虽然同样在乎市场、重视渠道,但明显内敛许多,显得更加从容。

    0 ¥ 0.00
  • 启程出海,理想汽车准备好了吗?

    近日,理想汽车成立了出海一级部门。作为国内首家实现盈利的新能源车企,理想不仅在国内市场稳扎稳打,也将目光瞄准海外市场。近两年,出海成为了国内汽车行业热度最高的词汇,国内新能源汽车自主品牌相继启动“大航海”计划,哪吒、小鹏为代表的造车新势力,吉利、比亚迪等传统车企正在上演“闹海”大戏,欧美已举起贸易大棒,理想出海会顺利吗?

    2 ¥ 0.00
  • 蜂巢能源在欧洲建厂半途而废,这个海外市场发生了什么?

    近日,一则蜂巢能源欧洲工厂停工的消息吸引了市场的众多关注。由于欧盟对中国出口欧盟的电动车课以惩罚性关税,无论是中国整车企业还是电池企业在布局欧盟市场的战略上都遇到更大的阻力。对于具有一定优势的中国电池企业而言,如何绕开各种阻碍、尽可能规避各种不确定性来实现全球布局,这是一个值得思考的课题。

    2 ¥ 0.00
  • 全新GL8陆尊能否托举别克重新向上?

    别克GL8自1999年在华实现国产至今始终是MPV市场“领跑者”的存在,是商务出行、活动接洽的首选座驾之一,其在细分领域扮演的角色不亚于现今的特斯拉,成了无数竞品效仿、碰瓷的对象,“标杆”之名顺理成章。

    5 ¥ 0.00
  • “聪明的车”需要“智慧的路”吗?

    当特斯拉无人驾驶出租车Cybercad亮相的时候,汽车无人驾驶时代展开了新的篇章,在国内,无人驾驶技术正在悄然发展,多个城市试运营无人驾驶出租车穿梭大街小巷、多家车企NOA功能提升覆盖全国。越来越智慧的汽车,俨然从普通的交通工具演化成颠覆未来出行方式的新科技。

    5 ¥ 0.00
  • 比亚迪“智驾”变革,高阶技术飞入寻常百姓家?

    作为新能源车企的霸主,比亚迪在智能驾驶系统方面的表现却并不亮眼。在汽车行业之中,“电气化是上半场,智能化是下半场”的言论已然深刻影响了各大车企未来的布局规划,比亚迪目前正推动一场前所未有的智能化变革,这个新能源领域的巨人将要整合自研智驾团队,旨在加速高阶智驾系统的量产。

    3 ¥ 0.00

深度

禾颜阅讯

2021-05-12 13:15