撰文|郭 梓、编辑|禾 子

在“卷”字当头的大环境下，无论是冲击高端市场的新豪华品牌，还是已经亲民到卖一辆亏一辆的新势力，增配降价的组合拳成为各家车企今年求量的关键词。然而，比亚迪却用三个季度完成了207万辆的销量，同比增长达到了76.3%，仅第三季度利润就已经突破百亿。

牢牢占据主流新能源车市场的主动权后，比亚迪今年的目标开始探索高端化与个性化的增量市场。在依托子品牌接连推出了腾势D9、仰望U8、方程豹等车型后，王朝系列也开始发力，在今年成都车展带来了号称最美比亚迪的宋L，让大家期待值拉满。

在10月31日，宋L正式开启了预售，价格区间为22万-28万元，包含了5个档位的配置，其中有4款后驱版本以及1款四驱版本。新车预计在年内上市。

宋L定位比汉、唐更高？

宋L虽然出自宋家族，但其却与宋MAX、宋PLUS的经济家用的产品定位完全不同。比亚迪将宋L定位为一款B级猎装SUV，核心用户的主流市场的个性化、年轻用户群体，换句话说就是中高端市场，所以其设计更激进、用料更豪华。

在外观设计上，宋L采用更潮流、年轻的“先锋龙颜美学”设计，采用低趴俯冲的车身姿态、3D龙须、游龙腰线、悬浮车顶将辨识度拉满；电动尾翼、无框车门于细节处彰显个性。

内饰设计采用“动势交错美学”，推出了白色沙滩、丹霞晨光和旷野星空三款不同配色。并应用了NAPPA真皮、豪华麂皮等多种高级材质，软包的包覆面积高达85%。配备的一体式运动座椅，兼具通风、加热、按摩、腿托等多项舒适功能。而丹拿音响系统的加入，也让宋L座舱的豪华感更上一层楼。

宋L拥有2930mm的超长轴距，超过了汉和唐，达到了B级车天花板，长宽高则分别达到了4840x1950x1560mm，车内采用了大五座的布局，保证宽裕的座舱空间。

在性能上，宋L也展现了其面向中高端市场的实力。“前-感应异步电机”和“后-永磁同步电机”的架构，让其系统最大输出功率达380kW，峰值扭矩达670N·m，零百加速4.3s。全系标配前双叉臂后五连杆底盘悬架，并采用了比亚迪看家技术云辇-C，实现车辆舒适性和操控性的完美兼容。

同时，宋L还有采用了6纳米制程芯片加持的DiLink智能座舱，以及达到L2级辅助驾驶的DiPilot智能驾驶辅助系统的加入，全面满足年轻用户的智能科技需求。

作为王朝系列首款主打个性化市场的产品，宋L并没有腾势N7这么出挑，其在采用了先锋的猎装车的造型的同时，设计上延续了王朝系列大气、简约的风格，没有太过的前卫甚至奇葩。将宋L打造成一款让主流市场也能接受的个性产品。这样聪明的做法，相信也会让宋L未来具有更好的市场潜力。

宋L与Model Y打架，极氪001受伤？

虽然中国每一款新能源车都在对标特斯拉，但是能够在品牌上与特斯拉旗鼓相当的只有比亚迪。不过，纵观比亚迪的产品线，其产品多与特斯拉错位竞争的。特别是承包了比亚迪销量半壁江山的王朝系列，整体设计风格都偏向保守家用，两者的用户群井水不犯河水。

而宋L的推出有望打破这样的局面。猎装SUV的定位与22万-28万元的价格，让宋L直接与Model Y有了定位与价格的重叠，猎装车个性的定位也与特斯拉的客群有了更大的交集，让比亚迪与特斯拉在同一个擂台上直接对话。到底是宋L凭借尺寸、性能、配置的优势更胜一筹，还是Model Y靠品牌势能和智能驾驶继续领跑市场，将会是明年新能源车市场最值得关注的事情之一。

当然，受到宋L更直接冲击的，更可能是极氪001。

在产品定位上，虽然极氪001是猎装车。但是看看车身数据，极氪001长宽高是4970x1999x1560mm，宋L则是4840x1850x1560mm。两款车的车身高度和车身姿态上是接近的。

宋L推出后，将纯电猎装车的价格区间拉低到22万元起，而极氪001即使优惠后也要26.9万元起。即使极氪001尺寸高了半级，标配性能更强的400KW最大功率的电机与四驱系统。但对于大部分人群而言，买车主要是城市代步出行，买猎装车主要是看中颜值。宋L的后驱230kW的性能已经完全够用，空间对于五座而言更是绰绰有余，这时宋L更低的价格门槛更能左右用户的购车选择。再配合上宋L与腾势N7的双车高低搭配，将直接向目前由极氪001一家独大的猎装车市场发起有力的挑战。

点评

宋L可谓是王朝系列一款突破之作，打破了王朝系列的传统框架，以全新的产品定位与设计面向了更个性市场。这或许反映了比亚迪希望在更年轻的纯电车市场寻求突破的决心。目前来看，虽然比亚迪纯电车销量占比仍然比插混车型更高，但其中一半是海鸥、海豚这样的小型车。而此次以全系纯电阵容推出的宋L，将会为比亚迪构建一个更为具有竞争力的纯电车产品体系，帮助其销量结构从目前的金字塔形向更健康的橄榄形发展。

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